故障現象編輯故障現象:機組排氣溫度高(超過100°C)·機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內部臟則需要用專業的清洗劑來清洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內部堵塞利害則需要用；清水泵循環清洗，清洗時間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，比較好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔．·油過濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現在老機型中．·冷卻風扇電機故障；·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；·環境溫度超過所規定的范圍(38°C或46°C)；·溫度傳感器故障(Intellisys控制機組)。這款空壓機的維修成本低，維護簡單方便。無錫高品質英格索蘭噴油螺桿空壓機調試

親和聚結法主要用于分離直徑為1μm以下的油滴，由過濾和聚結兩個過程組成。這種分離方法中采用的元件，實際上是一種多孔過濾材料，當油氣混合物流入過濾元件之前，直徑大于元件材料孔徑的油滴，將在元件的表面被過濾出來。然后，利用過濾材料內部流道形狀和大小的改變，可使進入其內部的小直徑油滴在慣性力的作用下，在材料的纖維上聚結成為大直徑油滴，并被過濾出來。很顯然，親和聚結法中過濾元件的孔徑將決定分離效果的好壞。如果材料的孔徑較大，則許多小直徑的油滴將無法被分離出來。然而，也沒有必要把材料的孔徑做得太小，這主要是因為隨著被過濾出來的大油滴在過濾材料上的聚結，元件材料孔徑的有效流通面積被明顯減小，從而可使更小直徑的油滴被分離出來變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機優質服務英格索蘭噴油螺桿空壓機的壓力波動小，氣體輸出穩定。

噴油雙螺桿空壓機具有：穩定性高，效率高，振動小，噪意低等優點。陰陽轉子以及轉子與機殼的配合是設定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用零部件少，無吸，排氣閥片。主機：世界前列品牌，性能優異，運轉可靠。電機：F級風冷電機效率超過EFFL標準。傳動系統：電機驅動端應用壓縮機油潤滑，效率高，免維護，可靠性極高。風扇：冷卻風量大，噪音低。散熱系統：采用板翅式結構，及質量材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。空氣過濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um（99%被濾除），接觸表面大，使用壽命長。油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油量低于1ppm。智能控制器：空壓機運行的所有操作及相關數據均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準確。

英格索蘭螺桿空壓機主要是利用機腔內一對相互齒合的陰陽轉子在機體內作回轉運行，周期性地改變轉子每對齒槽間的容積來完成吸入、壓縮和排出三個過程。英格索蘭螺桿空壓機內氣體流動方向如圖1所示，吸氣口及排氣口兩者幾乎成對角線，但實際進排氣方位為上進上排形式。英格索蘭螺桿空壓機具有兩個旋轉轉子（陽轉子與陰轉子）水平且平行地配置在氣缸體內，支于進排氣座的軸承上。在陰、陽螺桿轉子上的排氣端外側裝有止推軸承，承受由吸入和排出壓力差而產生的軸向推力。在吸入側和排出側的軸承與螺桿轉子之間設有軸封裝置，在軸封裝置靠近螺桿轉子端充入氮氣以防止軸承的潤滑油漏入氣缸和氣缸內氣體向外泄漏。英格索蘭噴油螺桿空壓機是一種高效能的空氣壓縮設備。

陰、陽螺桿轉子在吸氣端外側均設置有同步齒輪，同步齒輪的速比與螺桿轉子的速比相等。陰、陽螺桿轉子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調整來保證陰、陽轉子之間，轉子外圓與氣缸體之間以及轉子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙，工作時互不接觸，不會摩擦也不需要潤滑。為了獲得轉子之間的間隙最小值，減小熱膨脹對間隙的影響，氣缸內腔噴入適量的凝縮油，以控制因壓縮而升高的排氣溫度，使原本絕熱過程基本趨于等溫壓縮過程，并有效地提高容積效率和絕熱效率，從而減少功耗及降低噪聲。英格索蘭噴油螺桿空壓機咨詢服務電話多少呢。泰州高品質英格索蘭噴油螺桿空壓機調試

這款空壓機的控制精度高，能夠滿足不同的工藝要求。無錫高品質英格索蘭噴油螺桿空壓機調試

你知道噴油螺桿壓縮機的組成嗎，噴油螺桿壓縮機的機組系統，可以分為開式和閉式兩類。在開式系統中，氣體經過壓縮機提高壓力后，直接被輸往使用場所，而不再回到壓縮機中。噴油螺桿空氣壓縮機和噴油螺桿天然氣壓縮機的系統都屬于此類。在閉式系統中，氣體經過壓縮機提高壓力和在使用場所利用后，又會回流到壓縮機中。噴油螺桿制冷壓縮機的系統是典型的閉式系統。開式系統和閉式系統中的油氣分離器設計有所不同。對于開式系統，機組排氣中所含的潤滑油就是油的消耗，所以其油氣分離器采用機械碰撞法和親和聚結法的組合形式，以盡量降低潤滑油的消耗量。無錫高品質英格索蘭噴油螺桿空壓機調試