自動車庫的橫向運載裝置，包括運載車架，所述運載車架下端設有橫向移動機構，所述橫向移動機構包括若干滾動輪和用于給所述滾動輪提供動力的驅動單元，所述滾動輪的滾動方向朝向所述運載車架的左側或右側，所述驅動單元帶動所述滾動輪轉動，使運載車架能夠朝其左方或右方進行橫向移動，提供一種結構較為簡單而且緊湊的可橫向移動的運輸裝置，其上自帶驅動電機，帶動滾動輪沿著車庫的導軌運動，動力裝置單獨裝于運輸車架上，能夠簡化車庫導軌的結構，另外能夠提供更大的動力，且可橫向移動的運輸車架，在移動至分叉口需要轉向時，可直接移動不需要轉向，簡化了運輸車架的結構。自動車庫中的強度螺栓應該定期檢查并給予緊固，以達到規定的擰緊力矩要求為準。自動化車庫種類

一般情況下，對于自動車庫的設計要特別注意考慮，應該根據地形特點，匹配倉儲式機械停車庫的較大存容量（即存放車輛的較大數）。對于用戶來說，車入口越多、付出的成本就越高，存取車的效率就越高。因此建筑師在設計全自動立體車庫時，應根據情況，盡可能多的規劃一些出入口。同時，應避免超過兩個以上的縱列式設計，從而影響存取車效率。如何讓用戶對全自動機械車庫有一個良好的使用體驗，在規劃設計階段的交通規劃及設計方案就會顯得尤為重要。平面移動式自動化車庫生產廠載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。

自動車庫所要解決的技術問題是：當活節庫下每側為單軌時，活節庫在運行時不穩，本實用新型的要點是：它是由若干個活節庫和固定庫組成，若干個活節庫依次相套，一個活節庫套在固定庫內壁，每一節活節庫兩側的前端和后端各有一個丁字形限位卡，用于當活節庫伸開或縮回時的限位，所有活節庫的下端的每一側，有兩列車輪，兩側共計四列車輪，其中前面第1節活節庫安裝主動車輪，驅動電機及庫門電機，車輪行走在軌道上，效果是：它的占地面積為固定庫，而且成本低廉，適合家庭以及企事業單位使用，特別是當活節庫運行時，非常平穩。

一種雙通道多機器人協作的自動車庫系統及其控制方法，它包括自動車庫，設于自動車庫左側的第1升降通道，設于自動車庫右側的第二升降通道和若干搬運臺車，所述自動車庫為N層，前后雙排的車庫，每層的雙排車庫之間為橫向的搬運通道，搬運通道的兩端連接至第1升降通道和第二升降通道，第1升降通道和第二升降通道內分別設置升降電梯，至少每兩層設有一組搬運臺車，所述搬運臺車可在所述搬運通道內橫向移動，利用兩側的雙升降通道，和合理數量的搬運臺車，實現一存一取，構成環形的存取路徑，互不干擾，存取無需等待，效率更高，且在存取高峰期，雙升降通道可切換存取功能，緩解高峰期壓力。毋庸置疑與現有的平面停車場和自走式停車場相比，自動車庫擁有很多不可比擬的優勢。

一種構筑地下自動車庫構筑物的方法，預制下層匚型鋼筋，預制中間層匚型鋼筋，預制上層匚型鋼筋均為混凝土構件，并且設置立柱，預制下層匚型鋼筋上板呈口字型鏤空，預制中間層匚型鋼筋上，下板底部呈口字型鏤空，預制上層匚型鋼筋下板底部呈口字型鏤空，將預制下層匚型鋼筋，預制中間層匚型鋼筋和預制上層匚型鋼筋分別制成框型頂管Ⅰ，框型頂管Ⅱ和框型頂管Ⅲ，立柱與匚型鋼筋混凝土構件一體預制，扁T型鋼筋混凝土上板與上層匚型鋼筋混凝土構件上板的支撐槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相當于橫梁，不用再設置橫梁，只需要推入管片，拆除支撐封閉構件，再固定柱子即可完成基本的構筑工作，節省時間和工序。自動車庫價格的使用成本包括維護保養費用、管理費用、電費等，每月分攤到每個車位的費用很低。自動化車庫種類

自動車庫的制作材料：材料的好壞是重要的，也是其價格的決定因素，也是其使用壽命的決定因素。自動化車庫種類

自動車庫的具有多種安裝方式可供選擇，包括外裝、內裝，中裝安裝，對空間的要求不高。不占用車庫門內部空間安裝簡便施工速度快節省工期外觀美觀時尚。安全保護裝置：可附加安裝紅外線對射系統與無線遙控裝置，車庫門有自主研發的自動卷簾門防盜連鎖裝置，門體本身自重實現防盜，更為安全。電動卷簾車庫門以交流管狀電機或外置電機為驅動，220V或110V，省電、安全、靜音，帶有熱保護裝置。可配置UP秒后備電源或手動鏈條，防止斷電情況下門體也能正常開啟。自動化車庫種類

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