康明斯柴油發電機組常用耗材有：空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、油水分離器、CD、CF、CG級潤滑油、防銹劑等柴油附件配件：消音器、油箱、輸油管、電瓶、水箱、風扇柴油發電機維修配件：缸套、活塞、活塞環、進氣門、排氣門、前后油封、曲軸、曲軸瓦、連桿身、連桿瓦、渦輪增壓器、油泵、油嘴、噴油器、密封圈、油底殼、上止推片、下止推片、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、挺桿、推桿、軸承、機油泵、搖臂、充電機、起動機、支架、皮帶輪、凸輪軸、凸輪軸齒輪、水泵、回油管、飛輪殼、電子調速器的執行器、電子調速器、停車電磁鐵、中冷器、機油冷卻器、風扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、上部修理包、下部修理包、水泵修理包、電壓表、電流表、浮式充電器、蓄電池、ABB空氣開關、LG空氣開關、ATS轉換柜、并機柜等。康明斯發電機冷卻系統采用內置齒輪離心水泵強制水冷。紹興康明斯發電機研發設計
康明斯柴油發電機組單調時的留心事項：加熱單調應在清潔的空氣中進行，單調前用壓縮空氣將發電機吹拂潔凈。若繞組濕潤嚴峻，則需先用熱風法進行單調，經守時間單調后，再帶負荷單調，避免緣被擊穿。單調時，應多放些溫度計，散布在發電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，避免部分過熱。加熱應緩慢進行，避免線圈的潮氣突然蒸騰而發生緣損害。若單調溫度達不到要求的溫度時，可以在略低的溫度下進行單調，時間應適當。發電機單調初期，由于繞組發熱，水分蒸騰出采，使緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，后安穩在的數值上。在安穩溫度下，緣電阻堅持3h以上不變時，單調作業完畢。不論何種方法，在單調后，當線圈冷卻到6℃時，定子繞組和易手繞組的電阻以5V兆歐表測量，應不低于．5M歐.紹興康明斯發電機研發設計康明斯發電機潤滑系統采用變流量既有泵，優化進入發動機的機油量。
康明斯柴油發電機組在啟動或運行過程中會出現各種問題；水溫過低會導致機油溫度下降，機油變黏稠，流動性變差，機油泵泵油量削減，導致供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，光滑不良。實驗證明，加入冷卻液溫度自85℃降低至30℃，發動機功率下降約8%，油耗添加至30%-40%，磨損增大約6倍。因而，發電機運用時切忌水溫過低，如水溫過低的情況下能使用電加熱器。會使得柴油機焚燒室內的溫度過低，柴油噴入后不易霧化焚燒，部分柴油呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈現白色。焚燒后一部分生成物在氣缸內與冷凝水結合而生成酸性物質，腐蝕氣缸，使發動機磨損明顯添加。燃料焚燒不完全而構成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，卡主汽門，緊縮終了時氣缸內壓力下降。溫度降低，氣缸內柴油焚燒條件惡化，著火后燃燒期增加，發動機作業易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率下降，經濟性下降。
康明斯發電機組進排氣系統：使用吊架或支架支撐排氣管和增壓器波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償安裝誤對于200kW以上機組，使用610mm以上的不銹鋼波紋管水平鋪設排氣管設0.3-0.5%坡度，坡向室外，較低點設排污閥配置發動機排氣管時，禁止使用直徑小于排氣口的管道如排氣管必須向上彎曲時，應在上升起始點位置設置排水栓多臺發電機組安裝時，共用排氣管道需特別注意康明斯發電機組冷卻系統：1.進風口宜設定在發電機端或發電機兩側，面積應大于水箱面積2.2倍。2.出風口面積應為水箱面積的1.5倍，并應在出風口安裝百葉窗和擋風墻。3.使用柔性風道法蘭與水箱連接，吸收機組位移和振動，防止噪聲傳播。4.熱風必須通過風道排放到機房外,風道截面積應該從小到大平滑過渡,如風道存在彎道,則必須安裝導流板以減少壓力損失。5.當環境溫度高于設計溫度時，考慮降功率使用。康明斯柴油發電機是一種發電設備。
康明斯柴油發電機組并機：一套并機系統，以達到當市電故障時需要柴油發電機組供電時，2臺或者數臺柴油發機組自動并機后向給負載供電、當負載負荷小于單臺臺機組額定容量的60%(可調)時、系統將發出“減機”信號，將備用投入機組卸載并解列自動停機。如果負載大于單臺臺機組額定容量的80%(可調)時，系統自動發出“增機指令”，備用機組自動啟動、經自動同期后發電機組并網：發電機組并網是指發電機組的電能直接并入地方或者區域性的電網對廣大用戶供電的方式，這一方式目前還沒得到國家的認可，目前很少有這種方式供電。兩種方式的主要區別：1、并機供電是用戶自己供電的一種方式，和電網沒有任何關系，機組并網是機組電量供到電網，這要得到供電部門的審批，辦理相關的手續，和現在的光伏發電并網類似。2、并機要求三同時，但并網就更復雜，因為它與市電電網同時聯網供電，涉及調節和檢測的數據更復雜。3、并機供電的方式目前得到普遍的應用，并網目前很少獲得審批。康明斯發電機過濾系統裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。紹興康明斯發電機研發設計
康明斯柴油發電機組普遍應用于工業、商業、學校、醫院等中小型企業長期（臨時）用電。紹興康明斯發電機研發設計
康明斯發電機在汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下的體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。紹興康明斯發電機研發設計