一般使用之車刀尖型式有下列幾種：(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。(6)搪孔車刀：用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。

車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋,車槽等.杭州合金車刀訂制

車刀各部位名稱及功能：1、前間隙角自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產生粗糙面，角度太大，刀具容易發生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。2、邊間隙角刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中于切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。3、后斜角從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。

普通車刀價格車刀按用途可分為外圓，臺肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等。

銑削方式：相對于工件的進給方向和銑刀的旋轉方向有兩種方式：順銑，逆銑一種是順銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相同的，在開始切削時銑刀就咬住工件并切下較后的切屑。二種是逆銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相反的，銑刀在開始切削之前必須在工件上滑移一段，以切削厚度為零開始，到切削結束時切削厚度達到較大。在三面刃銑刀、某些立銑或面銑時，切削力有不同方向。面銑時，銑刀正好在工件的外側，切削力的方向更應特別注意。順銑時，切削力將工件壓向工作臺，逆銑時切削力使工件離開工作臺。由于順銑的切削效果較好，通常選擇順銑，只有當機床存在螺紋間隙問題或者有順銑解決不了的問題時，才考慮逆銑。

成形車刀又稱為樣板刀，是一種**車刀，其刀刃形狀是根據工件要求廓設計的。他主要在普通車床，自動車床商加工回轉體內外成形表面。成形車刀根據其刀具的材質可分為高速鋼成形刀，硬質合金成型刀，焊接成型刀，自動車刀成形刀等等。1.平體成形車刀。平體成形車刀外形為平條狀,與普通車刀相似,刃形具有一定的廓形,結構簡單,容易制造,成本低,但可重磨次數不多。用于加工簡單的外成形表面,如螺紋車刀等。2.棱體成形車刀。棱體成形車刀的刀頭和刀桿分開制作,較大增加了沿前刀面的重磨次數,刀體剛性好,但比圓體成形車刀制造工藝復雜,刃磨次數少,且只能加工外成形表面。3.圓體成形車刀。圓體成形成刀好似由長長的棱體成形車刀包在一個圓柱面上而形成的。它允許重磨的次數較多,制造也比棱體成形車刀容易,且可加工零件上的內、外成形表面。

車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋,車槽等。

刃磨的方法：（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；（4）磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。

車刀用于各種車床上，加工外圓,內孔、端面、螺紋、車槽等。D型車刀

車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔,端面,螺紋,車槽等。杭州合金車刀訂制

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