d 、黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。e、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。f、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。g、黃色虛實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。h、雙白實線 劃于路口時，作為停車讓行線。 [3]黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。虹口區(qū)品牌交通標線廠家現(xiàn)貨

車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標線。車道邊緣線是用來表示車行道的邊線的交通標線。停止線是表示車輛等候放行信號，或停車讓行的停車位置的交通標線。停止線的顏色為白色。02:19三種減速標線，新司機要了解，能有效避免剮蹭和扣分減速讓行線由兩條平行的虛線組成，它是表示車輛必須減速讓行的交通標線。減速讓行線的顏色為白色。人行橫道線是表示準許行人橫穿車行道的交通標線。導流線是表示車輛須按規(guī)定的路線行駛，不許壓線或越線行駛的交通標線導流線的顏色為白色。靜安區(qū)附近交通標線銷售警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的特殊情況，提高警覺，準備防范或采取應變措施的標線。

雙組份標線涂料中，以PMMA為樹脂的居多，各種性能都優(yōu)于以上三種涂料。涂料結構常溫溶劑油漆由合成樹脂（15%~20%）構成涂膜，并粘合其他各種原料成分。包括：顏料（15%~20%）主要是著色及遮蓋；體質顏料（15%~38%）是充填料，以增加機械強度和耐磨耗性能；添加劑（2%~5%）是促進快干，防止沉降，結皮、易分散，增加穩(wěn)定性的成分；溶劑（30%~40%）賦予油漆流動性，調整粘度。加熱溶劑型涂料由合成樹脂、著色顏料、體質顏料、添加劑和溶劑五種成份構成。合成樹脂構成涂膜，并促使各原料相互粘合。顏料使標線著色及遮蓋。體質顏料為充填材料，增加涂料機械強度和耐磨耗性能。添加劑可促使標線涂料快干、防止沉降、防止結皮、容易分散和增加穩(wěn)定性。溶劑（20%~30%）賦予油漆流動性，調整粘度。

白色虛線：分隔同向行駛的車道，允許車輛越線變道等操作。白色實線：分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣，禁止車輛跨越車行道分界線進行變換車道或借道超車。黃色虛線：區(qū)分不同方向的車道，在較為狹窄的路面上設置，允許車輛在保證安全的情況下越線借道超車或掉頭。黃色實線：區(qū)分不同方向的車道，畫在馬路正中間，禁止車輛跨越。導向指示線：引導車輛按規(guī)定的路線行駛。左轉彎待轉區(qū)線：指示左轉彎車輛在直行車道綠燈亮起后，可以轉入“左轉彎待轉區(qū)”等候。表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。

1.粘貼式反光標線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。2.不用噴涂機械，熱熔機械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡便，經久耐用，標線邊緣整齊，作圖剪字方便，長期使用之平均造價低于所有標線漆價格。高速路一、二級公路、城市道路、停車場、飛機場、港口碼頭、體育場、球場、工廠、賓館、停車場均適用。3.回歸反射性能標帶，標帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數(shù)月表層磨耗。基材內微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數(shù)月表層磨耗，基材內微珠繼續(xù)反光。表示車輛在此路口必須停車或減速讓干道車輛先行。浦東新區(qū)技術交通標線銷售

左轉時段終止，禁止車輛在待轉區(qū)停留。線為白色虛線。虹口區(qū)品牌交通標線廠家現(xiàn)貨

性能要求高：道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋、風雪冰凍以及車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。標線應干燥時間短、操作簡單，以減少交通干擾；反射能力強、色彩鮮明、反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。四、交通標線的注意事項遵守標線規(guī)定：駕駛員在行駛過程中應嚴格遵守交通標線的規(guī)定，不得擅自跨越、壓線或越線行駛。注意路況變化：在行駛過程中，駕駛員應密切注意路況變化，特別是遇到警告標線時，應提高警覺，準備防范或采取應變措施。虹口區(qū)品牌交通標線廠家現(xiàn)貨

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