**委員建議推廣換電模式普及應用那么，使用電動自行車的市民到底如何充電呢？近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發，造成了很大的財產損失和嚴重的人員傷亡，隨著“禁止電動車及電池”上樓的規定落地，不少市民尋找在社區或者單位的充電樁充電。全國**委員江浩然提案中提到，針對此問題，常見的解決方案是配套建設充電樁的方式。這種方式雖然可以避免室內充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足騎手、居民的補能需求，車輛電池品質良莠不齊的問題還是無法得到解決。為此，他建議，通過“以換代充”解決電動自行車補能問題，就成為了一個高效、安全的途徑，可在即時配送和居民日常等高頻使用領域做重點推廣。在調研中，他發現，換電模式雖屬于服務民眾、保障安全的業務，但也屬于重資產投入。目前，大部分物業按照商業模式收取電費價格和場地租金，使得點位運營成本遠高于換電柜和電池的折舊成本，運營企業為維持平衡定價較高，導致居民接受度有限，服務項目推廣不力。 電動車充電樁的建設能夠促進電動車的普及和推廣，推動清潔能源的發展。麗水充電樁聯系方式

非常麻煩。現在隨時可以換，省下的時間可以多接好幾單。”騎手只需手機掃碼就可以輕松取出滿電的電池換上，省去了以往兩三小時充電的時間，解決“續航焦慮”。除了效率，安全性能的提升也是小哥們注重的關鍵點。通過集中充電、快速換電，實現人車分離、車電分離，并在每個換電柜中設置高溫、煙霧報警，一旦柜中出現火情可立刻進行隔離，阻斷火源。其中一家快遞站點，由于換電柜放置在室內安全通道上，為了提高安全保障，鉑爾特工作人員將柜體移出安全通道，并設置**空間，實現柜內柜外雙重保險，讓充電換電更加安全。此外，鉑爾特相關部門也將定期對換電柜進行巡檢，確保其正常運行，為快遞、外賣小哥們提供持續、質量的服務。接下來，鉑爾特將牢牢把握新就業群體的需求導向，將新就業群體的“急難愁盼”作為工作的落腳點和出發點，持續推動新就業群體工作提質增效，不斷激發活力、做優服務，為騎手小哥“換”出滿滿的獲得感、幸福感、安全感。 上城區充電樁量大從優在選擇充電樁型號時，首先要考慮其充電功率是否符合你的需求。

雅迪相關負責人告訴記者，兩輪換電市場的發展會隨著城市換電網絡的鋪設得到更多普及機會。“以換代充”的模式，可以更好地解決包括安全事故頻發、充電效率不足、續航焦慮等用戶痛點，以更安全、充電快、兼容強、優防護等優勢獲得廣大用戶的認可。電池技術的進步也在深刻影響著兩輪換電市場的發展。于清教告訴記者，中國電池產業研究院統計的數據顯示，2023年中國電動兩輪車銷量達到5520萬輛，占全球銷量的81.9%，剛需且市場容量巨大，隨著換電用戶群體的增長以及換電滲透率的提高，換電柜鋪設需求同步增長，鋰電池技術的發展進步，正為電動兩輪車提供了更長的續航里程和更快的充電速度。

    在我國，電動自行車社會保有量接近3億輛，堪稱“國民級出行工具”，卻也面臨著一個巨大的難題——充電。“半路上沒電了，讓人很焦慮。”“充電樁著實難找！”“放在樓道充電太危險啦！”據應急管理部消防救援局統計，全國每年平均發生電動自行車火災約2000起。對此，樓振罡認為，安全不能總是靠一次次火災和悲劇來喚醒，創新才是***的“滅火器”。于是，2018年開始，樓振罡和團隊成員利用課余時間走訪上海、浙江兩地20余所高校，對全國18個城市進行實地考察和個案訪談，拍攝收集了大量真實場景，并著手分類研究**、二線和三線城市的電動自行車用戶需求。經過近一年的深入調研，他們發現，電動自行車的充電難題主要表現為充電時間長、充電空間擁擠、“拉飛線”存在安全隱患等，歸根結底是充電樁不足以及充電效率過低的問題。找到問題的癥結后，團隊成員利用服務設計工具繪制出細致的用戶旅程圖，細分出每個環節的用戶接觸點和情緒變化。經過頭腦風暴，他們有了初步構想：充電并不是必須環節，能不能像加油站一樣，設立站點提供秒換電池服務。 電動車充電樁具有安全可靠的設計，保證充電過程中不會發生意外。

今年5月全省啟動電動車安全隱患全鏈條整治，經過2個月集中行動，6月全省單月電動自行車火災事故環比下降20%，同比下降41%，尤其是電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題明顯減少。可是，同時**對充電的需求也十分迫切，特別是不少老舊小區不具備集中充電的硬件基礎，如何給出安全解答，襄陽走出了一條特色治理之路。“沒想到連電池也能共享。”襄城區驤龍國際小區居民陳清告訴記者，小區有兩千七百多戶居民，數千輛電動自行車，充電是個老大難的問題。7月初，在營盤社區支持下，小區引進換電共享柜，并且幫助業主把電動車的電池**更換成共享充電池。電動車充電樁可以方便地為電動車充電，解決了電動車行駛里程的限制問題。紹興充電樁

了解充電樁的充電接口類型，確保它能夠兼容你的電動車型號。麗水充電樁聯系方式

“讓**能夠安全滿電出行是民生保障的需要。”襄陽市電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班唐金濤介紹，該市將推廣共享充電柜等停放充電設施建設統籌納入地方**民生事項，目前襄陽主城區已建共享換電柜200個，年內共享換電柜將增設至2500個，保證城區所有小區均有至少1個換電柜。同時，襄陽以推動“以舊換新”為契機，整改老舊充電難題。該市應急管理局牽頭積極協調各行業部門和系統領域，爭取電動自行車及蓄電池以舊換新補助政策，推出凡是舊電動車用戶均可享受企業千元補貼且可享受換電套餐等優惠措施，大幅提升**合法合規“更、換、改”的熱情。麗水充電樁聯系方式