中汽協預計，7月新能源汽車零售銷量達45萬輛，同比增長102.5％。總體來看，7月份，車市繼續回暖，新能源汽車銷量呈現快速增長態勢。開源證券認為，新勢力多品牌7月交付量創新高，新能源汽車市場維持高景氣度；電動化、智能化加速下，汽車行業迎來了長期向上周期。行業景氣度與零部件需求共振，智能汽車相關產業鏈有望迎來高速發展期。深耕光學光電產業20年的歐菲光，自2015年起開始進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier1供應商，目前已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。五菱新能源物流車充電半小時,續航百公里,三電系統超長質保.五菱新能源冷藏，支持外接電源，續航更高，成本更低，贏在實惠！寶安新能源汽車純電動

而在普通公路方面，要加強公路沿線充電基礎設施建設，推動具備條件的普通國省干線公路服務區（站）利用存量土地資源和停車位，建設或改造充電基礎設施。鼓勵在重點旅游景區周邊等大流量的普通國省干線公路沿線停車場等場所，探索建設或者改造充電基礎設施，加強社會化充電服務。積極引導農村公路沿線鄉鎮優先在交通樞紐、公共停車場等場所，配置公共充電基礎設施，強化公路沿線充電基礎服務。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。臺山新款新能源汽車4s店五菱新能源，裝卸方便，內外兼修，安全可靠！

工業和信息化部舉行“推動制造業高質量發展 夯實實體經濟根基”新聞發布會。工信部相關負責人表示，十年來，我國制造業增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產量已連續7年位居世界***。工信部表示，十年來，我國技術密集型的機電產品、高新技術產品出口額分別由2012年的7.4萬億元、3.8萬億元增長到2021年的12.8萬億元、6.3萬億元，制造業中間品貿易在全球的占比達到20%左右，入圍世界品牌500強的工業和信息化領域品牌數量從過去的10個增加到24個，我國制造業綜合實力持續提升。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續航遠,質保久,售后無憂.

數據顯示，截至目前，全國6618個高速公路服務區中，已有3102個服務區建成了13374個充電樁。另據中國充電聯盟公布的數據，截至2022年7月，我國公共充電樁共157.5萬臺。高速公路已建成的充電樁數量，還不到全國公共充電樁總量的1%。“這意味著充電樁的后續發展需要特別考慮結構性問題，在充電樁的布局上覆蓋不廣、不均，從動態而言，時而不足，時而過剩，這是需要解決的長期矛盾。”北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授表示，“要實現優化布局，供給需求結構、空間布局結構、主體建設結構、客觀需求結構、短期結構、長期結構等6個方面均需納入考慮。”東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，起步充電快，拉貨加速度，純電低能耗，成本省更多！

今年7月，汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長31.5%和29.7%。1-7月，汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量同比下降2%中國汽車工業協會副秘書長陳士華：6月，得益于病毒防控形勢趨穩、車市恢復等因素影響，產銷總體情況非常好，7月雖然略有下降，但這一銷量仍創造了7月同期的新高。總體看，行業態勢良好。新能源汽車：7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，一直致力于新能源商用車，為藍天事業添磚加瓦。五菱新能源，越開越省，三年省出一臺車！清遠新款新能源汽車貨車

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隨著車市在6月恢復正常，新能源汽車銷量上漲的態勢也表現得更為明顯。與銷量一同上漲的還有新能源汽車的終端售價。7月下旬以來，又一波漲價潮正悄然到來。五菱新能源、瑞馳、吉利、長安等多家車企官宣上調部分車型的售價，提價幅度從幾千元到1萬元不等。在3月的新能源汽車漲價潮之后，當前，市場再度出現一輪漲價潮。目前看，這輪漲價潮波及的范圍還沒有那么廣。不過，業內外也有擔心，如果成本得不到有效控制，這一漲價潮會再次擴大。廣州千百渡汽車供應鏈有限公司五菱新能源旗下所有車型均有三到五千的優惠力度。寶安新能源汽車純電動

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