“數(shù)字化生產(chǎn)”大好，“多、快、好、省”不可少：“快”主要是指縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間，尤其適合研發(fā)型的工廠，比如芯片廠、電子消費(fèi)品、ICT行業(yè)，像飛機(jī)、汽車企業(yè)都會(huì)用到。工程師可以通過數(shù)字化仿真技術(shù)在計(jì)算機(jī)環(huán)境中建立與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品1比1互相映射的虛擬模型，并將模型不斷在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行仿真優(yōu)化。這可以使工程師在產(chǎn)品的研發(fā)階段就對(duì)產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)，加工工藝以及運(yùn)行性能有充分的驗(yàn)證，并不斷將迭代的結(jié)果返回研發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化，大幅度提升產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間。“好”主要是指有了數(shù)字化生產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)分步驟監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，做到產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)可追溯，也可以從整體流程優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。這一點(diǎn)對(duì)于單位產(chǎn)品單價(jià)高，報(bào)廢率直接影響收入和利潤和行業(yè)，如光伏、電子、半導(dǎo)體相關(guān)制造企業(yè)來說尤為重要。生產(chǎn)管理系統(tǒng)在數(shù)字化方面的重要概念點(diǎn)有增加銷售量。上海計(jì)算機(jī)制造業(yè)物料管理系統(tǒng)好用嗎

現(xiàn)在越來越多的工廠進(jìn)行了數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，但是在數(shù)字化的過程中，由于對(duì)于生產(chǎn)管理系統(tǒng)的概念、定位及其各部門在其中的作用及流程，尤其是接口部分未梳理清楚，影響了數(shù)字化的效果。生產(chǎn)管理系統(tǒng)定位：以顧客訂單信息為基準(zhǔn)，為有效利用人、物料、設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃與管理活動(dòng)。設(shè)計(jì)系統(tǒng)：根據(jù)顧客的規(guī)格信息使用電腦進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及制造技術(shù)、制造工序的設(shè)計(jì)。這個(gè)系統(tǒng)通常成為CAD/CAM系統(tǒng)(計(jì)算輔助設(shè)計(jì)與制造系統(tǒng))。制造系統(tǒng)：通過從生產(chǎn)管理系統(tǒng)接收生產(chǎn)日程信息、從設(shè)計(jì)系統(tǒng)接收制造技術(shù)信息，使用自動(dòng)化機(jī)械和遙控裝置等自動(dòng)進(jìn)行加工組裝作業(yè)。這種瞄準(zhǔn)多品種小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化系統(tǒng)一般稱為FMS(彈性制造系統(tǒng))。上海人員工時(shí)管理系統(tǒng)多少錢一套通過數(shù)字化生產(chǎn)，可以實(shí)時(shí)利用產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)來完成生產(chǎn)流程。

自變革開放以來，中國交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，取得了非常優(yōu)異的成績，我國交通運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造了令世界矚目的“中國速度”和“中國模式”。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長，國內(nèi)貨運(yùn)需求不斷增加，加上燃油成本的下降，交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司整體盈利增加。雖然國內(nèi)各種運(yùn)輸方式的迅速發(fā)展，基本緩解了運(yùn)輸“瓶頸”狀況，但交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不夠均衡，供需矛盾并未根本解決，表現(xiàn)為行業(yè)有效供給不足，比如：（1）在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍舊突出；（2）在運(yùn)輸服務(wù)方面，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足，快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大；（3）在運(yùn)輸裝備方面，仍有較大改進(jìn)提升空間。未來交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)表現(xiàn)為以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能交通建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。

裝備制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵訴求：將物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到制造業(yè)中的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在引發(fā)第四次工業(yè)發(fā)展浪潮，數(shù)字化沖擊無處不在，數(shù)字技術(shù)被視為企業(yè)賦能的驅(qū)動(dòng)力，數(shù)字化重塑無可避免，裝備制造行業(yè)將邁入智能化、精細(xì)化、高效化生產(chǎn)時(shí)代，數(shù)字化浪潮下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)高速發(fā)展，日漸成為數(shù)字化商業(yè)的中心元素，正在為裝備制造企業(yè)的資產(chǎn)、設(shè)備、組織和人員重新賦能，傳統(tǒng)裝備企業(yè)正面臨全新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，企業(yè)亟須做出調(diào)整，以確保業(yè)務(wù)有效性和持續(xù)競爭力。數(shù)字化工廠集成了產(chǎn)品制造過程和工廠模型的數(shù)據(jù)庫。

什么是數(shù)字化智能制造執(zhí)行系統(tǒng)？建立MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，運(yùn)用生產(chǎn)調(diào)度管理、工藝執(zhí)行與管理、過程控制管理、排程管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理等模塊，可時(shí)刻管理和展示生產(chǎn)制造全流程。通過開發(fā)數(shù)字化生產(chǎn)制造執(zhí)行平臺(tái)，打通計(jì)劃、生產(chǎn)、物流、設(shè)備間的數(shù)據(jù)流，構(gòu)成計(jì)劃、控制、反饋、調(diào)整的完整系統(tǒng)，通過規(guī)范的定義接口實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、命令的傳遞和實(shí)際生產(chǎn)的無縫銜接，使生產(chǎn)計(jì)劃、控制命令、信息數(shù)據(jù)在整個(gè)MES系統(tǒng)、過程控制系統(tǒng)、自動(dòng)化體系中透明、及時(shí)、順暢地交互傳遞，較終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程數(shù)字化，打造數(shù)字化生產(chǎn)車間。數(shù)字化生產(chǎn)系統(tǒng)為坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和數(shù)控機(jī)器工具生成了完整的、可檢驗(yàn)的CAD機(jī)器檢驗(yàn)程序。通用設(shè)備制造業(yè)物料管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

工廠數(shù)字化管理系統(tǒng)能解決設(shè)備代理商管控難的問題。上海計(jì)算機(jī)制造業(yè)物料管理系統(tǒng)好用嗎

交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)：交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)多種多樣，來源也很多元化，主要有交通運(yùn)輸管理部門（運(yùn)管、路政、綜合執(zhí)法、公路運(yùn)營等）、交通管理部門（交管/交警 ）、運(yùn)輸生產(chǎn)單位（運(yùn)輸企業(yè)以及渣土、工程機(jī)械、互聯(lián)網(wǎng)出行等企業(yè)）、信息服務(wù)單位（出行信息服務(wù)平臺(tái)、車隊(duì)管理運(yùn)營商、停車信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)/智慧物流、汽車維修電子檔案、聯(lián)網(wǎng)售票等）四大類。隨著我國城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，導(dǎo)致人口數(shù)量劇增，給交通帶來了前所未有的壓力。交通問題已成為社會(huì)關(guān)注的民生熱點(diǎn)。圍繞交通中心“人-車-路”的管理涉及多個(gè)部門，因此交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)到多個(gè)產(chǎn)業(yè)與領(lǐng)域。上海計(jì)算機(jī)制造業(yè)物料管理系統(tǒng)好用嗎