隨著我們國民收入的不斷提高，汽車成為了我們生活中比較普遍的一種交通工具。汽車中有很多的零部件，其非常的復雜，同樣的零部件其設計也可能千差萬別。例如我們的車門把手，其也有非常多的種類，本文就為大家簡單的介紹一下汽車門把手壞了怎么修好！一、汽車門把手種類不同的汽車設計其車門把手的種類也設計也是不一樣的。目前市場上主要的門把手有實心把手—主要特點就是把手厚實，是早期產品；鏤空把手—在設計上把把手背面鏤空，改善了拉手變形彎曲問題；空心把手—能夠克服變形收縮問題，還增強了把手的強度安全性。由于采用空心結構，原材料的消耗就**降低了。二、車門把手怎么拆有的時候我們自己在維修的時候需要將車門把手拆下來，不過我們在拆卸的時候也有注意一定的技巧。將手伸進們的內部，拆掉門鎖卡扣，扭下汽車門把手螺釘，這樣就能輕而易舉的從外部將把手取下。或者先拆開門裝飾板，之后再撬開外拉手裝飾蓋，注意別傷油漆，可以用抹布做墊，用小起子輕輕撬，之后拆下外拉手就好了。三、維修汽車門把手有的時候汽車門把手壞了的話，我們可以自己先檢查原因，可以打開車門面板，檢查是否里面的部件卡住，若卡住可以上點黃油用鏍絲刀歸位就可以了。不同型號汽車門把手功能分類。吉林門把手功能

    馬達鎖小上方，底蓋2上端設有應急撥銷29，應急撥銷29底端設有螺紋牙30，上端為方形撥動頭31，應急撥銷29底蓋2上的腰子孔一24與鎖舌3上的螺紋孔一連接；底蓋2上的方缺口26引出伸縮電機線32，底蓋2下端設有螺紋孔二27壓住伸縮電機線32并固定在螺紋孔二27。參照圖1，一種小的馬達鎖,其特征在于：正常使用時：電子鎖控制面板開啟后輸出信號，信號傳送到小的馬達鎖伸縮電機15帶動鎖舌3往下走，小的馬達鎖開啟，開啟6秒后，電子鎖輸出信號，伸縮電機15反轉，帶動鎖舌3往上走，小的馬達鎖**到鎖閉狀態；當應急開啟時，用鎖片或外力按壓方形撥動頭31，應急撥銷29往下走，鎖被打開。以上所述*為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。浙江門把手銷售價格不同型號汽車門把手產品銷售。

    本發明涉及一種車門組件，特別是具有齊平的門把手杠桿類型的車門組件。背景技術：這種車門把手組件包括電動機，該電動機在被致動時使把手杠桿在齊平位置與就緒位置之間移動。在齊平位置，把手杠桿與門體的外表面齊平。在就緒位置，把手杠桿從所述外表面突出，以便使用者可抓握。一旦使用者抓住處于其就緒位置的把手杠桿，他就可以通過將杠桿拉到進一步突出的解鎖位置來將門解鎖，在該解鎖位置，門把手杠桿與閂鎖機構相互作用(通過鮑登索、旋轉銷或齒輪機構)并將門解鎖。當使用者釋放把手杠桿時，把手杠桿彈簧將把手杠桿帶回到其就緒位置。在打開或關閉門之后，電動機還可以將把手杠桿從就緒位置移動到齊平位置。這樣的門把手組件還包括后備機構，以在例如電動機或汽車電池故障的情況下(也就是說，當電動機不能被致動時)能夠打開門。該機構包括例如推-推機構，其中使用者從其齊平位置向內推壓把手杠桿，直至到達釋放預加載彈簧的咔噠位置。所述預加載的彈簧在釋放時將把手杠桿從向內咔噠位置推壓到突出的就緒位置。一旦用戶以后備模式接近/操作車輛，電池通常將被再充電，和/或電動機故障將被解除并且可以**正常的電動致動。在正常工作中，電動機經由減速機構。

    該圓弧形突起尤其具有正方形或矩形的徑向橫截面。其它可能的形式例如是一個或多個指狀部的形式，所述指狀部尤其是管狀的。突起41的圓弧形狀使得穩定性增加，同時仍可引導旋轉。推-推杠桿柱體29在其面向聯接齒輪27的軸向側面上包括圓弧形凹部43，當聯接裝置200被組裝時，圓弧形突起41接合在該圓弧形凹部43中。其它實施例可以通過在聯接齒輪27上形成圓弧形凹部43以及在推-推杠桿柱體29上形成圓弧形突起41來獲得。圓弧形凹部43特別覆蓋比圓弧形突起41所覆蓋的角向開度大的角向開度，以便允許聯接齒輪27和推-推杠桿柱體29在至少與把手杠桿3的就緒位置和咔噠位置之間的角向距離相對應的角度范圍內的自由相對旋轉。推-推杠桿柱體29包括徑向突出的推-推杠桿45，該推-推杠桿經由推-推指狀部21與推-推單元13相互作用，推-推杠桿45特別在把手杠桿3的咔噠位置和齊平位置抵靠在推-推指狀部21上。如在圖3a中更清楚可見的，中心軸31在其與把手杠桿3相對的端部上帶有定位裝置25的磁指針。該磁指針與定位裝置25的一個或多個磁檢測器配合，以確定把手杠桿3的旋轉位置。在以下的附圖中，推-推杠桿柱體29的逆時針旋轉引起門解鎖(把手3向外旋轉，參見圖1)。質量汽車門把手配件廠家供應！

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    以便允許聯接齒輪和推-推杠桿柱體在至少與把手杠桿的就緒位置和咔噠位置之間的角向距離相對應的角度范圍內進行自由的相對旋轉。所述推-推單元可以進一步包括兩個預加載的彈簧，這些彈簧在被釋放時推動滑動件，該滑動件經由推-推指狀部與從推-推杠桿柱體徑向突出的推-推杠桿相互作用。所述減速機構可以包括蝸桿驅動器，該蝸桿驅動器與聯接齒輪相互作用，以便在電動機被致動時使把手杠桿運動。所述中心軸可在該中心軸的與把手杠桿相對的一端上帶有磁指針，所述把手包括磁檢測器，該磁檢測器構造成檢測所述磁指針的運動并從所述運動推導把手杠桿的位置。附圖說明在閱讀下面以示例性的方式而非限制性的方式給出的對附圖的描述時，本發明的其它特征和***將顯而易見，在附圖中：·圖1是車門的示意剖視圖，其中包括把手杠桿的把手被示出處于不同位置，·圖2是車門把手的示意圖，·圖3a是用于如前面表示的門的聯接裝置的示意性側視圖，·圖3b和3c以******圖示出聯接裝置的主要部件，·圖4a、4b和4c是在門的電動致動期間圖3的聯接裝置的橫截面，·圖5a、5b和5c是在門的手動后備致動期間聯接裝置的橫截面，·圖6a、6b和6c是在后備致動機構的電動重新裝備期間聯接裝置的橫截面。吉林門把手功能