1.平行齒輪箱模組（直齒輪及斜齒輪箱各一組）平行齒輪箱采用如下兩級結構，模數2.5的良好齒輪和故障齒輪同時裝配在齒輪箱中，因此可以通過在良好齒輪和故障齒輪之間輕松滑動嚙合任意齒輪來進行測試。直齒輪箱作為標準齒輪組提供。內置兩種故障齒輪及良好齒輪標準齒輪箱的傳動比為4.97:1，由兩級齒輪組成，每級齒輪的齒數分別為58:25和60:28。巧妙之處是在于，輸入軸和輸出軸裝配在一起的3種齒輪——良好齒輪、缺齒齒輪和點蝕齒輪，有2種齒輪——良好齒輪和故障齒形齒輪。通過沿中間軸滑動齒輪，中間軸上的正常齒輪可以與輸入軸上的齒輪嚙合，中間軸上的另一個齒輪也可以與輸出軸上的齒輪嚙合。直齒輪規(guī)格:二級平行軸齒輪箱直齒輪輸入角：20°模數2.5減速比:1:4.97(1st級:25/58,2nd級:28/60)齒輪箱配有中間軸支架，可任意調整齒隙。齒隙調整要調整齒隙，只需執(zhí)行以下步驟。1.松開固定中間軸支架的12個螺釘（每個左右支架6個）。2.通過左右轉動垂直定位螺栓來調整齒隙，并使用水平定位螺栓以相同或不同的方式調整輸入和輸出齒輪的齒隙。如果兩端的調整不一致，則齒輪會出現錯位和推力。使用游標卡尺盡可能精確地調整兩邊齒隙。3、調整完成后，固定12個支架固定螺釘。通過剛性轉子振動試驗平臺，博士生可以展示自己的實驗技能和數據處理能力。大連剛性轉子試驗臺

齒輪電機可用于模擬與30轉/分風力渦輪機葉片相同的低速工作狀態(tài)。齒輪電機與電機和齒輪箱集成，以將1800轉/分的額定轉速降低到所需的較低轉速。在模擬實驗臺中，當使用齒輪比為1/60的齒輪電機時，扭矩可在30轉/分時獲得。除非另有規(guī)定，齒輪電機作為標準配置安裝在風力渦輪模擬實驗臺PT760中。3.行星齒輪傳統(tǒng)的直齒輪系統(tǒng)其缺點是所有的載荷都集中在很少的接觸面上，因為驅動力是由兩個嚙合齒輪之間很小接觸面來獲得的，從而較易導致齒輪磨損并產生裂紋。然而，行星齒輪減速箱有六個齒輪接觸面，可以將負載均勻分布在360度以上。多個齒輪表面同時共享瞬時沖擊載荷，由于扭矩均勻分布，具有更大的抗沖擊能力，因此殼體和軸承不會因高載荷而損壞或開裂。這就是為什么行星齒輪適用于較高扭矩的機器，如風力渦輪機。對于風力渦輪發(fā)電機，功率會隨著轉速增加從30轉/分到1800轉/分，增加約60倍。這是行星齒輪箱的特點，它可以在相對較小的尺寸內，提供高功率的同時能實現高速比。在這個模擬實驗臺中，行星齒輪是用一個兩級行星齒輪模擬一個真實的風力渦輪發(fā)電機，除非另有規(guī)定，否則它的速比可以達到1:12。南京轉子試驗臺服務滾動軸承故障模擬的方法主要是通過在軸承上模擬不同的故障類型。

這個轉子試驗臺是一個非常有用的實驗裝置，可以幫助人們學習、檢測和分析風力渦輪發(fā)電機的故障特點，并且可以應用于多個領域。平行軸齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺行星齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺滑動軸承油膜故障機理研究模擬實驗臺汽輪機監(jiān)控保護裝置實驗臺機械功率封閉齒輪壽命預測機理研究模擬實驗臺航空發(fā)動機內外雙轉子故障機理研究模擬實驗臺增速齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺軸承壽命預測機理研究模擬實驗臺轉子平行軸齒輪箱、行星齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺高速軸承故障機理研究模擬實驗臺機械故障綜合模擬試驗整版旋轉機械故障模擬實驗臺小型轉子滾動軸承實驗臺架設備轉子滾動軸承綜合故障實驗臺三跨轉子試驗臺雙跨轉子試驗臺單跨轉子試驗臺多功能柔性轉子傳動測試臺振動實驗臺

油液系統(tǒng)故障模擬研究（5）力學研究（1）機械故障研究（2）機械傳動及扭轉特性研究軸承、齒輪等部件的壽命研究不同介質對軸承、齒輪等部件的加速疲勞磨損影響研究滑油系統(tǒng)故障研究：噴油嘴堵塞、滑油泄漏等故障模擬滑油碎屑故障：滑油碎屑超標故障模擬油品質量故障研究：油品乳化、粘度下降、水分超標等故障模擬材料力學研究：多種應力測量研究；材料彈性常數、撓度測量研究；靈敏系數測定研究；內力素測量研究；瞬態(tài)動應變和穩(wěn)態(tài)動應力研究；振動研究等摩擦力學研究：物體的靜/動摩擦系數、及加速度測定研究磁懸浮碰撞力學研究：磁力物的初速度、末速度和加速度測定研究；磁力物的彈性/完全非彈性碰撞研究；驗證動量和能量的守恒定律軸系不平衡研究：軸系轉子單面、雙面、多面質量不平衡、偏心故障模擬。

轉子彎曲：研究轉軸彎曲的振動特性，研究轉軸彎曲時轉子平衡的難點，研究如何處理轉軸彎曲引起的對中問題。7)轉子動靜摩擦：可調彈性摩擦材料加載座，以及不同摩擦材料，包含摩擦支架套件。8)動不平衡：可通過調轉軸上的平衡質量，可以模擬軸不平衡（單面，雙面）缺陷。（動平衡轉子盤，配有36個平衡孔，10°等分360°圓周）9）負載機構磁粉制動器齒輪的振動信號受負載變化的影響很大。即使存在故障，也很難在沒有負載的情況下檢測出故障。因此制動器連接在傳動系上，以允許驅動扭矩從空載變?yōu)榇笥?0Nm，并且齒輪可以在任意負載下進行測試。磁制動器的調節(jié)可以通過觸控屏設置加載扭矩。10）滾動軸承跑圈或松動：內外圈松動，通過加工軸承座和轉軸，使得軸承外圈與軸承座松動配合，軸承內圈與軸松動配合，間隙0.15mm，來模擬磨損跑圈的故障現象。11）聯(lián)軸器磨損/瓢偏，配有剛性聯(lián)軸節(jié)和半撓性聯(lián)軸節(jié)供選用，剛性聯(lián)軸節(jié)是采用法蘭式連接，半撓性聯(lián)軸器采用膜片式聯(lián)軸器連接。其中剛性聯(lián)軸器設計為軸心孔瓢偏故障。圖1.1試驗臺三維結構總局概念圖6.試驗臺的參數：?額定電壓：220VAC，50/60HZ，三項五線，L-N-PE建議主電纜大于2.5平方?試驗臺控制電壓：PT600由一臺1.5KW的電機、兩端由軸承支撐的轉子、一個行星齒輪箱和一個串聯(lián)的磁粉制動器組成。浙江故障診斷轉子試驗臺

軸承故障試驗臺使用方法？大連剛性轉子試驗臺

試驗臺功能介紹在試驗臺功能部分包含機架單元、控制機箱、觸摸屏操作界面、機臺按鈕、可調高度地腳等。圖1.2旋轉試驗臺振動故障模擬綜合試驗臺結構圖1.3旋轉試驗臺振動故障模擬試驗臺控制架構振動故障模擬試驗臺系統(tǒng)通過PLC對這些信號進行處理實現，對產品的動作控制。試驗臺控制結構圖1.3所示:圖1.3電感自動組裝機架構圖：PLC數據傳輸到人機：試驗臺的傳感器信號輸入PLC：PLC輸出信號控制電氣元件：電氣元件狀態(tài)反饋PLC2.安裝要求與規(guī)范2.1安裝注意事項（1）校準和對齊每當試驗臺推到一個新的位置，都要進行校準和對齊，這是至關重要的，因為如果不進行校準和對齊，可能導致試驗臺故障或其他問題。（2）檢查電源部分①請用萬用電表確認電源電壓是否正常；②確認試驗臺是否接地；（3）檢查連接線①檢查各連接線接頭是否松脫；①檢查220V電源插頭、觸控屏顯示器插頭是否松脫；（4）試驗臺定位將試驗臺定位后把其底部的固定腳降下使整體試驗臺上升并使其底部滑座脫離地面，防止外界因素而產生試驗臺滑移現象，調整好試驗臺水平度后要鎖死固定腳。大連剛性轉子試驗臺