更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低。2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值539,704,996千元，比上年同期增長；實現累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為6,142家。2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值683,525,503千元，比上年同期增長了；實現累計產品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長了；實現累計利潤總額48,487,363千元，比上年同期增長了；截至2007年11月底，全行業規模以上企業數量為7,171家。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力。黃浦區高品質貨車零配件供應商家

將使總成部件無法工作甚至報廢。發展短板:短板一，回收量不夠，制約再制造企業持續發展。政策上的限制也讓汽車零部件數量偏小。根據仍在實施的***307號令《報廢汽車回收管理辦法》規定，包括發動機、變速器、前后橋在內的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業作為生產原料。但實際上，在這些總成中，有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業回收量不夠。短板二，再制造行業秩序混亂，正規企業面臨“雜牌軍”的不良競爭。對于正規汽車零部件再制造企業來說，回收報廢企業的價格一般是按照廢鐵的市場價格執行。以一輛面臨報廢的捷達轎車為例，公司支付給車主的費用在1000元左右。而一些缺乏資質的小作坊，則依靠私賣發動機、變速器等總成，獲取巨大的利益。以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規定不能出售，正規企業在拆解后主要靠賣廢鋼來獲益，**多賣兩萬元，收購價不能超過，否則算上成本、稅收，就會虧損。但地下拆解廠完全能夠以兩萬元甚至以上的價格收購，因為至少違規出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車發動機可賣7000元，后橋就能賣8000元，這樣下來一輛車賣到。短板三，國內再制造企業整體技術水平不高，社會對于再制造行業認可度低。黃浦區高品質貨車零配件供應商家檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲。

占汽車商品出口總額的，占有率較上年提升。而汽車整車出口占比*為，遠低于零部件出口占比。總體看來，2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種（發動機，汽車零件、附件及車身，汽車、摩托車輪胎，其他汽車相關產品），出口金額較上年均呈增長，其中發動機共出口，同比增長；出口金額，同比增長；汽車零件、附件及車身出口金額，同比增長，幅度較上年明顯提升；汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口，同比增長。綜合2014年1～12月的出口數據看，在四大類汽車零部件品種中，汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據半壁江山。總體而言，出口的產品結構沒有發生太大變化，出口產品的附加值沒有明顯增長。此外，從中汽協會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置、車身、座椅安全帶、安全氣囊裝置、變速器、驅動橋、減震器）表現來看，電控燃油噴射裝置出現了嚴重下降，出口累計，同比下跌。其他六類呈一定增長，其中座椅安全帶、驅動橋與減震器出口金額同比實現兩位數增長，總體表現較為出色，剩余三類實現小幅度增長。

選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。五、看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都涂有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。六、看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。七、看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然后逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。八、看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

發展里程：企業重組世界各大汽車公司紛紛**供應體制，實行全球生產、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購；由單個汽車零件采購轉變為模塊采購；由實行國內采購轉變為全球采購。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應，不但要求汽車零部件生產企業擴大自己實力、提高產品開發能力，做到系統開發、系統供應，同時還要求其縮短開發周期，提供質量廉價產品。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業并購、重組的進程。鏈式發展市場集中度相對前幾年更高了，整車廠日漸趨于模塊化和系統化采購，供應商之間的協作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應商系統逐漸向寶塔型結構演變，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規范。像這樣發展的企業，在各自的市場都是前列的，他們占據80%的市場，獨霸了**市場。一家零部件企業的老總表示：“伴隨著整車產銷高速增長，零部件企業遇到了千載難逢的機會，沒搭上這輛快車就要落后，就會淘汰出局。”技術進步各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上，安全技術、電子技術、節能技術和環保技術已在汽車上得以廣泛應用。沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發。楊浦區質量貨車零配件售價

一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。黃浦區高品質貨車零配件供應商家

認真貫徹黨的**、十七屆三中、四中全會和中央經濟工作會議精神，進一步增強責任感、使命感和大局意識、服務意識，充分發揮職能作用，切實履行法定職責，積極維護汽車市場秩序，促進汽車產業健康發展。二、進一步加強汽車銷售行為監管，規范汽車市場交易和競爭行為各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強對汽車銷售行為的監督檢查，依法嚴厲打擊不正當競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權益行為，切實規范汽車市場交易行為。要認真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發現的涉嫌不正當競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經銷服務店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導**消費者的不正當競爭行為。要結合治理商業賄賂專項工作，嚴厲查處汽車品牌經銷服務店利用為消費者辦理汽車按揭**、汽車保險等服務之便收取金融服務公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業賄賂行為。要加強對汽車相關廣告的監測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規范汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”。要加強行政指導，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。黃浦區高品質貨車零配件供應商家

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