汽車配件的發展趨勢：汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產業集群化發展特征明顯。從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集群發展與汽車工業發展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平臺戰略，系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集群化發展特征越來越明顯。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多。普陀區庫存汽車配件經驗豐富

2010年，中國的汽配件產業得益于整車企業的飛速發展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業和整車企業必須協同發展，比如同步開發、整車支持、多采用國內的汽車零部件等。如果整車企業把主要的精力去買外國的零部件產品，會造成很多關鍵零部件被外國控制，對國內的零部件企業來講也會造成很大的損失。解決這一現象的關鍵是，零部件企業必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內自主汽車配件的成功典范法士特、萬向等，都是從小企業做起來的，產品的質量、型號放在很多車型上都可以用，在一定時期內很多外國的零部件企業都沒有辦法與它們競爭。普陀區庫存汽車配件經驗豐富汽車配件銷售的特點：配件產品的品種多樣化和需求多樣化。

正確鑒別汽車配件：1、看“儲存”汽車配件如果出現干裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的；2、看“接合”如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用；3、看標識部分正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買；4、看缺漏正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“不正規的產品”，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；

汽車配件發展困境：當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠較終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。在一定時期內零部件企業應該做的事就是優化結構，提升技術競爭力，加強市場渠道開發能力。汽車配件更換要點：盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果。

汽車配件行業是資金及技術密集型行業，資金和技術是發展的極其重要的門檻，在中國應試教育占據主流、忽視職業教育以及技術工人一個師傅帶一個或兩個學徒的緩慢的培養方式的背景下，技術人員的供應成為每一個汽車配件企業難以逾越的障礙。行業內從業人員多數因教育水平低下，家庭經濟能力有限，相對稀少的選擇余地而進入行業。而受教育程度高進入行業的從業人員理論能力無法與實踐掛鉤，與教育水平低下從業人員較難形成協調和有效的配合，又進一步制約了企業的人員利用效率。企業發展擴張速度緩慢。汽車發展一日千里，新技術、新概念不斷涌現，而汽車配件、修理行業人力發展舉步維艱。加入WTO中國該行業向外資敞開，擁有資金及技術實力的外資企業必將戰無不勝，攻無不克。汽車配件銷售的特點：經營汽車配件必須有一定數量的庫存支持。普陀區庫存汽車配件經驗豐富

中國經濟迅速大垮步的發展為汽配、汽修企業提供了機遇。普陀區庫存汽車配件經驗豐富

汽車配件發展困境：汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。普陀區庫存汽車配件經驗豐富

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