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    1）：1-8.[3]JB/T8167—2006滾動軸承汽車發電機軸承技術條件[S].[4]JB/T10531—2005滾動軸承汽車空調電磁離合器用雙列角接觸球軸承[S].[5]JB/T10859—2008滾動軸承汽車發動機張緊輪和惰輪軸承及其單元[S].[6]JB/T8563—2010滾動軸承水泵軸連軸承[S].[7]李尚勇，宋麗，鄧四二.汽車軸承技術及其發展動向[J].軸承，2009，7：62.[8]JB/T5312—2011滾動軸承汽車離合器分離軸承單元[S].[9]張磊，王玉金.從2005****軸承及其**設備展覽會看汽車軸承發展動態[J].軸承，2006：46.[10]宣衡艷.汽車軸承的失效模式與預防研究[J].現代制造技術與裝備，2016（9）：53.[11]劉耀中，張松.汽車軸承的材料及熱處理長壽命技術[J].軸承，2010（9）：51.[12]李光瀛.汽車構件與零部件新材料及其熱處理新技術的發展與應用[J].金屬熱處理，2010（12）：10.[13]卜.實用軸承技術手冊[M].北京，機械工業出版社，2004：105.[14]王昌生，萬業恕，陳鉅銜.氧含量對軸承鋼疲勞壽命的影響[J].特殊鋼，1990，6（11）：25.[15]GB/T18254—2002高碳鉻軸承鋼[S].[16]梁耀能.機械工程材料[M].廣州，華南理工大學出版社，2002：162.作者簡介：高陽、陳嗣國，神龍汽車有限公司。

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    2）汽車關鍵軸承零件的熱處理概況下面從熱處理設備、工藝實例、技術要求、發展預測等作簡要介紹。球化退火設備通常使用保護氣氛爐，使退火后的零件表面少無氧化，并能提高軸承零件的材料利用率。軸承材料的加熱溫度為835～850℃，球化溫度為750～760℃，如圖8所示。球滾動體經鍛造后，使用愛協林輥底式連續性氮基保護氣氛退火爐，如圖9a所示。球化退火溫度為760℃，氧勢≥900，**≤20℃，丙烷流量（±）m3/h，爐內壓力150～300MPa，檢驗硬度≤210HBW，脫碳層≤mm、網狀碳化物≤，鋼球整體淬回火后的硬度要求60HRC以上。圖8軸承件球化退火工藝曲線圖9汽車軸承用熱處理設備淬回火設備通常也使用保護氣氛爐型如鑄鏈爐、網帶爐或推桿爐，如圖9b所示，生產效率高、能耗低，常見的國內生產廠家有江蘇豐東、北方工業、杭州金舟等。內外圈使用保護氣氛連續爐淬火，為減小變形，使用KR468G**軸承淬火油并調整加熱溫度和時間、輸送帶運行速度等參數或也可用鹽浴進行馬氏體分級淬火，工藝曲線如圖10所示，淬火后硬度達63～，經（180±10℃）回火后硬度61～63HRC，檢驗套圈的錐度，圓柱度≤。汽車輪轂軸承二三代帶有法蘭盤，材料為S55C，要求淬火區域的表面硬度達60HRC以上。不同型號汽車汽車軸承產品廠家直銷。海南汽車軸承設計

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