5、進(jìn)行控制測量；6、進(jìn)行地形圖野外數(shù)據(jù)采集，包括各地物點(diǎn)、地形點(diǎn)的平面位置和高程數(shù)據(jù)；7、內(nèi)業(yè)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，成圖及各種資料整理；8、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收工作。衛(wèi)星地形測量和航空地形測量在21 世紀(jì), 和衛(wèi)星大地測量的技術(shù)發(fā)展相似, 由于導(dǎo)航技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)和遙感技術(shù)的發(fā)展, 國家基礎(chǔ)測繪的地形測量工作可以主要利用衛(wèi)星和機(jī)載的地形測繪系統(tǒng)進(jìn)行。所說的衛(wèi)星和機(jī)載的地形測繪系統(tǒng)是由星載或機(jī)載傳感器平臺和GPS/ 恒星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)的集成。質(zhì)量檢查及驗(yàn)收工作。徐州常規(guī)地形測量五星服務(wù)

設(shè)置測量控制點(diǎn)：在測量區(qū)域內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的測量控制點(diǎn)，用于后續(xù)的地形測量。進(jìn)行地形測量：使用全站儀對測量控制點(diǎn)進(jìn)行測量，獲取地面和建筑物的高程數(shù)據(jù)。進(jìn)行GPS定位：使用GPS定位技術(shù)對測量點(diǎn)進(jìn)行定位，獲取經(jīng)緯度坐標(biāo)。進(jìn)行無人機(jī)航拍：使用無人機(jī)對測量區(qū)域進(jìn)行航拍，獲取地形的影像數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)處理：對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括高程數(shù)據(jù)的整理、坐標(biāo)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換等。繪制地形圖：根據(jù)處理后的數(shù)據(jù)，繪制某市區(qū)的地形圖，包括等高線圖、三維地形圖等。崇川區(qū)智能化地形測量平臺碎部點(diǎn)的平面位置常用極坐標(biāo)法測定，碎部點(diǎn)的高程通常用視距測量法測定。

全站儀測量法：利用全站儀測量儀器，通過測量地球表面上的點(diǎn)的水平角、垂直角和斜距，計(jì)算出點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。攝影測量法：利用航空攝影、衛(wèi)星遙感等技術(shù)，通過對地球表面的影像進(jìn)行解譯和測量，獲取地形數(shù)據(jù)。激光測量法：利用激光測距儀、激光雷達(dá)等設(shè)備，通過測量激光束的發(fā)射和接收時(shí)間，計(jì)算出地球表面上的點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。GPS測量法：利用全球定位系統(tǒng)（GPS）進(jìn)行地球表面的高程測量，通過接收衛(wèi)星信號，計(jì)算出點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。

5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費(fèi)產(chǎn)品不斷融合，將會(huì)創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù)，市場前景更為看好。現(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營服務(wù)業(yè)，并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計(jì)算機(jī)信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù)，如車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)手持設(shè)備如移動(dòng)電話和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對國民經(jīng)濟(jì)的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進(jìn)行地形圖測繪和定位，可以大幅度提高點(diǎn)位表達(dá)的準(zhǔn)確性，并且可以快速獲取精確的三維地心坐標(biāo)；可以提高測量精度和工作效率；可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè)，智能交通（車輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控），以及民航（飛機(jī)的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控）、海事（船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控）、水利（數(shù)字黃河和數(shù)字長江）、漁政部門、城市物流（城市精細(xì)管理中的基于位置服務(wù)）、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險(xiǎn)等。地形圖的測繪基本上采用航空攝影測量方法，利用航空像片主要在室內(nèi)測圖。

原黃河流域采用的高程系統(tǒng)黃河流域高程系統(tǒng)較為紊亂，目前使用的高程系統(tǒng)有9種之多(大沽、黃海、假定、凍結(jié)、1985國家高程基準(zhǔn)、引據(jù)點(diǎn)III、導(dǎo)渭、坎門中潮值、大連葫蘆島)。目前已經(jīng)全部統(tǒng)一為1985國家高程基準(zhǔn)2. 吳凇（口）高程系統(tǒng)該高程系統(tǒng)比較混亂，不同地區(qū)采用數(shù)值不一，如采用，需要仔細(xì)核對。寧波:“1985國家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.87嘉興::“1985國家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.828圖根控制測量是在首級控制下，用小三角測量、交會(huì)定點(diǎn)方法等加密滿足測圖需要的控制點(diǎn)。海門區(qū)智能化地形測量聯(lián)系方式

在現(xiàn)場邊測邊繪。如將觀測數(shù)據(jù)帶回室內(nèi)繪圖則稱為經(jīng)緯儀測記法。徐州常規(guī)地形測量五星服務(wù)

城市測量工作需長期進(jìn)行，所保存的測繪資料（大部分是圖）數(shù)量龐大而且不斷增加。長期以來，城市測繪資料的貯存、圖的編制和更新描繪等工作主要采用手工操作。至20世紀(jì)70年代，一些國家試驗(yàn)借助電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行上述工作。即把各種實(shí)測地形圖資料、控制測量的成果和編制專題地圖的有關(guān)資料，經(jīng)數(shù)字化處理后用電子計(jì)算機(jī)貯存起來，構(gòu)成城市數(shù)字地形資料庫,然后根據(jù)用戶的不同要求,從資料庫中索取有關(guān)資料，再經(jīng)計(jì)算機(jī)的**設(shè)備制圖，或打印出所需的數(shù)據(jù)。修測、重測的資料經(jīng)數(shù)字化處理后，用電子計(jì)算機(jī)送到相應(yīng)的存貯單元中去替代或補(bǔ)充原有的資料。 [1]徐州常規(guī)地形測量五星服務(wù)

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