零件經滲碳擴散過程完畢后，移動至氣淬單元，瞬間通入大量高壓氮氣使其在零件表面快速流轉冷卻降溫，實現氣體冷卻淬火。相對于傳統的可控氣氛滲碳熱處理，真空熱處理技術更具備“綠色、環保、節能、高效”的技術特點。在當前歐州、美國、日本等發達國家的汽車工業中，低壓真空熱處理技術已經得到廣泛應用，伴隨汽車行業競爭日益激烈，我國環保形勢日益嚴峻，汽車產品技術逐步提高，軸齒低壓真空滲碳熱處理技術將逐步替代常規可控氣氛滲碳熱處理技術成為主要的熱處理生產技術。熱處理是一種通過加熱和冷卻金屬材料來改變其物理和化學性質的工藝。常州鋼材熱處理爐

經氮化處理的制品具有優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性,溫度在400~600℃之間進行。氮化優點：表面高硬度提高耐磨性；低溫處理無晶體變化，熱變形量減少；可適用于多數鋼材，耐腐蝕性提高。可控相氮化使用氫傳感器進行實時的KN值計算；氣氛PID自動控制；減少氣氛氣消耗及工藝時間；節能降本。熱處理回火介紹：將經過淬火的工件加熱到臨界點AC1以下的適當溫度保持一定時間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程。習慣上碳氮共滲又稱為，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應用較為。齒輪熱處理加工廠家排行真空滲碳熱處理哪家好？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。

傳統氣氛滲碳目前雖應用普及，但暴露出許多問題：工件內氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較大；滲碳周期較長；工件易氧化脫碳等。真空滲碳與傳統氣氛滲碳方式相比，晶界內無氧化、表面光亮、畸變更小、節能環保以及可對小孔、盲孔等零件實現均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件，真空滲碳可獲得良好的滲碳層。現采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質，在很大程度上解決了丙烷所導致的碳黑及焦油污染問題，為真空滲碳的發展應用注入了新的活力。真空滲碳也稱低壓滲碳，是一種非平衡的強滲－擴散型滲碳過程，即零件在真空中加熱、在負壓滲碳氣氛中進***體滲碳的工藝方法，其由分解、吸收和擴散三個過程組成。目前已在工業上得到應用和發展。真空滲碳一般過程是：零件清洗→零件裝料、進爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳、擴散→淬火熱處理。零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ，基本達到無氧化條件）進行加熱、升溫、預熱和均熱。在真空下可去除工件表面氧化物及油脂污物，使工件表面活化有利于滲碳。當工件達到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳氣體（甲烷、丙烷或乙炔等）進行滲碳。

國際上已有2-20bar的真空高壓氣淬爐，可以完全滿足模具的真空熱處理的要求。模具熱處理過程中，所采用的工藝參數對模具性能也有著至關重要的影響：它包括了加熱溫度、加熱速度、保溫時間、冷卻方式、冷卻速度等。正確的熱處理工藝參數可以保證模具獲得比較好性能，反之，將產生不良甚至嚴重后果。實踐表明，正確的熱處理工藝可以獲得優良的組織，優良的組織形態才能保證優良的機械性能。合適的工藝方法可以有效的控制模具熱處理時的變形和開裂。熱處理的優勢，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。

熱處理的發展是伴隨著機械制造業的發展而發展，機械制造又對熱處理提出了更新更高的要求，模具的熱處理又是熱處理中技術含量比較高的部分。眾所周知，模具熱處理就是為了發揮模具材料的潛力，提高模具的使用性能。模具的性能必須滿足：高的強度，(包括高溫強度，抗冷熱疲勞性能)高的硬度(耐磨性能)和高的韌性，并且還要求有良好的機械加工性、(包括良好的拋光性)可焊接性及抗腐蝕性等等。對模具壽命影響比較大的是模具的設計(包括了正確的選擇材料)模具的材料，模具的熱處理，模具的使用和維護等。如果模具的設計合理，材料質量，那么熱處理的好壞直接決定了模具的使用壽命。國內外都在設法采用更先進的熱處理手段來提高模具的性能延長模具的使用壽命。而真空熱處理則是模具熱處理中較先進的方式之一。真空滲碳熱處理哪里有？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。宿遷金屬熱處理加工

熱處理可以提高材料強度，延長使用壽命。常州鋼材熱處理爐

不銹鋼經過氮化處理后，表面形成了一層堅硬、耐磨的氮化層，能有效地保護鋼材表面免受磨損和劃痕，延長不銹鋼的使用壽命。氮化處理后，表面形成的氮化層是一種堅硬的氮化物層，其硬度甚至比不銹鋼本身還要高。不銹鋼經過氮化處理后，硬度、耐磨性、耐腐蝕性等性能都得到了很好的提升，再加上不銹鋼本身的防銹性能，使不銹鋼的防銹能力更加強大。不受鋼種約束，碳鋼、低合金鋼、工模具鋼、不銹鋼、鑄鐵及鐵基粉未冶金資料均可進行軟氮化處理。工件經軟氮化后的外表硬度與氮化工藝及資料有關。常州鋼材熱處理爐