壓縮機的規(guī)格是按輸入功率來劃分的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的 [4]。輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動電流、運轉電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。按照中國標準，其安全性能檢驗是依據(jù) GB 4706.17-2010 [10]規(guī)定項目進行的。其中主要項目是電氣強度、泄漏電流、堵轉，以及過載運行試驗等。對空調(diào)器壓縮機的性能檢驗，依據(jù) GB/T 5773－2004 (已廢止) [11]中的規(guī)定進行。另外，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時隔一年以上再生產(chǎn)時，以及出廠檢驗結果與型式試驗有較大差異時，均必須進行型式試驗。高背壓式（蒸發(fā)溫度 -5 ～ 15 ℃）一般用于房間空氣調(diào)節(jié)器、除濕機、熱泵等。靜安區(qū)定做壓縮機私人定做

指示效率制冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環(huán)理論功與實際循環(huán)指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內(nèi)部熱力過程完成的完善程度。軸功率由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，單位為kW。電功率和電效率輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。性能系數(shù)為了**終衡量制冷壓縮機的動力經(jīng)濟性，采用性能系數(shù)COP（Cofficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機的制冷量與所消耗功率之比。奉賢區(qū)環(huán)保壓縮機工廠直銷潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。

由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質的礦物油和合成油與新工質R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機中去。①壓縮機容量應根據(jù)各蒸發(fā)溫度系統(tǒng)總機械負荷乘以運轉時間系數(shù)確定。除特殊要求外，一般不設備用機 [8]。②選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大于10應采用雙級壓縮機；小于或等于10應采用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統(tǒng)一般宜采用一級節(jié)流中間不完全冷卻方式。

按結構形式分類，一般可分為水平剖分型、筒型和多軸型3類。（1）水平剖分型離心式壓縮機水平剖分型壓縮機示意圖此型壓縮機有一水平中分面將汽缸分為上下兩半，在中分面處用螺栓連接。此種結構拆裝方便（如圖2-1所示），適用于中、低壓力場合。 [1]（2）筒型離心式壓縮機筒型壓縮機示意圖筒型壓縮機有內(nèi)、外兩層汽缸，外汽缸為一筒形，兩端有端蓋。內(nèi)汽缸垂直剖分，其組裝好后再推入外汽缸中（如圖2-2所示）。此結構缸體強度高、密封性好、剛性好、但安裝困難、檢修不便，適用于高壓力或要求密封性好的場合。 [1]測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應符合各技術條件的規(guī)定。

研制一臺制冷壓縮機包括多方面的內(nèi)容：氣動熱力計算、強度與振動計算、結構設計、各種材料的選擇、加工制造工藝設計、自動控制與調(diào)節(jié)設計、以及驅動型式選擇等。其中的難重點主要有以下幾個方面：葉輪的設計轉子作為制冷壓縮機的運動部件，其**部分為葉輪。國內(nèi)外各大離心機廠家均采用三元流方法進行葉輪設計。三元流方法要求設計人員具備數(shù)值模擬、計算流體動力學、流體機械內(nèi)部流場理論等非常專業(yè)的知識。國內(nèi)公司技術人員大部分不具備這些專業(yè)知識，要設計高效的三元葉輪，只有和高校科研機構合作。在機械加工車間（包括鑄造）制造出缸體、活塞（轉軸）、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；普陀區(qū)本地壓縮機銷售公司

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機設計的諸多因素中應予高度重視的一個。靜安區(qū)定做壓縮機私人定做

軸流式壓縮機是屬于一種大型的空氣壓縮機，比較大的功率可以達到150000KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機能效比可以達到百分之90左右，比離心機要節(jié)能一些。它是由3大部分組成，一是以轉軸為主體的可以旋轉的部分簡稱轉子，二是以機殼和裝在機殼上的靜止部件為主體的簡稱定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調(diào)節(jié)機構、聯(lián)軸器、底座和控制保護等組成。軸流式壓縮機 [1]的靜葉可調(diào)機構和帶動該機構的中間氣缸，機殼是標準化的同一種型號不同級數(shù)的機殼，進排氣缸是一樣的，不同級數(shù)機身長度的改變組合木模來實現(xiàn)，當級數(shù)不用時，除軸向長度不同外，其它所有結構都一樣。靜安區(qū)定做壓縮機私人定做

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