分析CrN過渡層與不同膜厚對DLC薄膜性能的影響,及涂層模具的成型特性。方法采用PECVD方法在718合金試樣及模具表面沉積Cr N/DLC復合膜,預設Cr N過渡層厚度為0.2μm,DLC膜層厚度為0.5～1.2μm。采用無損設備對不同沉積時間(10、15、20、25、30、35 min)的薄膜厚度進行表征,并使用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察薄膜表面及截面結構特征。采用拉曼光譜(Raman)分析不同厚度DLC膜的峰位信息以及sp3-C/sp2-C的比例關系,用納米壓痕儀表征膜層硬度,用硬度計分析膜/基結合力,用輪廓儀表征薄膜表面特征,并探討膜厚對薄膜性能的影響機制。結果薄膜的厚度值在預設范圍以內,該方法制備的薄膜結構致密,表面光滑,無分層、凹坑、液滴粘附等缺陷。隨涂層厚度的增加,薄膜中sp3-C/sp2-C的比例呈先減小后增大的趨勢,G峰也先向D峰靠近,而后遠離。薄膜硬度同樣隨膜層厚度的增加呈先增加后減小的趨勢,1.06μm厚的Cr N/DLC膜的硬度比較高(3600HV)。薄膜的結合力等級比較高可以達到工業級的HF2。表面輪廓無較大量動,表面粗糙度Ra比較低可達0.011μm。1.06μm CrN/DLC涂層模具的成型壽命是未涂層模具的3倍以上。結論對橡膠模具而言,適當厚度的DLC微/納涂層處理可以起到一定的減磨、抗腐蝕效果,降低模具本體表面潤濕性。DLC涂層在模具上的應用，其他零部件：軸類、齒輪、軸承、凸輪和從動滾輪等。臺州潤滑DLC功能

1. 類金剛石(diamond-like carbon,DLC)是一類含有金剛石結構(sp3雜化鍵)和石墨結構(sp2雜化鍵)的亞穩態非晶物質，具有高硬度、耐腐蝕、低摩擦因數、耐磨損等優良特性，但也存在著由于制備工藝、沉積參數等不同導致的內應力大、熱穩定性差、摩擦學行為敏感等問題，明顯限制了其產業化應用。類金剛石薄膜的幾種常見制備方法:等離子增強化學氣相沉積法(PECVD)、脈沖激光沉積法(PLD)、磁過濾陰極真空電弧法(FCVA)、磁控濺射法(MS)。類金剛石(Diamond-like Carbon,DLC)薄膜是碳以sp3和sp2雜化鍵結合形成的一種亞穩態非晶材料,具有高硬度、高耐磨性、良好的透明性和生物相容性等獨特的性質。采用不同的工藝方法制備的DLC薄膜具有不同的微觀結構和性質。特別地,作為光學材料,DLC薄膜具有較寬的禁帶寬度和較低的折射率,且折射率可在一定范圍內調控。溫州加硬DLC服務電話DLC膜被稱為非晶碳膜，具有良好的耐磨蝕性、抗摩擦氧化性和附著性，適用于極端磨損情況和高相對速度使用。

1. 為提高船用低速柴油機柱塞的耐磨性和柱塞偶件使用壽命，采用離子鍍技術與多弧磁控耦合鍍膜技術分別在柱塞上涂覆了TiN涂層和DLC涂層。利用掃描電鏡(SEM)、輪廓儀和X射線衍射儀(XRD)技術表征了TiN與DLC涂層的微觀形貌、表面粗糙度及物相組成，采用納米壓痕儀檢測了TiN與DLC涂層的納米硬度及彈性模量；運用劃痕法和壓痕法測試了TiN和DLC涂層的結合力，通過往復磨損試驗考察了這2種涂層在空氣中與在重柴油環境下的摩擦系數，同時結合光學顯微鏡定性評判TiN和DLC涂層磨損程度，通過臺架試驗評價了TiN涂層與DLC涂層柱塞的實際磨損情況。結果表明：這2種涂層晶體生長良好、結構連續致密，均未出現分層、開裂及剝離的現象，DLC涂層相對光滑，粗糙度Ra為0.10μm,而TiN涂層Ra為0.16μm; DLC涂層表面納米硬度、彈性模量及泊松比均高于TiN涂層；無論在空氣中還是重油環境下，TiN涂層摩擦系數均高于DLC涂層，耐磨性低于DLC涂層；臺架試驗后TiN涂層柱塞表面出現比較明顯的平行狀溝槽磨痕，而且整體磨損比較嚴重，而DLC涂層柱塞表面的磨痕非常窄并且淺，不易被發現，進一步證明DLC的耐磨損性能更優越。

1.DLC類金剛石（鍍鈦）涂層(diamondlikecarbon,簡稱DLC)是一種在微觀結構上含有金剛石成分的涂層。構成DLC的元素為碳。碳原子和碳原子之間的不同結合方式，使其較為終產生不同的物質：金剛石(Diamond)-碳碳以sp3健的形式結合；類金剛石(DLC)-碳碳以sp3和sp2健的形式結合；石墨(Graphite)-碳碳以sp2健的形式結合。DLC涂層的工業化生產開始于上世紀末和本世紀初，和普通的應用于模具上的硬質涂層（如TiN,TiAlN,CrN,TiCN等）相比是一種嶄新的涂層技術。目前在世界范圍內，能將這一技術很好應用的廠家也沒有。DLC是新一代硬質涂層技術和應用的典型材料以及發展方向。采用DLC涂層可有效提高切削刀具使用壽命，使刀具獲得優良的綜合機械性能，從而大幅度提高機械加工效率。

1. 類金剛石(DLC)薄膜由于其優異的減摩耐磨性以及良好的生物相容性被引入到人工關節材質中。該文綜述了DLC薄膜在人工關節摩擦副表面改性的研究現狀,包括DLC薄膜的分類、制備方法及內應力。介紹了提高DLC膜基結合力的方法及DLC薄膜生物相容性的研究進展。接著,對不同DLC薄膜人工關節摩擦副的研究成果進行了闡述。然后,針對DLC薄膜存在的問題提出了今后DLC薄膜人造關節的研究方向。關節置換術是目前解決關節疾病明顯直接、有效的手段,隨著國民經濟的增長,人工關節在我國的需求量不斷增加。通過比較發現,類金剛石(DLC)薄膜在提高人工關節耐磨損、耐腐蝕性能方面具有更好的應用前景。DLC涂層與天然鉆石一樣硬，甚至更硬,切削刀具涂上極高硬度和低摩擦的DLC，它可劃傷鉆石，在上面留下劃痕。臺州鍍鈦DLC產品介紹

DLC膜的開發，該項技術適合用于電子、裝飾、宇航、機械和信息等領域，用于摩擦、光學功能等用途。臺州潤滑DLC功能

按輪胎模具加工工藝制備35#鋼基體試樣,Teflon涂層完全按照輪胎模具涂層的工藝噴涂,含氫DLC、無氫DLC涂層分別采用等離子體增強化學氣相沉積和電弧離子鍍沉積。

對含氫DLC、無氫DLC和Teflon涂層的結構、成分和表面形貌進行了分析和比較。三種涂層具有不同的粗糙度、斷面結構、元素組成,而不同成分、結構會對涂層的表面性能造成不同的影響,因此對三種涂層的結構、成分進行表征,為涂層表面性能的改進提供理論依據。結果表明,兩種DLC涂層粗糙度均小于Teflon涂層的粗糙度,三種涂層結構均勻致密,無明顯沉積裂紋產生。

對含氫DLC、無氫DLC和Teflon涂層的表面性能進行測量與比較。對三種涂層的疏水性、納米硬度、彈性模量和結合強度進行測量,分析三種涂層性能的優劣并對DLC涂層在輪胎模具上的應用性進行評價。結果表明,DLC涂層在粗糙度較小的情下,疏水性能低于Teflon涂層。但增加DLC涂層的粗糙度,疏水性能也較為增加,當涂層粗糙度為754nm時水接觸角達到比較大96o。無氫DLC、含氫DLC涂層硬度、結合強度均大于Teflon涂層。通過對DLC、Teflon涂層結構、成分、表面形貌和主要表面性能的對比研究可以得出:DLC涂層疏水性、硬度、結合強度均可滿足輪胎模具的使用要求,DLC涂層可以應用于輪胎模具。 臺州潤滑DLC功能

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