鋰離子啟動電池參數之電壓指標，可以分為三種：

1、開路電壓：電池在沒有連接外電路或者外負載時的電壓，開路電壓與電池的剩余能量成正比，是電動車剩余電量顯示原理的主要依據。

2、工作電壓：電池在工作狀態下，電池正負極之間的電勢差，又稱負載電壓。工作電壓＜開路電壓，因為電池放電工作狀態下，必須克服內阻。

3、放電截止電壓：電池充滿電后進行放電，放完電時達到的電壓。若繼續放電則為過度放電，對電池的壽命和性能有損傷。

單一電池電壓值中，鋰電池比較高，這也是鋰電池作為動力電池主要原因之一。

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妙益科技的駐車空調**5S智能鋰離子啟動電源，擁有優異的放電性能，可進行深度的循環放電，較普通免維護蓄電池擁有更長的使用壽命，具有更高的性價比，很多客戶朋友想看看妙益智能鋰離子啟動電源的真實面貌，讓我們一起來探個究竟。

1. 24V智能鋰離子啟動電池 2. 支持車上低壓電器供電 3. 支持車載空調供電 4. 帶智能檢測保護功能（過流、欠壓、過充、過熱） 5. 帶電量顯示 6. 帶CAN通信，支持將電池數據傳輸到儀表上 7. 可帶加熱功能，解決嚴寒地帶的啟動問題。

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殊不知，一塊簡單的電芯需要受到多達6個維度的因素的制約：循環壽命、功率密度、能量密度、工作溫度區間、安全、成本。6個維度的表現，就像是游戲里的“技能樹”，我們手中只有有限的技能點，不能讓所有維度的表現都全優。A、電池能量密度太低（續航差）B、電池安全性不佳（總是燒）C、充電時間過長（礙事）D、電池價格過高（車價高）四座大山立在電動汽車消費者面前，如果跨不過去，就永遠無法完全替代使用汽柴油燃料的內燃機汽車，即使我們有再大的愿景和決心。

鋰離子啟動電池參數之能量密度指標：指單位體積或單位質量所釋放的能量，表示為體積能量密度（Wh/L）或質量能量密度（Wh/kg），是電池續航能力的直接影響因素。

能量密度主要分為單體能量密度及系統能量密度。單體能量密度是**小單元能量密度，例如一節鋰電池重325g，額定電壓為3.7V，容量為10Ah，則其能量密度為113Wh/kg。系統能量密度是指整車的電池組或者電池板的能量密度。

電池組或者電池板主要由若干個單節電池、電池組框架、護板及其他電子元器件等封裝而成，因此系統能量密度受單體能量密度及封裝技術影響，且小于單一能量密度。

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教大家安裝駐車空調卻不會被罰款的技巧。

在貨車上加裝空調屬于對車輛進行改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛，如果貨車加裝了不合規定的普通家用空調并且沒有登記備案，則屬于“外型改裝”違法行為。所以安裝駐車空調時需要注意以下幾點：

1.一定要去備案：在安裝之前一定要到當地車管所進行登記備案，讓車管所指出該怎么合法的加裝，不能抱有僥幸心理。

2.不能加裝普通家用空調：家用空調雖然便宜但是功率大、風險大，實際被交管部門所認可的是**車載空調。而一般不帶空調的低配版貨車出廠時都會預留加裝接口，卡友可以請專業廠家給貨車加裝。

3.不能影響行車安全：加裝**空調時不能阻擋司機視線、不能削弱車子的結構強度、不能影響行車安全，所以安裝時比較好請專業人士，不要為了省錢留下安全隱患。

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5S智能鋰電池可以和鉛酸電池并聯使用嗎？

5S智能鋰電池可以和鉛酸電池并聯使用，但要注意兩個問題：

1.在并線的瞬間會有打火現象，所以并線時要遠離易燃易爆物體比如加油站、裝有易燃易爆物品的車輛等。有降低打火強度的辦法，并接前將鋰電放空（放到保護板自然保護），將鉛酸電池充滿，此時并線打火很小。這種情況下，如果等到鋰電休眠（靜置16個小時就會進入休眠），再并線則不會發生打火現象。

2.不要和壽命即將結束的鉛酸電池（單獨使用很難啟動發動機的電池）并線，此時鉛酸電池幾乎沒有儲能價值，反而成了鋰電累贅，非但不能延長放電時間，反而降低鋰電使用時長。

鋰電和鉛酸電池并接有一大好處，相互間能夠取長補短，彼此延長使用壽命，尤其鉛酸電池低溫性能優于鋰電，這樣，低溫環境下啟動車輛靠鉛酸電池，其它時候靠鋰電，低溫啟動省去了等待加熱的時間。

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