上海科欣易普致力于先進復合材料基體環氧樹脂的研發與生產，提供適合各種成型工藝(纏繞、拉擠、真空導入、RTM、手糊等）和各種性能要求(強度、模量、韌性、耐熱、無鹵或有鹵阻燃等)的改性環氧樹脂。并可根據客戶特殊要求開發相應產品。 工藝:真空導入、RTM成型等 推薦產品:FXR/FXC-530、FXR/FXC-535(阻燃型) 產品特性:無溶劑,低粘度，良好的工藝性,適用期長,高力學性能。 應用領域:玻纖,碳纖等構件制備,如風電葉片、船體、汽車門板、管道、板材等。 工藝:手糊成型 推薦產品:FXR/FXC-540FXR/FXC-541 產品特性:無溶劑,良好的工藝性，室溫強度增長快，高力學性能。 應用領域:復合材料手糊成型工藝，如軌交車體、建筑制品、保險杠、車箱內板、路標、油罐、電池箱、游樂設備等。?上海富晨是一家專業提供環氧樹脂的公司，期待您的光臨！山東RTM成型環氧樹脂公司

典型應用整體解決方案 >>汽車行業應用整體解決方案 PACK外殼 推薦產品:環氧樹脂+碳纖維(FXR/FXC-530) 改性預浸料環氧樹脂(FXR/FXC-800) 殼體結構粘結 推薦產品:環氧結構膠,聚氨酯結構膠(PXR/PXC-616,PXR/PXC-316) 殼體內部灌封 推薦產品:聚氨酯灌封膠(IXR/IXC-310) 電芯/殼體導熱粘結 推薦產品:環氧導熱粘接膠/聚氨酯導熱粘接膠(PXR/PXC-611,PXR/PXC-311) 車身FRP部件 推薦產品:高性能環氧樹脂、高性能環氧乙烯基酯樹脂(真空導入，RTM,SMC,BMC) 環氧乙烯基樹脂的應用 FC893系列樹脂—發動機裝甲護板等 FC928FR等系列阻燃樹脂—客車地板、衛生間等F陽部件 FCSF9000系列SF樹脂—無VOC環保FRP部件 FC854系列樹脂 —輕量化FRP部件 —碳纖維改裝部件 充電樁內高壓直流接觸器 推薦產品:環氧灌封膠(IXR/IXC-216)? 充電樁粘結推薦產品:有機硅膠(PXR-700)?湖南富晨環氧樹脂哪家好環氧樹脂，就選上海富晨，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！

對于電子元器件產品的灌封，上海科欣易普公司開發了針對PTC、電感器、電容器以及接觸器等特用灌封樹脂，可有效解決阻燃性、高密封性以及高導熱性等特殊要求，并可提供灌封工藝的可行性解決方案。 >>電子元器件行業 推薦產品:PXR-600 應用:PTC,電感等元件表面封裝 產品特性:單組份，獨特的配方體系，兼顧了產品的低溫保存性及高溫快速固化性能(120℃20min);產品具有合適的流平及防流掛性能;固化產物具有較高的粘結性能，高電氣絕緣性能，高防潮性能,高耐電流沖擊性能及耐高低溫沖擊性能。-10℃下保存期長達6個月。 推薦產品:IXR/IXC-210（室溫固化型)、IXR/IXC-220(中溫固化型) 應用:薄膜電容器,浪涌保護器（防雷器),繼電器等 產品特性:優異的配方設計，使產品具有***的消泡效果,可**提高制品氣泡合格率;合理的粗細填料搭配，提高了產品的抗沉降性能;產品具有粘度適中,適用期長，固化速度快等特點;固化產物具有優異的粘結性能,電氣絕緣性能，防潮性能,并符合UL94V-O阻燃要求;另為滿足日益嚴苛的雙85防潮性能要求,我們推出了IXR/IXC-220(85)產品。同時，我們推出了IXR/IXC-220HF產品，以滿足客戶無鹵阻燃需求。

電子電工封裝 環氧樹脂由于其優異的絕緣性能與防潮性能，廣泛應用于電子電工等行業。上海科欣易普針對電子電工行業特點，針對性推出系列產品，以滿足電子電工行業的需求。該系列產品除具有良好的電氣性能外，更兼有優異的物理性能、耐老化、耐高溫、耐高低溫和耐候等特性。公司還可根據特殊要求進行產品定制，在特定行業中可提供符合UL94阻燃等認證的產品和解決方案。對于電子元器件產品的灌封，公司開發了針對PTC、電感器、電容器以及接觸器等特用灌封樹脂，可有效解決阻燃性、高密封性以及高導熱性等特殊要求，并可提供灌封工藝的可行性解決方案。 >>電力電工行業 推薦產品:PXR/PXC-620 應用:非晶變壓器鐵芯 產品特性:獨特的配方設計兼顧了產品的適用期與固化速度,減少了生產損耗，并提高了生產效率。固化產物具有合適的柔韌性，高粘結性能，高電氣絕緣性，并耐溫，耐水氣侵蝕等特點。上海富晨為您提供環氧樹脂，期待為您服務！

與傳統的金屬材料相比，玻璃纖維錨桿具有高比剛度、高比強度、耐腐蝕、耐疲勞、易成形等優點。玻璃纖維錨桿的成形工藝主要包括手糊工藝、模壓工藝和拉擠工藝，并依據增強體和基體的種類以及成形方法不同，其抗拉強度為300MPa-2000MPa，能夠滿足錨桿在隧道工程中的力學要求，玻璃纖維錨桿的加強纖維一般為普通E-glass玻璃纖維，基體材料為不飽和聚酯樹脂或乙烯基樹脂。 CFRP(碳纖維增強復合材料)拉擠片材應用于隧道的加固修復,CFRP拉擠片材使用碳纖維,利用該材料修復隧道裂縫時,只需將修補部位的混凝土表面打磨平整,均勻涂上膠黏劑,再貼上片材即可?環氧樹脂，就選上海富晨，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！成都膠粘劑環氧樹脂公司

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海上、陸上風電采用拉擠工藝的原因： 1）拉擠工藝保證了產品的高容錯率。 2）拉擠工藝使得主梁的結構更強。因為拉擠工藝的纖維含量，使用多少紗線、樹脂可以控制進行調節，紗線含量可以達到70%（體積含量），但是真空灌注的紗線含量只能做到60%。纖維含量越高，主梁的力學性能或承力狀態越優。現階段，陸上風電使用的拉擠板長度大都在80米到97米之間，如上海電氣有85米、89米、90米；東方電氣90米、91米；金風、中科宇能主推葉型為93米；運達有92米、97米。在80米到90多米的葉片里，除了由于合同簽約需要使用真空灌注或預浸料進行生產、或由于一些經濟效益原因，基本98%葉片都采用拉擠工藝。包括海上風電的99米葉片，金風的123米葉片也都采用拉擠工藝。葉片有碳板、有玻纖板材的，根據葉型不一樣，也有一定差距山東RTM成型環氧樹脂公司