當(dāng)你通過無人機(jī)執(zhí)照考試后，即可獲得電子無人機(jī)云執(zhí)照，若要取得AOPA合格證實體證書，只需提交工本費(fèi)即可。（AOPA民用無人機(jī)駕駛員合格證）關(guān)于無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試和培訓(xùn)的話，根據(jù)自身條件，培訓(xùn)周期一般在15-30天左右。由于含金量比較高，且知識面較廣，考試難度大，費(fèi)用也比較高，在8000到2萬多不等。考試內(nèi)容包括理論、實操，其中超視距駕駛員還得考取地面站。民用無人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)工程師資質(zhì)由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）推出的，主要培養(yǎng)在飛行前、中、后對無人機(jī)全系統(tǒng)進(jìn)行安全監(jiān)控與檢測，可對無人機(jī)飛行器平臺、地面站等硬件進(jìn)行使用、維修、維護(hù)，對飛控軟件、地面站軟件進(jìn)行調(diào)試，以保障無人機(jī)全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行安全的人員。隨著無人機(jī)的廣泛應(yīng)用，對于無人機(jī)的維修和調(diào)試需求也不斷上升，因此，民用無人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)工程師也將成為一項新職業(yè)。無人機(jī)駕駛，讓你的生活更加便捷、高效。青浦區(qū)智能無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)

無人機(jī)及其應(yīng)用是當(dāng)代高新技術(shù)系統(tǒng)集成的產(chǎn)物,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越大部分。目前已被成功應(yīng)用于低空航測、電力巡線、環(huán)境保護(hù)、水利監(jiān)測、應(yīng)急救災(zāi)、資源調(diào)查、森林防火、石油管線巡檢、偵查等領(lǐng)域,越來越多的行業(yè)正希望用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。無人機(jī)飛手的黑飛對于社會存在許多潛在的風(fēng)險,由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn),無人機(jī)飛手們在飛行時,不了解航空法規(guī),對于什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解,造成的許多安全事故。所以對于無人機(jī)從業(yè)者來說,想合法的當(dāng)個專業(yè)"飛手”就得先取得由中國民用航空局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。青浦區(qū)智能無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)通過無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)，你可以實現(xiàn)自己的夢想，展翅高飛。

崗位職責(zé)：1、負(fù)責(zé)自身定崗的行業(yè)（公安、交通、農(nóng)業(yè)、電力、新能源、環(huán)保、測繪、財險行業(yè)等）業(yè)務(wù)的拓展、入圍選型及招投標(biāo)工作；2、負(fù)責(zé)項目的策劃、運(yùn)作、公關(guān)、簽約、協(xié)調(diào)等工作；3、維護(hù)所屬行業(yè)的客戶關(guān)系，拓展**及合作伙伴；4、負(fù)責(zé)項目、客戶、行業(yè)內(nèi)信息的搜集。職位要求：1、要求大專及以上學(xué)歷，專業(yè)不限；2、具備豐富項目運(yùn)作經(jīng)驗，并有多次成功運(yùn)作大型項目經(jīng)驗；3、具有較豐富的**（公安、交通、農(nóng)業(yè)、電力、新能源、環(huán)保、測繪、財險行業(yè)等）及良好的人脈關(guān)系；4、溝通表達(dá)能力強(qiáng)，頭腦靈活，思維嚴(yán)謹(jǐn)、縝密；5、具有很強(qiáng)商務(wù)公關(guān)及策劃能力，能在較強(qiáng)壓力下工作；6、具有無人機(jī)飛行應(yīng)用系統(tǒng)集成經(jīng)驗者優(yōu)先，有團(tuán)隊管理經(jīng)驗優(yōu)先；7、具有良好的市場規(guī)劃和布局意識。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)內(nèi)容：1.理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。2.實踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動機(jī)失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。所有培訓(xùn)結(jié)束后，舉行理論和實踐考試，考試合格者訓(xùn)練機(jī)構(gòu)頒發(fā)結(jié)業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證。無人機(jī)持證的限制考取無人機(jī)駕照后，我就能隨便飛了嗎？概念性的錯誤！考了汽車駕照就能在馬路上橫沖直撞了嗎？自行車不用駕照，上了馬路警察就不管了嗎？中國的空域分別由兩個單位管轄，民航與空軍。在民航機(jī)場的進(jìn)近和航線上飛行需要向民航空管部門申報；其它區(qū)域則找當(dāng)?shù)乜哲娚陥蟆Ｕ莆諢o人機(jī)駕駛技能，讓你在興趣愛好中更加自由地飛翔。

無人機(jī)學(xué)習(xí)過程及內(nèi)容首先接受訓(xùn)練機(jī)構(gòu)數(shù)周的理論培訓(xùn).之后才是實踐培訓(xùn)。理論培訓(xùn)會講述民航規(guī)章中要求的基本航空知識與多旋翼正常操作、應(yīng)急操作方法以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練大綱中自己添加的特色內(nèi)容。理論：民航法規(guī)與空中交管管制、無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、結(jié)構(gòu)與性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、航空氣象與飛行環(huán)境、無人機(jī)系統(tǒng)特性與操縱技術(shù)、無人機(jī)飛行手冊及其他文檔。實踐：模擬飛行、無人機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、遙控器的調(diào)試、本場帶飛、本場單飛、緊急情況下操縱和指揮。無人機(jī)考試過程及內(nèi)容所有理論與實踐培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)入理論考試流程。理論考試方法很接近于汽車駕照的機(jī)考環(huán)節(jié)，在規(guī)定的時間內(nèi).局域網(wǎng)服務(wù)器會給學(xué)員隨機(jī)分發(fā)不同的題目。理論考試題目均為3選1的客觀題?？荚嚂r間到，系統(tǒng)直接結(jié)束考試并即時打分.駕駛員與機(jī)長會有不同的分?jǐn)?shù)及格線要求，考分及格才能通過理論考試進(jìn)入下一環(huán)節(jié).如未通過，學(xué)員可加強(qiáng)學(xué)習(xí)，經(jīng)申請.參加下一期的理論考試。順利通過理論考試的學(xué)員進(jìn)入實踐考試。實踐考試分為起降操控技術(shù)，航線操控技術(shù)，口試三大項。理論考試通過以后，再后來就是過段時間，領(lǐng)取無人機(jī)駕照就好了。無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)的價格。青浦區(qū)智能無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)

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其次就是權(quán)限問題了，機(jī)長是可以獨自操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行飛行作業(yè)的，但是駕駛員在操作無人機(jī)過程中是需要有機(jī)長陪同的，當(dāng)然在飛行之前都是需要申報空域并獲得許可后才可以進(jìn)行飛行的。并且如果是執(zhí)行任務(wù)的無人機(jī)小組，小組內(nèi)的成員肯定都是要服從機(jī)長的合理安排。就是無人機(jī)駕駛員和無人機(jī)機(jī)長就業(yè)領(lǐng)域和就業(yè)崗位的區(qū)別了，無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域是只有低空航拍和植保領(lǐng)域，所以它的就業(yè)崗位主要為無人機(jī)飛控師、檢修師、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保員、農(nóng)林助理植保師、農(nóng)林植保師。青浦區(qū)智能無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)