“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**，系統(tǒng)性地對(duì)配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造，同時(shí)配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長(zhǎng)車輛使用時(shí)間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺(tái)，在使用端實(shí)現(xiàn)像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電，在管理端通過一人一車一碼配合監(jiān)管大屏，實(shí)現(xiàn)省區(qū)、站長(zhǎng)、配送人員多級(jí)實(shí)時(shí)管理。軟硬結(jié)合，將傳統(tǒng)配送車輛單次4至8小時(shí)的充電時(shí)間壓縮到15秒內(nèi)，并增加20%的電池電量，極大地提升了物流效率。以鉑爾特為例，今年11.11期間，換電服務(wù)為56個(gè)片區(qū)2000余個(gè)站點(diǎn)的近萬名位快遞小哥提供支持，節(jié)約充電時(shí)長(zhǎng)近70萬小時(shí)。充電樁技術(shù)可以根據(jù)不同的電動(dòng)車型提供定制化的充電方案。徐州加工充電樁

基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持，培育“換電模式”新業(yè)態(tài)，推動(dòng)電動(dòng)自行車換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議，推動(dòng)電動(dòng)自行車加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍，以此鼓勵(lì)居民通過市場(chǎng)化自購方式，用新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車大量置換居民的“非標(biāo)車輛”，從源頭上遏制存量電動(dòng)自行車的安全隱患。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業(yè)群體提供停駐休憩、應(yīng)急救助等暖心服務(wù)，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續(xù)航焦慮”。上午10點(diǎn)，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”，此時(shí)恰好有騎手在智能換電柜前更換電動(dòng)車電池，只見他掃碼開柜、更換電池、關(guān)閉柜門，不到幾分鐘，就讓車子再次電力滿格。余杭區(qū)充電樁歡迎選購考慮充電樁的安裝方式，選擇適合你家庭或商業(yè)場(chǎng)所的安裝方式。

    **委員建議推廣換電模式普及應(yīng)用那么，使用電動(dòng)自行車的市民到底如何充電呢？近幾年，電動(dòng)自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā)，造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡，隨著“禁止電動(dòng)車及電池”上樓的規(guī)定落地，不少市民尋找在社區(qū)或者單位的充電樁充電。全國(guó)**委員江浩然提案中提到，針對(duì)此問題，常見的解決方案是配套建設(shè)充電樁的方式。這種方式雖然可以避免室內(nèi)充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足騎手、居民的補(bǔ)能需求，車輛電池品質(zhì)良莠不齊的問題還是無法得到解決。為此，他建議，通過“以換代充”解決電動(dòng)自行車補(bǔ)能問題，就成為了一個(gè)高效、安全的途徑，可在即時(shí)配送和居民日常等高頻使用領(lǐng)域做重點(diǎn)推廣。在調(diào)研中，他發(fā)現(xiàn)，換電模式雖屬于服務(wù)民眾、保障安全的業(yè)務(wù)，但也屬于重資產(chǎn)投入。目前，大部分物業(yè)按照商業(yè)模式收取電費(fèi)價(jià)格和場(chǎng)地租金，使得點(diǎn)位運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于換電柜和電池的折舊成本，運(yùn)營(yíng)企業(yè)為維持平衡定價(jià)較高，導(dǎo)致居民接受度有限，服務(wù)項(xiàng)目推廣不力。

用手機(jī)掃一掃，像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開，取出充滿電的電池，不到3分鐘電動(dòng)自行車的電池就換好了。這是7月14日湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在襄陽市襄城區(qū)營(yíng)盤社區(qū)看到的新場(chǎng)景。在全省電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治中，襄陽率先試點(diǎn)“共享經(jīng)濟(jì)+民生保障”治理路徑，疏堵結(jié)合**電動(dòng)自行車安全充電難題。“共享電柜”進(jìn)入小區(qū)隨著城鄉(xiāng)物流快遞業(yè)務(wù)發(fā)展，我省電動(dòng)自行車保有量不斷增長(zhǎng)，目前武漢登記注冊(cè)量達(dá)320萬輛，襄陽達(dá)92萬輛，隨之而來的是高頻大量充電需求。一邊是出行的需要，一邊是安全隱患不容忽視。據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，今年上半年我省發(fā)生因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)251起，平均每天就有1.3起事故。電動(dòng)車充電樁可以與太陽能發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)綠色能源充電。

    “換·新”聯(lián)盟生態(tài)服務(wù)助力降本增效為了進(jìn)一步幫助合作企業(yè)降本增效，鉑爾特云智能換電服務(wù)攜手生態(tài)伙伴推出“換·新”生態(tài)聯(lián)盟，一方面對(duì)已投放電柜提供統(tǒng)一的運(yùn)維服務(wù)，覆蓋建設(shè)施工、設(shè)備維保、電池回收全生命周期，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和人員技術(shù)投入，一方面提供配送車輛租賃服務(wù)，大幅減少企業(yè)的資金壓力，進(jìn)一步幫助政企客戶降本增效。同時(shí)，積極與滴滴青桔、比亞迪、杭州電力等生態(tài)伙伴探索換電場(chǎng)景，持續(xù)打造覆蓋從二輪車到四輪車全場(chǎng)景的換電服務(wù)，目前，已在北京、天津、河南、上海、江蘇、安徽等多個(gè)省份進(jìn)行應(yīng)用試點(diǎn)，累計(jì)提供超過200萬次質(zhì)量服務(wù)。面向未來，鉑爾特云智能換電服務(wù)積極部署區(qū)塊鏈在低速充換電場(chǎng)景下的應(yīng)用，計(jì)劃年內(nèi)將電池、電柜、車輛等數(shù)據(jù)上鏈，用供應(yīng)鏈金融科技串聯(lián)產(chǎn)業(yè)上下游，實(shí)現(xiàn)資金的高效利用與資產(chǎn)的可信監(jiān)管，持續(xù)為物流行業(yè)提質(zhì)增效提供動(dòng)力。 充電樁技術(shù)是一種用于給電動(dòng)車輛充電的先進(jìn)技術(shù)。浙江電池充電樁

充電樁能夠?yàn)殡妱?dòng)車提供便捷的充電服務(wù)，解決了長(zhǎng)時(shí)間行駛后電量不足的問題。徐州加工充電樁

    此外，采訪中不少騎手和市民反映，這些新設(shè)施還不夠穩(wěn)定，“電池不耐用”“電量顯示不實(shí)”“充電不穩(wěn)定”等問題較為普遍。業(yè)內(nèi)人士建議，作為新出現(xiàn)的公共設(shè)施，在管理上也應(yīng)該要有前瞻性，應(yīng)該接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”納入城市管理及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)利用好充電設(shè)施提供的大數(shù)據(jù)，梳理市民的充電行為，為管好電瓶車提供數(shù)據(jù)支撐。**"之際，全國(guó)**委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)江浩然在《關(guān)于在細(xì)分領(lǐng)域中大力推廣電動(dòng)自行車換電業(yè)務(wù)的提案》中提到，近幾年，電動(dòng)自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā)，造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。他建議通過“以換代充”解決電動(dòng)自行車補(bǔ)能問題，可在即時(shí)配送和居民日常等高頻使用領(lǐng)域做重點(diǎn)推廣。何為“以換代充”呢？北京青年報(bào)記者近日在探訪中發(fā)現(xiàn)，北京部分地區(qū)已經(jīng)落地了供電動(dòng)自行車換電的充電柜，只需要一分鐘就可以為電動(dòng)車更換電池。目前這種充電模式更受騎手歡迎，受電池匹配和價(jià)格影響，這一模式在普通居民中還有待***普及。但對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)來說，小區(qū)難進(jìn)、場(chǎng)地難落、成本較高等問題導(dǎo)致?lián)Q電企業(yè)推廣面臨困難。道阻且長(zhǎng)，近期北京市已經(jīng)發(fā)文明確推動(dòng)電動(dòng)車換電模式在京發(fā)展。據(jù)悉，北京將按照“充。 徐州加工充電樁