該裝配方式一般適用于當整車廠提供的車門空間z方向較緊湊，即車門鑰匙孔與基礎鎖體1上裝配孔區域3距離較小時，可直接通過拉桿傳動，這時候可以選擇直連式傳動方式的門鎖進行匹配。在進行可選配件裝配時，*需通過選擇與卡扣結構31以及裝配孔區域3匹配的鎖芯基座51即可簡單的實現直連式傳動方式的門鎖裝配。實施例2：請參閱圖1、圖3-4所示，本實施例公開了一種雙傳動方式的汽車門鎖的連桿式傳動方式裝配結構，包括基礎鎖體1以及連桿式傳動機構，所述裝配孔區域3上設有與其注塑一體成型的上蓋2，裝配孔區域3為圓形孔狀開口結構；后續裝配吻合程度更高。所述基礎鎖體1的上蓋2上開設有一個裝配孔區域3，所述裝配孔區域3與基礎鎖體1內部的聯動組件4相通；所述裝配孔區域3周邊兩側設有卡扣結構31；所述連桿式傳動機構包括鑰匙基座61以及鑰匙連桿62；所述鑰匙基座61通過卡扣結構31卡接于基礎鎖體1的裝配孔區域3上，鑰匙連桿62連接在鑰匙基座61上并通過第二拉桿63與第二車門鑰匙孔64聯動；鑰匙連桿62穿過鑰匙基座61以及裝配孔區域3與基礎鎖體1內部的聯動組件4聯動。使用者將鑰匙插入第二車門鑰匙孔64，旋轉第二車門鑰匙孔64內鎖芯，鎖芯帶動第二拉桿63上下移動。什么品牌汽車汽車門鎖配件好用！江西怎樣汽車門鎖

    實現車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態，因而**提高了原車車門機械鎖的使用壽命；另一方面，由于從半鎖進入全鎖過程中，原車車門機械鎖始終處于被動狀態，易損疲勞件集中在所述驅動機構，維修時*需將驅動機構拆下即可，成本低、維修方便。作為推薦，所述驅動機構還包括與汽車ecu(行車電腦)通信連接的***傳感器，該***傳感器用于檢測當前是否進入半鎖狀態；所述***傳感器被觸發后(即表示當前為半鎖狀態)，汽車ecu控制電機正轉帶動所述驅使部件動作，實現車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態。作為推薦，所述驅動機構還包括與汽車ecu通信連接的第二傳感器，該第二傳感器用于檢測當前是否進入全鎖狀態；所述第二傳感器被觸發后(即表示當前為全鎖狀態)，汽車ecu控制電機停止工作或者反轉，釋放整個自吸驅動機構。當然也可以采用定時的方式控制電機停止工作或者反轉，例如設定半鎖狀態下電機正轉時間達到設定值(5秒)后，電機停止工作或者反轉。作為推薦，所述***傳感器和第二傳感器均為微動開關；所述***棘輪上分別加工有與所述微動開關相配合以觸發微動開關的壓緊部和釋放部。作為推薦，所述***棘輪和第二棘輪的轉軸位于同一直線上，且兩棘輪在垂直于其轉軸所在平面上的投影完全重合。青海國產汽車門鎖質量好看汽車汽車門鎖配件設計。

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    有的朋友不小心把車的鑰匙弄丟了。去4S店打聽了一下報價很貴，那么自己如何更換呢？我們來看看吧。步驟閱讀工具/原料螺絲刀。方法/步驟1準備動工。工具和配件，另一把是送的。只需用到一字扳手和六角扳手。六角的大小型號很小。步驟閱讀2用一字扳手，把車門這個橡膠蓋撬開。撬開后，可以看到六角的螺絲。步驟閱讀3拆開后，兩個對比一下。下一步把它給松綁了就能夠拿出車門鎖芯總成了。步驟閱讀4接下來就是抓住外拉手鎖芯蓋往外面拉，拉出來就是這樣啦。當然，在這之前做了一個無用功，把鎖芯蓋給撬開了，后來才知道原來是可以不用撬的。步驟閱讀5按照原步驟再安裝回去，即可完成。步驟閱讀END注意事項可咨詢人士。經驗內容*供參考，如果您需解決具體問題(尤其法律、醫學等領域)，建議您詳細咨詢相關領域人士。舉報作者聲明：本篇經驗系本人依照真實經歷原創，未經許可，謝絕轉載。好看適配的汽車汽車門鎖配件用戶體驗！

    綜上所述：該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當使用者下車將車鑰匙帶出車內時，主控芯片8控制低頻震動器9震動，從而能夠提醒使用者及時的關閉車窗，車窗狀態監測模塊監測車窗的關閉情況，并將檢測到關閉情況反饋給汽車內置控制器，汽車內置控制器通過***信號傳輸模塊和第二信號傳輸模塊傳送給主控芯片8，主控芯片8根據反饋來的信息去控制提示功能開關，提示功能開關控制提示部件1做出變化，可判斷汽車車窗是否處于關閉狀態，避免車窗長時間大面積打開造成車內物品遺失，有利于提高安全性。該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當雨滴傳感器檢測到下雨時，雨滴傳感器將信號傳輸給汽車內置控制器，汽車內置控制器通過車窗升降器控制汽車門窗組件進行關閉，避免下雨時雨水落入車內而造成汽車門板上的電子控制系統損壞，同時也有利于車內的衛生。該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，拋光層7的設置，能夠提高鑰匙殼2的光澤度，提高美觀性和檔次感，耐磨層6的設置，能夠提高鑰匙殼2的耐磨層能力，有利于提高鑰匙殼2的使用壽命。盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言。北京汽車門鎖生產產商。福建工程汽車門鎖

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    圖3是實施例2連桿式傳動方式裝配結構主視結構示意圖；圖4是實施例2連桿式傳動方式裝配結構側視結構示意圖。具體實施方式實施例1：請參閱圖1-2所示，本實施例公開了一種雙傳動方式的汽車門鎖的直連式傳動方式裝配結構，包括基礎鎖體1以及直連式傳動機構，所述裝配孔區域3上設有與其注塑一體成型的上蓋2，裝配孔區域3為圓形孔狀開口結構；后續裝配吻合程度更高。所述基礎鎖體1的上蓋2上開設有一個裝配孔區域3，所述裝配孔區域3與基礎鎖體1內部的聯動組件4相通；所述裝配孔區域3周邊上下兩側均設有卡扣結構31；所述直連式傳動機構包括鎖芯基座51，鎖芯基座51通過卡扣結構31卡接于基礎鎖體1的裝配孔區域3上，鎖芯基座51通過***拉桿52與***車門鑰匙孔53聯動；***拉桿52一端與***車門鑰匙孔53聯動，另一端穿過鎖芯基座51以及裝配孔區域3與基礎鎖體1內部的聯動組件4聯動。使用者將鑰匙插入***車門鑰匙孔53，旋轉***車門鑰匙孔53內的鎖芯，鎖芯帶動***拉桿52做旋轉運動，從而帶動基礎鎖體1內部的聯動組件4轉動，聯動組件4帶動基礎鎖體1內解鎖鎖止結構運動實現解鎖和鎖止功能。該連接方式鑰匙可直接通過拉桿驅動鎖體內部結構，故稱之為直連式。江西怎樣汽車門鎖