組合擋圈由橡膠圈和金屬環整體粘合硫化而成，是用來密封螺紋和法蘭連接的密封圓環，圓環包括一個金屬環和一個橡膠密封墊。金屬環防銹處理，橡膠圈一般采用耐油丁腈膠或氟橡膠。組合墊有公制和英制兩種尺寸，有標準JB982-77規定組合墊的金屬墊加橡膠的組合形式。組合密封擋圈供螺紋管接頭及螺塞密封用，它一般和卡套式管接頭一起使用，用來堵油口，主要用于液壓閥管接頭螺紋連接處的端面靜密封，適用英國、美國標準英制螺紋和法國、德國標準公制螺紋連接處的端面靜密封等。組合密封擋圈根據結構形式可分為A型、B型；根據包膠的不同可分為全包、半包。平擋圈人員在沖壓加工中,一定要注意安全 ,正確使用機器,避免發生危險。軸用擋圈購買

擋圈在應用的時候所發揮的是緊固功能，為了在功能方面做好保障，在材質及工藝和特性方面都有非常嚴格的要求，正是因為如此，所以才在材質和工藝的促成下，使得此種擋圈具備著下面這些特性：耐高溫：金屬材料向來在耐溫性能方面都是比較好的，所以擋圈必然具備著耐高溫這個特性，特性這個耐高溫是相對而言的，只是說相較于很多其它材質的擋圈來說，此種擋圈能夠接觸的溫度更高。不過具體的耐高溫能力如何，不同廠家制造的擋圈也是存在差異的。擋圈出售平擋圈通常是各種形狀的薄件，用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力。

擋圈在柴油機中的應用：在柴油機上的增壓器、排氣支管等部件的鏈接緊固件有一個共同的要求:即耐高溫和承受強烈振動。采用尼龍螺母、化學涂膠等防松鎖緊螺母,在高溫下會失效;而雙螺母加止推擋圈,在溫度高的狀況下情況比較好一些,但是，安裝麻煩,而且防松效果也并不理想。防松擋圈獨特的結構,有效地克服了以上的弱點,在緊固件擰緊時,能夠在高溫下承受強烈的振動。柴油機上的增壓器、排氣管、輸油導管等部件上,增用防松擋圈后,有效的解決了緊固件在高溫狀態下松動的問題。因而,在柴油機行業,立刻引起漣漪效應。目前全國許多柴油機制造廠,在這些部位都采用了防松墊園,起到了良好的防松鎖緊效果。

擋圈在市場的需求量還是非常多的，在使用上需要注意的問題也是比較多的，在購買擋圈的時候需要注意的問題有哪些呢?1.型號。擋圈在購買的時候首先需要注意的就是在型號上的辨別，在購買的時候需要注意這一點，在型號上的辨別可以保證使用上的需要，在購買的時候滿足消費者的需要的同時，滿足機械的需要。2.品牌。擋圈的購買還需要消費者注意的就是品牌上的需要，這一點非常的重要，在品牌上的優越性滿足了消費者使用上的需要的同時，在使用壽命以及售后上都是可以得到保證的，在品牌上選擇優良的擋圈在使用上滿足需要。3.價格。擋圈的購買后還需要的主要的就是價格，由于擋圈在市場上比較常見的產品，所以在價格上往往比較便宜，在選擇的時候需要注意這一點，為了滿足使用上的需要，保證自身的利益。可以看出，擋圈在購買上的要求，需要注意這些方面的考慮，保證在購買效果上得到充分的滿足。齒形擋圈耐腐蝕性比較強。

彈擋圈在一般機械產品的承力和非承力結構中應用普遍，其特點是成本低廉、安裝方便，適用于裝拆頻繁的部位，在螺絲行業，常叫為彈墊，它的材質有不銹鋼的和碳鋼的，碳鋼的也就是鐵的。彈擋圈，形狀像圓環形的一類緊固件，用于螺栓、螺釘或螺母的支撐面和連接零件表面中間，減小被連接零件接觸表面面積，降低單位面積壓力和保護被連接零件表面不被破壞的作用；彈擋圈，還能起著阻止螺母回松的作用。彈擋圈主要用于防松，平擋圈沒有防松功能，即平墊只是加大接觸面積，彈擋圈可以防松。比如電機與機座連接的螺栓一般要加彈擋圈，因為電機震動，如果沒有彈擋圈，螺母會松動。一般有震動的裝備上的緊固件配有彈擋圈，法蘭上一般不需加擋圈。法蘭上加不加彈擋圈和管道流通的介質有關系，如果容易產生脈沖的，好加彈擋圈，還有高速流體，口徑變化頻繁，不要一概而論。有些閥門上，填料函壓蓋法蘭都需要加彈擋圈的。擋圈讓原本的防松方法提升了不只一個梯度。異形擋圈應用

擋圈主要是起到軸向固定的作用。軸用擋圈購買

各種機器及部件在連接裝配中離不開緊固件。緊固件給機械工業帶來了方便，但是，它有一個不可避免的弱點，即在劇烈震動中會自行松脫，致使部件或一件完整的設備損壞、解體甚至釀成事故。防松擋圈可以起到防止螺紋松動的作用。防松擋圈的品種很多，有蝶形擋圈，鞍形擋圈，彈擋圈,波形彈擋圈等等，通稱防松擋圈。以上這些類型的防松擋圈都是靠增加靜態摩擦力來起到防松效果的，低震動，輕載，勻速的狀態下防松效果可以滿足企業需求。但在強震動，高載荷，快速運動狀態下達不到完全防松效果，只是延長了螺母與螺栓自行松脫的時間。軸用擋圈購買