FUCHEM898高耐熱無溶劑絕緣樹脂具有較高的交聯密度，固化后形成致密的結構，在防腐蝕方面得到突破，尤其在耐SF6方面性能突出。另外也正因為898樹脂的高交聯密度特性使它有較高的熱變形溫度（155℃）和玻璃化溫度（180℃），從而具有了較高的耐熱溫度，可以在180℃下長期工作。898樹脂和云母或玻纖配合可以制成耐熱等級為C級的復合型的絕緣材料。898特有的耐熱性能，使其成為許多在高溫環境中長期工作的電機電器中優先考慮的絕緣材料，例如：煉鋼廠的高爐電機和高爐水泵電機、焦炭工業的焦爐水泵電機、航天器電器等。在這些環境下工作的電機電器要有良好的耐高溫老化性能，898樹脂特有的耐高溫老化特性，使它可以適應180℃條件下的絕緣保護作，從而使電機電器能在180℃的條件下正常工作不會絕緣失效，這就確定了其在高溫特定條件下的工作的穩定地位。上海富晨是一家專業提供乙烯基酯樹脂的公司，歡迎新老客戶來電！柔性乙烯基酯樹脂制造商

為了適應耐高溫強度情況的需要，較多廠家對酚醛環氧乙烯基酯樹脂進行了改性，提高了樹脂的交聯密度和耐熱性能，具有優良的耐酸、耐溶劑腐蝕性和抗氧化性能，適用于各種高溫強腐蝕情況，如脫硫裝置（FGD）、高溫煙囪等。柔性乙烯基酯樹脂為了適應各種防腐蝕工程施工的需要，發展了柔性乙烯基酯樹脂，柔性乙烯基酯樹脂具有對鋼和混凝土表面很高的粘接性，與傳統的環氧乙烯基酯樹脂相比，其延伸率更高，粘接強度的提高，抗沖強度提高近4倍，層間強度提高20%，并具有獨特的耐磨性。①用于耐腐蝕內襯、灌縫材料或底涂樹脂，如整體砂漿地坪制作中的底涂，可以省略國內施工操作中玻璃鋼隔離層制作，在提高整體性能的同時，也可節省成本；②管接件等各種材料的粘接。江西不飽和聚酯UPR乙烯基酯樹脂直銷上海富晨致力于提供乙烯基酯樹脂，竭誠為您服務。

隨著社會經濟的發展，公眾的安全防范意識日益提高，對電器產品的阻燃要求越來越高，要求電器產品絕緣結構既能滿足絕緣的要求，又能滿足阻燃。892是一種能有效滿足這些性能要求的阻燃型無溶劑絕緣樹脂。892阻燃型無溶劑絕緣樹脂澆鑄體氧指數可達39，具有良好的化學阻燃性能和絕緣、耐腐蝕等特性，比傳統的阻燃樹脂（添加阻燃型樹脂）阻燃效果的更穩定，具有更低的發煙量，有效的保證了產品的阻燃性能，保護了人民的生命安全。892樹脂有著較高的熱變形溫度（125℃），從而其耐熱等級可達到F級，同時892樹脂還具有優良的機械性和突出的阻燃性、自熄性。實際應用表明，892樹脂在阻燃型電機、電器（尤其是耐高溫阻燃型集成線路板、復合材料等）中應用良好，有效的保證了絕緣和阻燃兩大性能，并能在155℃的條件下，長期工作。

FUCHEM882-35是一種低粘度、高固含量、非促進的環氧乙烯基酯樹脂，有著優良的耐腐蝕性能，較高的耐熱性、良好的韌性，適合拉擠產品。可應用于FRP制品的耐蝕富樹脂層（尤其是耐烴類等化學介質），鋼結構容器或混凝土池槽的FRP內襯、磚板襯里、樹脂砂漿面層等，及各種FRP型材等。適用于拉擠工藝及纖維纏繞，適用于手糊法、噴射法、壓縮模壓的以及樹脂傳遞模塑工藝。FUCHEM882是一種低粘度、非促進的雙酚A系環氧基乙烯基酯樹脂，具有***的耐酸、堿、鹽及漂白劑性能，有著較高的耐熱性和熱老化性，以及良好的韌性。適用于FRP制品的耐蝕富樹脂層，FRP儲罐、管道、儲存槽，鋼結構容器或混凝土池槽的FRP內襯、磚板襯里、樹脂砂漿面層等。推薦采用手糊法、噴射法、壓縮模壓以及樹脂傳遞模塑工藝，也用于纖維纏繞及拉擠工藝。乙烯基酯樹脂，就選上海富晨化工有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！

在環氧乙烯基酯樹脂系列中，溴化環氧乙烯基酯樹脂具有的阻燃特性，使它擴大了的環氧乙烯基酯樹脂的應用范圍。FUCHEM892N是經UL認證的中低粘度的化學阻燃型環氧乙烯基酯樹脂，具有優良的阻燃、自熄性能，突出的耐化學性和耐氧化性能，與玻纖相容性佳，機械性能優良。適用于強氧化介質作用的FRP防腐蝕；阻燃FRP制品：如玻璃鋼煙囪、煙道、脫硫塔，磷化工FRP容器等；導電FRP制品，如FRP電除霧器，洗滌器、桿、架、格柵等。可以采用手糊法、噴射法、纖維纏繞、拉擠工藝及模壓法等工藝。上海富晨化工有限公司致力于提供乙烯基酯樹脂，歡迎您的來電！湖北乙烯基酯樹脂直銷

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FUCHEM810是一種彈性改性的特種柔性乙烯基酯樹脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐沖擊特性和耐磨性，良好的纖維浸潤性和耐蝕性。可用于工程施工接著底涂；各種高性能耐沖擊FRP，如運動器材；用作各種耐磨、修補及灌封料，適用于大部分FRP成型法均適合，如手糊法、纏繞法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯樹脂與傳統的環氧乙烯基酯樹脂相比，其延伸率更高，粘接強度高，抗沖強度提高近4倍，層間強度提高20%，并具有獨特的耐磨性。與Kevlar纖維或其它增強材料合用，制作耐疲勞的制品，如運動頭盔、帆船等。在國內市場，上海富晨FUCHEM810樹脂就屬于這類橡膠改性的柔性環氧乙烯基酯樹脂，該樹脂在高速列車火車頭上得到應用。意大利ETR500高速列車的車頭前突部分采用的是芳綸纖維增強柔性環氧乙烯基酯樹脂的FRP復合材料，采用真空的樹脂滲透工藝成型，用這種材料模型成型的符合空氣動力學線型要求的車頭具有優異的抗沖擊能力，當列車以300KM/h速度行駛時有很好的尺寸穩定性。柔性乙烯基酯樹脂制造商