自然環(huán)境模擬對戶外照明設(shè)備的性能測試至關(guān)重要。模擬雨水環(huán)境，通過淋雨試驗設(shè)備，測試戶外燈具的防水性能，確保燈具在雨中不會進(jìn)水短路，影響照明效果。模擬高溫環(huán)境，將燈具置于高溫試驗箱中，測試其散熱性能，避免因過熱導(dǎo)致燈具壽命縮短或損壞。模擬低溫環(huán)境，檢驗燈具在寒冷天氣下的啟動性能和發(fā)光效率。模擬紫外線照射環(huán)境，研究燈具外殼材料的耐紫外線老化性能，確保燈具在長期戶外使用中不會因紫外線照射而褪色、變形。模擬沙塵環(huán)境，測試燈具的密封性，防止沙塵進(jìn)入燈具內(nèi)部影響照明效果。這些模擬試驗?zāi)軌驇椭圃焐烫岣邞敉庹彰髟O(shè)備的質(zhì)量，滿足不同自然環(huán)境下的照明需求。通過模擬各種惡劣天氣條件，設(shè)備研究人員能夠評估設(shè)備的防護(hù)性能，提高其在戰(zhàn)場環(huán)境下的可靠性。甘肅電力自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)

高層建筑幕墻需抵御臺風(fēng)級風(fēng)雨侵襲，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過可調(diào)風(fēng)壓（0-6000Pa）與智能噴淋聯(lián)動，成為檢測水密性的關(guān)鍵設(shè)備。系統(tǒng)可模擬瞬時風(fēng)速60m/s、降雨強度300mm/h的極端工況。 在動態(tài)測試中，系統(tǒng)采用氣壓梯度加載技術(shù)：前5分鐘維持1000Pa風(fēng)壓并噴射常規(guī)雨量，隨后10秒內(nèi)升至5000Pa并同步增強噴淋強度，模擬臺風(fēng)眼過境時的突變效應(yīng)。通過熱成像技術(shù)捕捉幕墻內(nèi)側(cè)溫度變化，精確定位滲水路徑。部分實驗室結(jié)合無人機3D掃描，生成滲水點分布熱力圖，指導(dǎo)密封膠施工優(yōu)化。 對于節(jié)能建筑的中空玻璃，系統(tǒng)設(shè)計間歇性測試模式：15分鐘風(fēng)雨沖擊后切換至恒定風(fēng)壓，監(jiān)測夾層惰性氣體泄漏速率，驗證暖邊間隔條的長效密封性能。 在沿海建筑測試中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)支持海水混合噴淋。通過添加3.5%氯化鈉溶液，模擬臺風(fēng)攜帶海水沖擊場景，加速評估幕墻涂層的耐腐蝕等級。四川電力自然環(huán)境模擬大風(fēng)量憑借先進(jìn)技術(shù)，自然環(huán)境模擬可實現(xiàn)風(fēng)量、雨量變化模擬，滿足電氣設(shè)備的嚴(yán)苛測試需求。

在汽車研發(fā)中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過模擬高速行駛時的風(fēng)雨交加環(huán)境，成為驗證車身密封性與電子防護(hù)的重要工具。該系統(tǒng)整合了風(fēng)速0-150km/h的可調(diào)風(fēng)洞與IPX9K級高壓噴淋模塊，準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)實路暴雨場景。針對新能源汽車電池倉，系統(tǒng)以45°傾角噴射80℃高溫水流，模擬高速濺射雨水侵入風(fēng)險。通過風(fēng)洞調(diào)節(jié)負(fù)壓環(huán)境，檢測電池倉排水閥的動態(tài)響應(yīng)效率。部分實驗室結(jié)合鹽霧噴淋功能，模擬沿海地區(qū)含鹽雨水腐蝕，評估鋁合金箱體的耐候性。在車燈測試中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)采用多頻振動疊加測試。以50Hz振動模擬發(fā)動機艙震動，同步進(jìn)行雙向噴淋（水平+垂直），檢測燈罩內(nèi)部結(jié)霧與光路偏移量，優(yōu)化導(dǎo)水槽設(shè)計。對于自動駕駛傳感器，系統(tǒng)創(chuàng)新引入動態(tài)障礙物模擬。在風(fēng)雨環(huán)境中投射激光干擾水幕，驗證毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識別穩(wěn)定性，為算法抗干擾訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)支撐。

汽車行業(yè)對整車淋雨房測試、天窗密封性驗證、車燈高壓噴淋、水工況模擬（如暴雨積水道路）。建筑工程門窗風(fēng)雨密性試驗、幕墻動態(tài)水密檢測、屋頂抗暴雨滲透。臺風(fēng)登陸模擬（如50m/s風(fēng)速+200mm/h降雨）。航空航天機艙風(fēng)雨侵徹測試、航電設(shè)備暴雨防護(hù)驗證。消費電子IPX7/X8浸水試驗、暴雨環(huán)境下的防水性能標(biāo)定。汽車防水、電子設(shè)備IP等級、軍*設(shè)備風(fēng)雨測試、設(shè)備別稱：風(fēng)暴魔盒（動態(tài)風(fēng)雨試驗箱）、水刀實驗室（高壓噴淋系統(tǒng)）通過臺風(fēng)級風(fēng)洞噴淋復(fù)合試驗，驗證幕墻在17級風(fēng)力+暴雨條件下的密封性。本設(shè)備支持疾風(fēng)驟雨拷問模式，模擬百年一遇極端天氣場景。“采用CFD風(fēng)雨場仿真，優(yōu)化戶外設(shè)備在暴雨中的流體力學(xué)性能。暴風(fēng)雨模擬設(shè)備可以在實驗室環(huán)境下隨時進(jìn)行測試，很大程度提高了研究效率和數(shù)據(jù)可靠性。

航空設(shè)備需在暴雨中保持穩(wěn)定運行，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)通過低溫風(fēng)雨模擬與高空壓力控制，成為驗證飛行器可靠性的重要設(shè)施。系統(tǒng)可復(fù)現(xiàn)-30℃冰雨環(huán)境與萬米高空低壓條件。 在飛機引擎測試中，系統(tǒng)以200L/min流量噴射水流，模擬巡航高度遭遇暴雨的場景。通過調(diào)節(jié)風(fēng)洞流速至800km/h，檢測渦扇發(fā)動機進(jìn)氣口的水霧分離效率，優(yōu)化導(dǎo)流葉片角度。部分實驗室結(jié)合結(jié)冰模塊，生成過冷水滴撞擊試驗環(huán)境，驗證防冰加熱系統(tǒng)的響應(yīng)速度。 對于艙門密封性測試，系統(tǒng)采用脈沖噴淋技術(shù)：以2Hz頻率交替進(jìn)行高壓噴淋與風(fēng)洞加壓，模擬飛行中的氣壓波動效應(yīng)。通過艙內(nèi)濕度傳感器監(jiān)測滲水速率，評估密封膠條在動態(tài)形變下的耐久性。 在無人機適航認(rèn)證中，風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗系統(tǒng)構(gòu)建微型測試艙。通過調(diào)節(jié)噴嘴陣列密度，在2m3空間內(nèi)生成均勻風(fēng)雨場，測試六旋翼飛行器在7級風(fēng)與暴雨中的懸停穩(wěn)定性，優(yōu)化飛控算法參數(shù)。自然環(huán)境模擬針對汽車領(lǐng)域，模擬酸雨環(huán)境，測試車身及零部件的耐腐蝕能力。四川電力自然環(huán)境模擬大風(fēng)量

暴風(fēng)雨模擬設(shè)備能夠模擬飛機在起降過程中遇到的各種天氣條件，測試機艙的密封性能和防護(hù)能力。甘肅電力自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)

船舶甲板設(shè)備需承受颶風(fēng)伴隨的暴雨與海浪沖擊，颶風(fēng)工況下淋雨裝置通過多自由度噴淋平臺與波浪模擬系統(tǒng)的結(jié)合，為海洋裝備測試提供全場景解決方案。該裝置可模擬風(fēng)速60m/s、雨強400mm/h的極端條件，覆蓋從艦船到海上平臺的測試需求。在艙蓋水密性測試中，裝置采用三維動態(tài)噴淋技術(shù)。通過機械臂控制噴嘴沿X/Y/Z軸移動，模擬不同航向角下的風(fēng)雨侵襲角度。通過壓力傳感器監(jiān)測艙蓋閉合面的水壓分布，優(yōu)化密封墊片布局方案。部分系統(tǒng)集成波浪造流功能，復(fù)現(xiàn)甲板上浪時的瞬時沖擊載荷。對于船用導(dǎo)航雷達(dá)，裝置實施IPX8/IPX9K雙標(biāo)準(zhǔn)測試：先以1m水深壓力浸泡30分鐘，隨后進(jìn)行80℃高溫高壓（8-10MPa）噴淋，驗證設(shè)備在颶風(fēng)伴隨巨浪中的全天候工作能力。在救生艇測試中，颶風(fēng)工況下淋雨裝置構(gòu)建真實逃生環(huán)境。通過模擬8級風(fēng)力與暴雨場景，檢測艇體排水泵效率與艙內(nèi)電子設(shè)備的抗?jié)裥阅埽嵘龖?yīng)急系統(tǒng)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。甘肅電力自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)