通過螺母轉(zhuǎn)角控制預(yù)緊力根據(jù)需要的預(yù)緊力計(jì)算出螺母轉(zhuǎn)角擰緊時(shí)量出螺母轉(zhuǎn)角就可以達(dá)到控制預(yù)緊力的目的。測(cè)量螺母轉(zhuǎn)角**簡(jiǎn)單的方法是刻一條零線，按魯母轉(zhuǎn)過幾方的數(shù)量來測(cè)量螺母角，螺母轉(zhuǎn)角的測(cè)量精度可控制在10°-15°內(nèi)。3、通過螺栓伸長量控制預(yù)緊力由于螺栓的伸長量只和螺栓的應(yīng)力有關(guān)，可以排除摩擦系數(shù)、接觸變形、被連接件變形等可變因素的影響。所以，通過通過螺栓伸長量控制預(yù)緊力可以獲得很高的精度，此種方法被廣泛應(yīng)用于重要場(chǎng)合螺栓連接的預(yù)緊力控制。4、通過液壓拉伸器控制預(yù)緊力使用液壓拉伸器給螺栓施加拉緊力，使螺栓伸長，然后旋合螺母，待卸下載荷，由于螺栓收縮就可在連接中產(chǎn)生和拉力相等的預(yù)緊力。此種方法可以提高預(yù)緊力的控制精度。液壓拉伸器給螺栓施加預(yù)緊力時(shí)沒有摩擦力，故該方法適用于任何尺寸的螺栓，而且可以給一組螺栓同時(shí)施加預(yù)緊力，均勻壓緊螺母和墊片，不致出現(xiàn)傾斜而影響預(yù)緊力的精確控制。5、利用轉(zhuǎn)角控制預(yù)緊力利用擰緊力矩與轉(zhuǎn)角的關(guān)系控制預(yù)緊力就是給螺栓施以一定的力矩，然后使螺母轉(zhuǎn)過一定的角度，檢查**后的力矩與轉(zhuǎn)角是否滿足應(yīng)有關(guān)系，以避免預(yù)緊不足或預(yù)緊過度。End來源：直觀學(xué)機(jī)械整理。360°的旋轉(zhuǎn)油管接頭，無使用空間限制。上海海塔液壓扳手售后服務(wù)

通過螺母轉(zhuǎn)角控制預(yù)緊力根據(jù)需要的預(yù)緊力計(jì)算出螺母轉(zhuǎn)角擰緊時(shí)量出螺母轉(zhuǎn)角就可以達(dá)到控制預(yù)緊力的目的。測(cè)量螺母轉(zhuǎn)角**簡(jiǎn)單的方法是刻一條零線，按魯母轉(zhuǎn)過幾方的數(shù)量來測(cè)量螺母角，螺母轉(zhuǎn)角的測(cè)量精度可控制在10°-15°內(nèi)。3、通過螺栓伸長量控制預(yù)緊力由于螺栓的伸長量只和螺栓的應(yīng)力有關(guān)，可以排除摩擦系數(shù)、接觸變形、被連接件變形等可變因素的影響。所以，通過通過螺栓伸長量控制預(yù)緊力可以獲得很高的精度，此種方法被廣泛應(yīng)用于重要場(chǎng)合螺栓連接的預(yù)緊力控制。4、通過液壓拉伸器控制預(yù)緊力使用液壓拉伸器給螺栓施加拉緊力，使螺栓伸長，然后旋合螺母，待卸下載荷，由于螺栓收縮就可在連接中產(chǎn)生和拉力相等的預(yù)緊力。此種方法可以提高預(yù)緊力的控制精度。液壓拉伸器給螺栓施加預(yù)緊力時(shí)沒有摩擦力，故該方法適用于任何尺寸的螺栓，而且可以給一組螺栓同時(shí)施加預(yù)緊力，均勻壓緊螺母和墊片，不致出現(xiàn)傾斜而影響預(yù)緊力的精確控制。5、利用轉(zhuǎn)角控制預(yù)緊力利用擰緊力矩與轉(zhuǎn)角的關(guān)系控制預(yù)緊力就是給螺栓施以一定的力矩，然后使螺母轉(zhuǎn)過一定的角度，檢查**后的力矩與轉(zhuǎn)角是否滿足應(yīng)有關(guān)系，以避免預(yù)緊不足或預(yù)緊過度。上海驅(qū)動(dòng)液壓扳手比較價(jià)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

扭矩轉(zhuǎn)換器的外殼是固定在引擎的飛輪上的，所以它和引擎轉(zhuǎn)速同步。泵上的葉片是固定在外殼上的，所以它們和引擎轉(zhuǎn)速也是同步的。下圖顯示各個(gè)部件是怎樣裝配起來的。扭矩轉(zhuǎn)換器的泵是一種離心泵。它轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就把液體向外甩。當(dāng)液體向外甩后中心就產(chǎn)生了一個(gè)真空這樣就可以吸入更多的液體。液體進(jìn)入了和變速箱相聯(lián)的渦輪的葉片，這樣渦輪就推動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣汽車就開始向前跑了。除了不用關(guān)閉引擎能讓汽車停下以外，扭矩轉(zhuǎn)換器事實(shí)上在汽車起步加速時(shí)輸出更大的扭矩。現(xiàn)代的扭矩轉(zhuǎn)換器能夠把引擎的扭矩放大兩到三倍。當(dāng)引擎的轉(zhuǎn)速比變速箱轉(zhuǎn)的快時(shí)扭矩轉(zhuǎn)換器能夠輸出比引擎大的扭矩來了。高速時(shí)，變速箱的速度就漸漸追上引擎的轉(zhuǎn)速了。**終兩者的速度就很接近了。當(dāng)然**好是相同，因?yàn)樗麄冝D(zhuǎn)速不同的話，就有能量損耗。這也就是為什么自動(dòng)檔的車比手動(dòng)要耗油的原因之一。為了解決這個(gè)問題，有些汽車上的扭矩轉(zhuǎn)換器上有一個(gè)鎖止離合器LOCKUP材CLUTCH。當(dāng)扭矩轉(zhuǎn)換器的兩半轉(zhuǎn)速相近時(shí)，鎖止離合器就把它們聯(lián)起來，這樣它們之間就沒有滑動(dòng)。提高了傳動(dòng)效率。

液壓扭矩扳手是由本體、電動(dòng)液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、套筒組成。液壓泵啟動(dòng)后通過馬達(dá)產(chǎn)生壓力，將內(nèi)部的液壓油通過油管介質(zhì)傳送到液壓扭矩扳手，然后推動(dòng)液壓扭矩扳手的活塞桿，由活塞桿帶動(dòng)扳手前部的棘輪使棘輪能帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸來完成螺栓的預(yù)緊拆松工作。液壓扭矩扳手泵可以是電動(dòng)或者氣動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。液壓扭矩扳手本體液壓扭矩扳手的本體主要由三部分組成，本體(也叫殼體)，油缸和傳動(dòng)部件。油缸輸出力，油缸活塞桿與傳動(dòng)部分組成運(yùn)動(dòng)副，油缸中心到傳動(dòng)部件中心距離是液壓扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液壓扳手理論輸出扭矩。動(dòng)力單元液壓扳手泵是液壓扳手的動(dòng)力單元.。液壓扳手泵屬于高壓泵，工作壓力一般為70MPa，常見的有電動(dòng)液壓泵和氣動(dòng)液壓泵。液壓扳手泵由馬達(dá)(電機(jī)或氣馬達(dá))、泵、管路、電氣控制等組成;泵常見的有二級(jí)泵和三級(jí)泵，一般的二級(jí)泵是低壓齒輪泵和高壓柱塞泵。齒輪泵為柱塞泵提供帶壓液壓油，齒輪泵和柱塞泵的換壓力為7-10MPa。三級(jí)泵的結(jié)構(gòu)多樣，典型的采用全部為柱塞泵的結(jié)構(gòu)，低壓4根大直徑柱塞，中壓2根小直徑柱塞，高壓2根小直徑柱塞。也有三級(jí)泵采用一級(jí)泵為齒輪泵，二級(jí)、三級(jí)泵為柱塞泵。中控液壓扳手是由動(dòng)力頭與工作頭組成。

這里尤其需要注意的就是液控閥。流量控制閥出現(xiàn)故障有可能導(dǎo)致壓力補(bǔ)正的裝置不工作。這有可能是因?yàn)殚y芯中有灰塵或者套筒里的小孔有灰塵造成的，針對(duì)這樣的情況只要在流量的出口壓力差分解清洗就可以了。流量的調(diào)整軸回轉(zhuǎn)緊。導(dǎo)致這種狀況的原因有可能是因?yàn)檎{(diào)整軸上占有灰塵。這里清理起來很費(fèi)勁，一般的器具根不能不可能清理到那里。我們可以采取量入的方式，讓他在第二次壓力升高的時(shí)候啟動(dòng)六點(diǎn)一下的刻度，一次壓高級(jí)解清理。除了這些，液壓扳手還應(yīng)該注意方向控制閥的保養(yǎng)和維修。人工操作的時(shí)候發(fā)現(xiàn)閥桿的油封漏油，這有可能是油封破損造成的。這種情況只要打開缸蓋。工作頭可擴(kuò)展的米制、英制六角驅(qū)動(dòng)軸和套筒適用于空間狹小地方使用。大扭矩液壓扳手咨詢報(bào)價(jià)

液壓扳手是解決大型螺栓的緊固與拆卸的一種扭矩的液壓工具。上海海塔液壓扳手售后服務(wù)

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