柴油發電機組在選購的時候，客戶比較關心的還是柴油發電機組價格，柴油發電機組根據品牌分有很多種，而且不同的柴油機功率配備的柴油發電機組價格也不一樣，柴油發電機組廠家為您介紹一下柴油發電機組價格怎么去比較。一問，詢問舊柴油機的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊柴油機有一較多方面系統的了解。二看，看舊柴油機的標牌和外表?？词悄募夜S生產的，何時出廠的，距離現有多長時間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。三試，進行試機。通過搖轉曲軸、扳動飛輪、起動機器等，對舊柴油機作仔細檢查。柴油發電機組不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命。常州柴油發電機組大功率

柴油發電機組的使用要點，1、燃油的使用，柴油發電機組一般使用0#或-10#、冬天使用-20#或-35#柴油。取下燃油箱蓋（逆時針旋轉），加注燃油，并隨時觀察油箱上的油位計。加油時不要把加油口的燃油過濾網取出。2、機油的使用，柴油發電機組的機油型號一般使用15W40CF，冬天使用型號為5W40，機油應保持油標尺的“靜滿MAX”處，3、冷卻液的使用，水冷機組冷卻系統使用軟化水。添加劑與蒸餾水或經過處理的水混合，以形式冷卻系統保護液。4、電池的使用，啟動電池，（1）將紅色線接在啟動電池的正極上，綠色線接啟動電池的負極，并擰緊端子使之接觸良好。（2）注意在連接電池線時，切勿因所用工具導致電池短路。（3）電池的電解液密度為1.26--1.28之間，電池單只電壓約13V左右。徐州柴油發電機組常用參數柴油發電機組允許運行15min的功率。

柴油發電機組使用技巧，1、接啟動馬達．分清馬達的正負極與電瓶的正負極，這是正極，在尾部的是負極，2只電瓶直接應是串聯，可達到24伏的效果，先接馬達的正極，接正極時，切勿讓接線端觸到其他接線端，然后接馬達的負極，接線端務必接牢，以免產生打火燒壞接線端。2、儀表部分，電流表，在使用過程中，準確的讀出功率的使用大小。電壓表，檢查電機。輸出電壓，頻率表，頻率表必須達到50HZ，是檢測轉速的依據，電流與電壓轉換開關，轉換開關檔位不能為零，其他檔位隨意。檢測電機儀表數據的，油壓表，檢測柴油機運轉的油壓，在全速狀態下，應不小于0.2MP，轉速應位于1500轉/分鐘，水溫表，在使用過程中水溫不能超過100度（高原地區除外，不沸騰為好），油溫一般不能超過85度。

柴油發電機組使用有哪些注意事項？1、如果拆下了防護裝置，切勿開動柴油發電機組。2、切勿打開熱態柴油發動機的散熱器加水口蓋，以防高溫冷卻液噴出傷人。3、不要使用硬水及會腐蝕冷卻系統的冷卻液。4、勿使火花或明火接近蓄電池（尤其是在蓄電池充電時），因為從蓄電池電液中逸出的氣體極易燃燒。蓄電池電液對皮膚尤其是對眼睛是很危險的。5、修理電氣系統或柴油發動機時，應先斷開蓄電池接線。6、只能通過控制箱及在正確的工作位置操作柴油發電機組。柴油發電機組過熱的原因，冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致機組過熱，1、散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，柴油發電機組將出現過熱。2、油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發電機組機油供應減少或中斷。由于機組減少了機油的冷卻效果，柴油發電機組各摩擦副的熱量傳不出來，以致機組過熱。柴油發電機組冬季啟動性能查與環境溫度密切相關。

如何延長柴油發電機組的使用壽命，柴油發電機組的預期的使用壽命，是在特定下才可能達到的，在實際應用中，由于環境條件的變化和使用者的疏忽等原因，不可能完全按照使用說明書的要求操作柴油發電機組，因此柴油發電機組的實際使用壽命噠噠低于理論使用壽命，為了盡可能的延長柴油發電機組的使用壽命，在日常使用過程中，應特別注意以下幾個問題，1、柴油發電機組啟動預熱時間問題，不論夏季還是冬季，柴油發電機組啟動后都不能立即告訴或帶復合運轉，特別是冬季要尤其注意；2、柴油發電機組停機前的降溫問題；3、既有質量有限的原則，柴油發電機組機油的選用本著就高不就低的原則，盡可能選用質量好的機油和機油品牌；4、不要長時間超負荷，超載高速運行；5、不要長時間超復合，超載告訴運行；6、三濾的使用和保養問題。柴油發電機組排煙通暢：室內必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑。江蘇新型柴油發電機組

柴油發電機組要保持清潔，過量的油污有可能會引發機體過熱所造成損壞及火災發生。常州柴油發電機組大功率

康明斯發電機組的起動，不只決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：冬季氣候寒冷，環境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低，難以起動。蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉速進一步降低。由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。常州柴油發電機組大功率