電動(dòng)自行車(chē)保有量大，充電頻次高在國(guó)家大力提倡綠色低碳環(huán)保的背景下，中國(guó)綠色節(jié)能交通發(fā)展迅速，到2015年底，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量達(dá)到2億輛。由于電動(dòng)自行車(chē)環(huán)保、輕便、使用成本低等特點(diǎn)，在日益擁堵的現(xiàn)在，已成為廣大市民短途出行的重要方式之一。而電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)航里程短的特性，使得對(duì)于一般使用電動(dòng)車(chē)上下班通勤的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，平均每周至少需要充電三次以上。面臨的問(wèn)題—充電安全隱患大常見(jiàn)行為隱患與弊端私接電線(xiàn)充電1、從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，影響小區(qū)美觀(guān)。2、長(zhǎng)期使用線(xiàn)路老化、磨損，且接線(xiàn)不規(guī)范，無(wú)任何保護(hù)措施。3、多在夜間充電，時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)常過(guò)量充電，安全隱患大。包月收費(fèi)充電1.包月收費(fèi)，每家的電動(dòng)車(chē)數(shù)量、使用頻率不一樣，業(yè)主覺(jué)得很難公平。2.指派專(zhuān)人收費(fèi)，人員工資不合算，且會(huì)存在管理問(wèn)題。3.誰(shuí)都可以用，避免不了偷電現(xiàn)象，物業(yè)虧本經(jīng)營(yíng)。主機(jī)投幣充電1、業(yè)主每次充電必須準(zhǔn)備硬幣，是相當(dāng)麻煩的事。2、大量硬幣，物業(yè)管理方面也是一件很頭疼的事，夜晚被盜或游戲幣。3、設(shè)備可靠性低，投幣孔容易被堵塞，故障率高。老式刷卡充電1、安裝環(huán)境要求高，布線(xiàn)復(fù)雜，不能做到任意布置。2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主機(jī)+充電插座，一旦主機(jī)故障?？绖龠_(dá)的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，可以對(duì)設(shè)備、用戶(hù)、充電狀態(tài)、充電記錄、充值記錄等維度進(jìn)行管理。西南新能源充電樁插座

楷美勝達(dá)充電樁的安裝要求和步驟：1、設(shè)備安裝前先將主機(jī)前蓋的6個(gè)螺絲拆下，把刷卡板與主板的連接線(xiàn)拔下。2、在墻面安裝充電站、布設(shè)線(xiàn)管及插座前，必須先打水平線(xiàn)。確保充電主機(jī)箱與線(xiàn)管、插座水平垂直。主機(jī)安裝時(shí)將設(shè)備貼在墻面安裝位置，用記號(hào)筆把設(shè)備的三個(gè)固定孔位畫(huà)好，用6厘的鉆頭把三個(gè)孔打好，釘入三個(gè)膨脹膠塞，在1號(hào)孔位上先打上一個(gè)螺絲，并且螺絲帽凸出墻面左右。3、將設(shè)備掛上打好的***個(gè)螺絲上，在把設(shè)備下方的兩個(gè)螺絲孔位直接用螺絲釘打穿固定在墻上。4、安裝線(xiàn)管時(shí)需用U型卡固定，每80厘米左右安裝一個(gè)U型卡，有彎頭、三通的兩邊需多加幾個(gè)U型卡。線(xiàn)管如遇墻角轉(zhuǎn)彎可用彎管器做線(xiàn)管彎折。5、插座安裝間距為1米，離地高度為80厘米，如場(chǎng)地較寬或較窄、插座的間距可以適當(dāng)加寬或減小。但須保證各插座之間的距離相等，設(shè)備的安裝高度為設(shè)備底部距離地面120-140cm之間，且主機(jī)置于10個(gè)插座的正**。插座安裝時(shí)必需的打上4個(gè)螺絲釘。6、輸入電表和充電樁主機(jī)箱的線(xiàn)材標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)螜C(jī)平方（國(guó)標(biāo)）銅芯線(xiàn)。7、輸出端口（插座）的線(xiàn)材標(biāo)準(zhǔn)：平方（國(guó)標(biāo)）紅色銅芯線(xiàn)。8、安裝布線(xiàn)必須套PVC線(xiàn)管（國(guó)標(biāo)），安裝線(xiàn)管要做到水平、垂直以及不露導(dǎo)線(xiàn)。西南電動(dòng)車(chē)充電樁云平臺(tái)楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)可集中管理上萬(wàn)個(gè)以上的各種類(lèi)型充電站／充電樁。 電樁使用狀態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)模塊；

比如要是在一些四五線(xiàn)城市，或者是說(shuō)一些縣城里面，成本低、消費(fèi)低，那很明顯的就是把充電價(jià)格調(diào)低一些，可能比上面的還要優(yōu)惠，可以根據(jù)地方來(lái)個(gè)性化設(shè)置就行了。三、大電車(chē)和小電車(chē)分開(kāi)計(jì)費(fèi)大電車(chē)的功率大，耗電量高，那理所應(yīng)當(dāng)?shù)膽?yīng)該設(shè)置高一點(diǎn)，這時(shí)候可以設(shè)置大功率的相應(yīng)價(jià)格，以此來(lái)對(duì)應(yīng)大功率電車(chē)的充電。小電車(chē)的充電功率的電價(jià)設(shè)置，就不用那么高了，可以參考楷美勝達(dá)的分功率計(jì)費(fèi)。四、統(tǒng)一計(jì)費(fèi)方式有的個(gè)人運(yùn)營(yíng)商或者物業(yè)，不采取分功率計(jì)費(fèi)，直接統(tǒng)一計(jì)次或計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，這樣的設(shè)置，就是小功率可能多賺一點(diǎn)，大功率自己就吃虧了。

近年來(lái)，創(chuàng)業(yè)浪潮如火如荼，項(xiàng)目百花齊放。在眾多的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，我們?cè)撨x擇哪一個(gè)項(xiàng)目？又該從何處入手？創(chuàng)業(yè)局面如此復(fù)雜，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該重點(diǎn)考察哪些方面呢？其實(shí)，不管選擇哪類(lèi)項(xiàng)目，都應(yīng)著重考察項(xiàng)目的行業(yè)前景，市場(chǎng)需求以及是否具備可持續(xù)發(fā)展性。電動(dòng)車(chē)在二三線(xiàn)城市，約有65%的上班族都是騎電動(dòng)車(chē)上班、接送小孩、買(mǎi)菜等。全國(guó)90%的快遞員是騎電動(dòng)車(chē)送快遞。電動(dòng)車(chē)已成為二三線(xiàn)城市的主要交通工具，在平原地帶尤其明顯。保有量已經(jīng)超過(guò)兩億輛，而且每年還在以?xún)汕Ф嗳f(wàn)輛的速度遞增。然而隨著近幾年房地產(chǎn)市場(chǎng)、城市公共建設(shè)的蓬勃發(fā)展，到處高樓林立，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有安全合理的地方充電。電動(dòng)自行車(chē)充電樁的出現(xiàn)，完美解決了電動(dòng)車(chē)安全充電的問(wèn)題！市場(chǎng)前景一片光明！楷美勝達(dá)智能充電綜合管理平臺(tái)已成功部署和楷美勝達(dá)智能充電解決方案，打造互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)模式?？绖龠_(dá)智能充電云平臺(tái)管理，技術(shù)人員無(wú)須親臨 ，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無(wú)人化” ，讓運(yùn)維更為簡(jiǎn)單、方便。

對(duì)于我們楷美勝達(dá)來(lái)說(shuō)，我們目前的模式是，我們主要以出售設(shè)備為主，運(yùn)營(yíng)人自己購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，可以自己安裝（安裝按照我們配發(fā)安裝說(shuō)明非常簡(jiǎn)單）、投放、運(yùn)營(yíng)，然后自己盈利，我們不參與分潤(rùn)，所有的盈利都是歸運(yùn)營(yíng)人所有。而且我銷(xiāo)售出的設(shè)備都是包含了終身流量服務(wù)的不在收費(fèi)，系統(tǒng)管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)目前是**提供授權(quán)和服務(wù)的。對(duì)于有些不了解行業(yè)的人來(lái)說(shuō)可能對(duì)于投入較多的話(huà)會(huì)有擔(dān)心，那么我們建議你你先選擇一兩個(gè)合適的小區(qū)做試點(diǎn)，考量一下這個(gè)項(xiàng)目的盈利和管理。小區(qū)楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)智能充電樁及楷美勝達(dá)智能充電站建設(shè)有哪些注意事項(xiàng)。西南新能源充電樁插座

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