試驗臺功能介紹在試驗臺功能部分包含安裝基礎底座單元、便攜式控制電氣機箱、動平衡功能模塊、軸承加載測試模塊、平行齒輪箱及斜齒輪箱測試單元、負載制動器單元、行星齒輪箱單元等。圖1.2旋轉試驗臺振動故障模擬綜合試驗臺結構圖1.3旋轉試驗臺振動故障模擬試驗臺控制架構控制監測轉速控制模塊可進行負載調節，轉速顯示，啟動停機，急停裝置等功能。該模塊為集成式儀器箱布局，便捷式設計，只要插上電纜接頭便可以使用。內含轉速粗調節模塊，轉速精調節模塊，轉速顯示儀表，轉速BNC輸出端口，負載調節模組，電源輸入模塊，電源總開關，急停按鈕，電機啟動開關，負載控制開關，電機變頻器通訊接口所構成。散熱風扇，風扇開關，磁粉負載接線端口，電機電源輸入接口，激光信號放大器，徑向加載系統負載力顯示器所組成。軸承數據集時域特征提取！科研動力傳動故障模擬實驗臺定制

HOJOLO試驗臺可以模擬不對中：聯軸器不對中，通過調節電機底座兩側的頂絲螺栓，試驗臺聯軸器的不對中狀態。（角不對中/平行不對中/混合不對中）。2)轉子彎曲：研究轉軸彎曲的振動特性，研究轉軸彎曲時轉子平衡的難點，研究如何處理轉軸彎曲引起的對中問題。3)轉子動靜摩擦：可調彈性摩擦材料加載座，以及不同摩擦材料，包含摩擦支架套件。4)動不平衡：可通過調轉軸上的平衡質量，可以模擬軸不平衡（單面，雙面）缺陷。（動平衡轉子盤，配有36個平衡孔，10°等分360°圓周）9）負載機構磁粉制動器齒輪的振動信號受負載變化的影響很大。即使存在故障，也很難在沒有負載的情況下檢測出故障。因此制動器連接在傳動系上，以允許驅動扭矩從空載變為大于50Nm，并且齒輪可以在任意負載下進行測試。磁制動器的調節可以通過觸控屏設置加載扭矩。漢吉龍動力傳動故障模擬實驗臺博士PT650動力傳動故障模擬試驗臺準確模擬基本故障類型？

PT700特點:·為滑動軸承-轉子動力學仿真而專門設計的轉軸。·不同的軸瓦間隙與潤滑油壓下的轉子動力學仿真。·便于引入可控及可校準的機械故障。·通過課程培訓，學習常見故障征兆、振動特性。·為實驗操作與技能提高提供實驗平臺。·用于學習機械設備狀態監測與預知維護。·培訓手冊附有實例可為實驗提供參考。·模塊化設計、功能強大、性能穩定，可模擬各種機械故障。·兼有往復式和旋轉式機械裝置。·研究共振、變速、齒輪箱以及帶傳動故障診斷。·研究振動傳遞過程及振動機理。·研究振動、電機電流、噪聲間的關系。·建立轉子動力學模型，研究動力特性與故障特征間的關系。·在一階臨界轉速前后研究動平衡過程。

滾動軸承跑圈或松動：內外圈松動，通過加工軸承座和轉軸，使得軸承外圈與軸承座松動配合，軸承內圈與軸松動配合，間隙0.15mm，來模擬磨損跑圈的故障現象。10）聯軸器磨損/瓢偏，配有剛性聯軸節和半撓性聯軸節供選用，剛性聯軸節是采用法蘭式連接，半撓性聯軸器采用膜片式聯軸器連接。其中剛性聯軸器設計為軸心孔瓢偏故障。圖1.1試驗臺三維結構總局概念圖6.試驗臺的參數：·額定電壓：220VAC，50/60HZ，L-N-PE建議主電纜大于2.5平方·試驗臺控制電壓：220VDC·額定電流：6A·過流保護試驗臺：0.6A，D曲線·AIC等級主斷路器：20KA·短路額定值:6KA·所需安裝環境溫度：-10℃-+50℃（+14℉-+104℉）·適應的濕度范圍：30%-70%·機臺尺寸：L1100mm*W5200mm*H820mm齒輪箱故障模擬實驗臺是如何測試齒輪磨損故障情況呢?

旋轉機械振動監測及分析旋轉機械與一般振動分析的主要區別是：旋轉機械的振動主要是由于高速旋轉引起的，用通常的FFT分析難以得到旋轉機械振動的特征信息。因此旋轉機械的振動分析也稱為特征分析。它的關鍵技術是鍵相位及整周期采樣。特征分析還可分為穩態（機器工作狀態）及瞬態（起停車過程）分析。主要功能采集方式：內部采樣、外部鍵相采樣。內部采集方式是等采樣率采樣，采樣率由A/D采集器決定。內部鍵相采樣方式由專門兩路鍵相通道高速采樣鍵相信號，使每轉采集相同點數，采樣頻率隨轉速同步變化。旋轉設備故障綜合模擬試驗臺作用？美國動力傳動故障模擬實驗臺服務

轉子動力學模擬教學實驗臺轉子動力學模擬教學實驗臺,軸承故障模擬實驗臺,齒輪故障模擬試驗臺。科研動力傳動故障模擬實驗臺定制

PT400pro旋轉試驗臺振動故障模擬綜合試驗臺，通過設定柔性轉子軸系不同的轉動條件、結構形式以及部件缺陷來模擬旋轉機械各種運行工況和多種故障類型，研究轉子轉動模態、故障響應特征、動平衡實驗、轉子臨界轉速的響應特性、軸振與瓦振關系的特性等等。基礎松動調整電機底角的固定螺栓，使電機會產生松動的振動現象滾動軸承故障軸承內圈，外圈，滾珠，保持架，綜合故障2個良好軸承，5種故障軸承;軸承型號UCPH206只需整體更換相應故障的軸承座，無需拆卸軸承組件，確保軸承安裝精度及防塵防銹滾動軸承跑圈或松動內、外環跑圈；內、外環松動軸承外圈與軸承座松動配合，軸承內圈與軸松動配合，間隙0.15mm。科研動力傳動故障模擬實驗臺定制