機械車庫PK自走式停車場，哪個更好？空間利用率對比，機械式立體車庫要比自走式停車場的空間利用率高很多。因為自走式停車場不但需要很多的周轉空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。舉例：建造4層200個車位的車庫，自走式停車場需要占用2250平方米、總高度13m的空地；而機械式立體車庫則需要840㎡、總高度8.6m的空地。明顯可以看出機械式車庫很大的縮減了用地空間，能適應車輛多、密度大的區域。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老城區或市中心建造機械式立體車庫意義和作用尤為突出，可以緩解老城區規劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發展空間。機械車庫上、下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。三層機械車庫廠家供應

機械車庫在合同期內，由廠家派出現場管理人員及維修工程師對運營商派出的維保技術人員進行專門的培訓。機械式停車設備培訓結束后，按照廠家提供的設備說明書、維護說明書及操作說明書單獨進行操作、維護和保養，遇有技術難題，廠家可提供無償的技術咨詢和指導。對于機械式停車設備運行過程中由于更換、購置零配件等所發生的費用，廠家將不予承擔。但是機械式停車設備運營商可以向廠家訂購，用戶付款后，由廠家發貨給運營商。總而言之，在機械式停車設備運營商確定所需的售后服務模式之后，專業放心的機械式停車設備廠家會與運營商協商并簽訂售后服務合同，雙方的權利、義務、責任的界定應在合同中予以明確。多層機械車庫機械車庫采用與立體倉庫類似的原理和結構，在系統的每一層都有至少一臺橫移車負責本層的車輛存取。

機械車庫系統將先進的智能IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安、車位引導等進行大范圍管理。智能機械車庫管理系統采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位，以穩定的通訊和強大的數據庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息。

機械車庫PLC電腦控制，按鈕操作。設有多重安全保護裝置，強調了安全的重要性。設有急停按鈕。上車位的使用與一般平面車位相同。機械停車位是一個移動的非單獨空間，它必須依靠機械的整體運行和空間的交換來達到個體車位使用的目的，而在權屬意義上的停車位是一個固定的單獨空間，有具體的界線范圍，包括建筑面積和建筑高度方面的要求，兩者有較大程度上的區別。把機械式停車設備共分為九大類，即：升降橫移類(psh)，垂直循環類(pcs)、多層循環類(pds)、平面移動類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環類(psx)、垂直升降類(pcs)、簡易升降類(pjs)、汽車升降機類(pqs)各種類型的停車設備。機械車庫造價低，使用維護方便。

通常機械車庫分為有升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式和平面移動式等類型，它們各種類型的特點如下：對于機械車庫中的升降橫移類型來說，它的特點就是能夠充分利用有效的空間，增加空間停車的數量是傳統停車場的數倍；此類型的機械車庫采用了獨特的跨梁設計，車輛的出入不會有任何的障礙，使用非常的便利和快捷。對于機械車庫中的垂直循環式類型來說，它的特點就是省地、方便、靈活、經濟和省電，在占地不到58平方米的地方就能夠容納轎車35輛左右，也能夠容納面包車25輛左右；設備由于采用了PLC自動調車，因此車主一次按鍵就能自由停取車，既節省了一定的時間，也提高了取車的速度。機械車庫可以用于地上及地下車庫，存取車速度快且均向前開，無需倒車、掉頭等動作。機械車庫生產廠

機械車庫運行平穩，噪音低，運行速度快，存取時間短。三層機械車庫廠家供應

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，機械車庫的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受，與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。三層機械車庫廠家供應