自動車庫的使用環境條件：環境溫度為一5°C~+40°C。相對濕度為較濕月的月平均相對濕度應小于95%。海拔不超過2000米相應的大氣壓力為86kPa~11OkPa。使用環境中應無危險、腐蝕、破壞電絕緣和導電的介質，并應避免強磁場的干擾。電源為380V、50小時z的三相四線制交流電掘，在高峰電流時，從電網變壓器至設備總進電端的電壓損失不大于-10%，電壓正向波動量不大于+5%。使用環境條件超過上述范圍時應與制造廠另行商定。設備設計應符合GB17907及本標準5.6的規定。鋼結構件和連接的構造及設計應符合GBff3811的規定。鋼框架設計應符合GB50017的規定。對鋼筋混凝土車位結構的設計應符合GBJ10的相關規定。設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施。上海二層鏈條式停車設備價格

自動的倉儲式智能自動車庫可以分為平面移動類和巷道堆垛類兩大類。兩種類型的自動車庫重要的內容是車輛的交換技術，不同的是汽車到達停車位所采用方式不同。毋庸置疑與現有的平面停車場和自走式停車場相比，自動車庫擁有很多不可比擬的優勢。自動車庫就是滿足你需要的下一代多層自動車庫場。沒有坡道、全自動停車、在地面上占據更少的空間。除了停車位的增加，比普通的停車場相比，它是一個封閉空間，汽車進入時自動門會自動打開。這樣汽車流和人流就自然分開，使汽車更安全。同時，車輛只需要停放在出入口不必開到里面，節省了燃油，保護了環境。單層自動化車庫生產公司如何正確地在自動車庫里停車？

由于多數已完成建筑的停車場以傳統車位為主，自動化立體停車庫主要作為配建設施建造或者改建，停車庫的設備類型也拘泥于升降橫移類和簡易橫移類為主，間接導致了其應用規模偏小。多數汽車駕駛員依舊偏好使用傳統停車位，造成了立體停車庫使用率不高的現狀。這主要是由于消費者對于自動化立體停車庫的認知不到位，對安全、收費等因素有所顧慮。行業政策的缺失制約了自動化立體停車庫市場發展，雖然目前已經出臺政策扶持該市場發展，但完善的停車行業政策仍舊匱乏。

一種跨座式自動車庫，該自動車庫設置在道路上，其包括一層或多層停車模塊，將道路與所述的停車模塊相連通的升降模塊，設置在所述的車停模塊內的車輛搬運模塊以及用于控制所述的升降模塊，回轉模塊以及車輛搬運模塊自行進行動作的控制機構，各個所述的模塊裝配成一體.本實用新型采用模塊式的裝配，加工運送的靈活性高；并采用全自動的停車模式，無需司機進行停車，掉頭，節約時間；此外，其占地面積小，節省道路資源，減少道路的擁堵。一種自動車庫，包括：至少一個通道，多個停車位，至少一輛自動導航車輛以及一調度系統，所述調度系統控制所述自動導航車輛將所述通道處的車輛運輸至所述停車位內.此外，該自動車庫還包括有多個承載汽車的托板，所述自動導航車輛駛入托板下方并將載有汽車的托板抬起，該自動導航車輛可以在其車體不動的情況下，在原地改變其移動方向，實現垂直移動和水平移動之間的轉換，從而節省了自動導航車輛所需的過道空間，提高了車庫的空間使用率。為了保證車庫的安全運行，自動車庫設有自動報警裝置，當車庫發生意外狀況時，自動車庫會自行啟動報警裝置。

自動車庫中的自動收費管理系統自動收費使用非接觸式IC卡。IC卡分為長期卡和儲值卡。對于固定用戶，發放長期卡，固定用戶支付管理費時可以一起支付費用；對于臨時用戶來說，發放儲值卡，即用戶支付的費用存儲在卡中，并且在每次停止時卡自動從卡中扣除。成本。自動進入車輛系統一般由一個小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別和模塊膽載板兩道工序。當用戶進入車庫時，卡被刷入門內，讀卡器自動將數據傳輸到PLC控制系統。PLC系統自動確定卡號，并自動將相應的車輛托盤移動到車輛移交的位置，打開車庫門并縮短進入。汽車時間。當汽車存放時，駕駛員根據指示燈信號引入庫。單獨的自動車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。單層自動化車庫生產公司

自動車庫的價格不只是全自動的停車設施。上海二層鏈條式停車設備價格

自動車庫擁有高科技方便智能化的管理：IC卡在自動車庫中的應用操作刷卡無需接觸，操作更為方便；自動車庫系統結構性能穩定、傳輸速度快；能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛；獨特的車牌號錄入、顯示系統，較大提高停車場防盜措施；及時收取停車費及其它相關費用，增加收入；提前收取長期客戶的停車費。防止收費人員胡亂胡來和亂收費；防止拒繳停車費事件發生；系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式；擁有防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下；收費標準可以任意時間、任意金額加載，突破了同類產品中一成不變的收費標準格式，并可現場收費操作。所以自動車庫的安全性能還是很高的。上海二層鏈條式停車設備價格