1. 為改善鈦雙極板在質子交換膜(PEM)水電解槽環境中的耐腐蝕性能和導電性能，采用電泳沉積-熱處理兩步法在鈦基底表面制備碳摻雜氮化鈦(C-TiN)復合保護涂層，并在0.5 mol/L的H2SO4和5 mg/L的F-溶液中模擬PEM水電解槽陽極環境測試其電化學腐蝕性。結果表明，電泳沉積及熱處理改善了氮化鈦納米顆粒的連通性，增強了涂層與襯底的粘附力，實現了電子在電活性材料中快速傳遞。400℃下制備的碳摻雜氮化鈦涂層(C-TiN-400℃),其導電性與耐蝕性均得到明顯提升；相比于未處理的樣品，鍍有C-TiN-400℃涂層的樣品在146.3 N/cm2壓力下的接觸電阻可達到2.25 mΩ·cm2。在以非燃油為燃料的新能源汽車發動機中，DLC的活塞環可在無潤滑油的干摩擦下起到好的潤滑和耐磨減磨作用。淮安真空鍍膜DLC產品介紹

1.類金剛石(diamond-likecarbon,DLC)是一類含有金剛石結構(sp3雜化鍵)和石墨結構(sp2雜化鍵)的亞穩態非晶物質，具有高硬度、耐腐蝕、低摩擦因數、耐磨損等優良特性，但也存在著由于制備工藝、沉積參數等不同導致的內應力大、熱穩定性差、摩擦學行為敏感等問題，明顯限制了其產業化應用。

2. 類金剛石薄膜的幾種常見制備方法如下:等離子增強化學氣相沉積法(PECVD)、脈沖激光沉積法(PLD)、磁過濾陰極真空電弧法(FCVA)、磁控濺射法(MS)。 淮安耐磨DLC加工DLC涂層在模具上的應用，其他零部件：軸類、齒輪、軸承、凸輪和從動滾輪等。

醫用植入器件的生物相容性與表面性能密切相關，對其進行有效的表面改性處理是提高其生物相容性的途徑之一。類金剛石薄膜具有良好的細胞相容性、血液相容性及彈性、化學惰性等特點，而成為一種很有應用前景的生物膜材料。本文針對植入器件用316L不銹鋼材料，分析發現：上述膜改性體系的耐蝕性能與薄膜的結構和成分密切相關。它們的腐蝕是由于膜層中存在的缺陷導致的，膜層本身并不參加電化學反應。電化學腐蝕反應過程為：1)形成閉塞電池；2)自催化過程促進基體材料的腐蝕；3)由于基體材料被破壞，薄膜出現剝離現象。

類金剛石涂層是一種與金剛石涂層性能相似的新型薄膜材料,它具有較高的硬度,良好的熱傳導率,極低的摩擦系數,優異的電絕緣性能,高的化學穩定性及紅外透光性能.類金剛石涂層作為質量硬質涂層的材料,在不同領域展現了適合的應用前景,國內外對它的研究一直是熱點問題,然而由于涂層過程和摩擦磨損過程影響因素眾多,對于涂層疲勞磨損作用機理和失效機理的研究目前還遠遠不夠.本文以等離子增強化學氣相沉積法在45鋼基體表面上噴涂類金剛石涂層,與45淬火鋼組成圓盤滾滑摩擦副,在M-2000型磨損試驗機上進行了全接觸,水平往復運動,垂直運動三種不同工況下的疲勞磨損試驗研究,并根據試驗數據和現象對不同工況下類金剛石涂層的摩擦磨損性能和疲勞磨損機理進行了系統而細致的研究. 

DLC涂層的耐磨減摩及耐腐蝕性，可顯著提高齒輪、芯軸等運動部件的使用性能及壽命。

1. 由于含有金剛石成分，DLC具有很多優良的特性：高硬度-60GPa或Hv4800以上；低摩擦系數0.02；極好的膜層致密性；良好的化學穩定性以及良好的光學性能等。應用于模具上的DLC涂層所表現出的特殊性能遠超過其它硬質涂層。涂以DLC的沖壓模具主要應用包括：石墨切削，各種有色金屬（如鋁合金，銅合金等）切削，非金屬硬質材料（如亞克力，玻璃纖維，PCB材料）切削等。

1. 類金剛石薄膜（DLC）是1種非晶薄膜，可分為無氫類金剛石碳膜(a-C)和氫化類金剛石碳膜(a-C：H)(圖2)兩類 。無氫類金剛石碳膜有a-C膜(主要由sp3和sp2鍵碳原子相互混雜的三維網絡構成)，以及四面體非晶碳(tetrahedral carbon，簡稱ta-C)(主要由超過80%的sp3鍵碳原子為骨架構成)；氫化類金剛石碳膜(a-C：H)又可分為類聚合物非晶態碳(polymer—like carbon，簡稱PLC)、類金剛石碳、類石墨碳3種，其三維網絡結構中同時還結合一定數量的氫。類聚合物非晶態碳是含氫金剛石薄膜的一種它是非晶體又有類似于聚合物那種通過相同簡單的結構單元通過共價鍵重復連接而成的化合物。這種類金剛石薄膜因為sp2鍵占據了主要數量，所以比較軟，又不具備石墨的特性，使得它的用途受到了限制，在摩擦學的應用上還處在起步階段。 國外采用DLC，提高了模具的壽命和盤片的質量。硬度高，摩擦系數低，耐磨，耐腐蝕，抗粘結性好且環保等。天津真空鍍膜DLC產品介紹

3. 利用DLC來制備晶體硅表面的減反射膜,用于提高太陽能電池的光電轉化效率。淮安真空鍍膜DLC產品介紹

1. 為解決輪胎模具粘膠、腐蝕、積碳、易磨損、難清洗等問題,通常在輪胎模具表面噴涂Teflon涂層。但是,Teflon涂層的硬度較低,耐磨性差,需要定期重復噴涂。類金剛石涂層(DLC)作為一種新型功能涂層材料,具有高硬度和高彈性模量、耐磨損、高結合強度等優點,具有應用在輪胎模具表面的潛力。輪胎模具DLC涂層代替Teflon涂層,解決Teflon涂層的硬度較低、耐磨性差這一難題,具有重要的現實意義。為探究DLC涂層在輪胎模具上應用的可行性,本課題主要進行了以下幾個方面的研究:(1)加工并制備了基體試樣,并在試樣上沉積了含氫DLC、無氫DLC和Teflon涂層。淮安真空鍍膜DLC產品介紹

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