分體式液壓拉馬的分類應用1.應用領域分類：分體式液壓拉馬***應用于機械機電設備、建筑、公路、橋梁、冶金、礦山、邊坡隧道、井道治理防護等基礎建設行業，一般用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、滑輪、皮帶輪、軸承接頭等部件。2.按材質分類：有工具鋼和絡釩鋼材質。絡釩鋼材質比工具鋼材質要好得多，無論在硬度、耐磨性還是使用壽命上都要優勝很多！分體式液壓拉馬的維護保養1.使用前應根據被拉物體的外徑，拉距及負載力，選擇相應噸位的分體式液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。2.分體式液壓拉馬一般在-5℃~45℃中使用。3.為防止超載引起機具損壞，液壓裝置內設有超載自動卸荷閥，當被拉物體超過額定負載時，超荷閥會自動卸荷，而改選用更大噸位的分體式液壓拉馬。4.分體式液壓拉馬以油為介質，必須做好油及本機具的保養工作，以免淤塞或漏油，影響使用效果。5.新的或久置的分體式液壓拉馬，因液壓缸內存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現微小的突跳現象，可將分體式液壓拉馬空載往復運動2-3次，以排除腔內的空氣。長期閑置的拉馬，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響拉馬的使用壽命，所以拉馬在不用時，每月要將拉馬空載往復運動2-3次。快速螺帽調節工作距離，省時省力。上海橫梁可調液壓拉馬圖片

使得拆卸組件將被拆卸零件頂離原始位置進行拆除，結構簡單，實用方便并且易于操作。附圖說明圖1是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件和下支架組件組裝在一起時的結構示意圖；圖2是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件的分解圖；圖3是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件單獨使用時的結構示意圖；圖4是圖3在另一視角的結構示意圖；圖5是圖1中下支架組件的結構示意圖。說明書中的附圖標記如下：1、上支架組件；11、頂升桿；12、橫支撐架；121、***通孔；13、頂升件；2、下支架組件；21、支撐件；22、***支柱；23、第二支柱；24、第三支柱；25、第四固定件；251、***固定螺母；252、第二固定螺母；26、第五固定件；261、第三固定螺母；262、第四固定螺母；27、支撐板；3、拆卸組件；31、拆卸件；311、第二通孔；32、***固定件；33、第二固定件；4、軸承；5、轉軸。具體實施方式為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例*用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的拉馬裝置。德國一體式液壓拉馬廠家直銷360度旋轉手柄，表面鍍鉻，自動回縮。

液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場地限制，本拉馬結構緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場所。什么是液壓拉馬？液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出。三爪和二爪可根據現場工作需要拆換，可以自由旋轉，按拉馬距離活塞中心店。可任意選配泵浦，高低可任意調整。液壓拉馬的工作原理：液壓拉馬是以液壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座又可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓啟動桿前移，鉤爪相對應后退，把被拉物體拉出。

一體式液壓拉馬編輯鎖定本詞條缺少信息欄、概述圖，補充相關內容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！一體式液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉動，鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調距，操作方便，只要把手前后小幅度擺動。使用省力，不受場地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統拉馬（拔輪器）的理想化工具。技術參數:技術參數SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全負重t軸心有效伸距mm0縱向**大拉距mm0300400橫向**長外徑mm0450600特點配有液壓升降系統，可方便精確的定位拔輪器；獨特的雙速泵配置，低壓時操縱油缸進行爪定位張開及抓緊工件，高壓時操縱油缸在不張開拉爪時頂一體式液壓拉馬升或回退工作，安全可靠；采用**度合金鋼制造，大噸位油缸，出力大；車載式設計，方便移動。2/3爪及長短爪組合設計，適合于不同場所使用選擇。可拆卸式手柄及360°加壓方向設計，易于在受限空間使用。有4、6、8、15噸不同出力噸數可供選擇。內部釋壓安全閥設計，保證液壓缸壽命。采用德國**度琴鋼線拉簧設計，使用壽命長、回縮快。泵、油管、拉拔器，三機一體成型。

液壓泵和液壓馬達是每個挖掘機上必不可少的液壓元件，結構和工作原理也非常類似，有些行業外的小白有時還會把這兩樣東西搞混。有人說液壓泵和液壓馬達像一對情人，一個攻一個受;有些人說液壓泵和液壓馬達像發電機和電動機，一個身份兩種崗位。這種描述對不對?它們兩者到底有什么區別呢？液壓馬達和液壓泵的不同點：(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執行元件。液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。(2)液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性;而有的液壓泵。張距是指鉗爪之間的距離。拔輪器的張距需要比被拔零部件的寬度更大。上海二爪式液壓拉馬參考價

一般來講，一項任務所需要的工作能力可由被拉部件軸桿的直徑決定。上海橫梁可調液壓拉馬圖片

液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調節方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現場總線,落實高水平信息系統,簡化液壓拉馬的調節、爭端和維護。泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環境污染和外部環境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發展無泄漏元件和系統,如發展集成化和復合化的元件和系統,落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產品出產過程中的污染,發展封閉式系統,防止外部污染物侵入系統;應改進元件和液壓拉馬設計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量;開發油水分手凈化裝置和排濕元件。上海橫梁可調液壓拉馬圖片