盡管提供附圖是為了呈現本實用新型的一些實施方式，但附圖不必按具體實施方案的尺寸繪制，其可被整體或局部地放大或縮小。附圖中的部分構件可在不影響技術效果的前提下根據實際需求進行位置調整。除另有指明，本說明書所述方向性術語基本為按照本領域技術人員所理解的常規方向。本實用新型中使用的術語“***”和“第二”及其類似術語，在本實用新型中并不表示任何順序、數量或重要性，而是用于將一個部件與其它部件進行區分。圖1示出了現有技術中外開連桿2與釋放連桿3的常用配合方式，其中外開連桿2包括朝向在圖2中示出的基座安裝面1方向彎曲的臂，該臂包括***接觸面4，釋放連桿3包括同樣朝向基座安裝面1方向彎曲的臂，該臂包括第二接觸面5，***接觸面4和第二接觸面5始終保持抵接狀態。當外開連桿2在圖1中例如朝向順時針方向旋轉時，***接觸面4將推動第二接觸面5進而帶動釋放連桿3朝向逆時針方向轉動。由于***接觸面4和第二接觸面5之間的面-面接觸，形成了較大的摩擦力。圖2示出了根據本實用新型的汽車門鎖用外開機構的立體示意圖。其中采用與圖1中相同的參考標號來指代相同的部件。由圖可見，外開機構被設置在門鎖的基座上，也就是設置在基座安裝面1上。品牌好看汽車汽車門鎖配件設計。汽車門鎖使用方法

    本實用新型涉及門鎖領域，特別是涉及一種門鎖控制系統。背景技術：電機分為步進電機、伺服電機和普通電機，其中，步進電機可以精確控制電機旋轉角度，使電機轉動到**位置，但體積較大難以安裝；伺服電機可以通過檢測電機旋轉反饋信號以實現精確控制電機旋轉角度，其體積和普通電機相當，但成本較高；雖傳統的普通電機具有體積相對小、制造成本相對較低等***，但無法精確控制電機轉動到**位置。技術實現要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低且能有效使普通電機轉動到**位置的門鎖控制系統。為實現本實用新型的目的，本實用新型采用如下技術方案：一種門鎖控制系統，包括普通電機、控制模塊、電流反饋模塊、驅動電機模塊和電源模塊，所述控制模塊依次通過所述驅動電機模塊、所述普通電機與所述電源模塊電相連，所述電流反饋模塊分別與所述普通電機、所述控制模塊電相連，其中，所述電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中所述普通電機在不同時間段的工作電流；所述控制模塊基于深度學習網絡對所述上鎖和**過程所述普通電機在不同時間段的工作電流進行訓練，建立所述普通電機轉動過程的數據模型。江西修復汽車門鎖汽車門鎖如何快速安裝。

    *用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。在本申請的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，*是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。在現有的汽車門鎖雙鎖組件裝配中，大多都是采用人工手動方式組裝雙鎖過渡桿、內開拉桿以及彈簧等，人工手動裝配會導致出現一系列問題，例如效率低下，不能保證雙鎖過渡桿與內開拉桿壓裝到位，不能保證彈簧腳正確安裝到位，不能同時生產左、右組件，還容易發生不同尺寸的雙鎖過渡桿混裝等。因此有必要提供一種汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置，如圖1-18所示，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01采用六工位旋轉平臺02，推薦的，所述六工位旋轉平臺02按相同的等分角度分配各工位的區域，以方便各工位的裝配交接。在所述六工位旋轉平臺02上設置至少一對左夾具03和右夾具04。

    在常規原車車門機械鎖外增設***棘輪和相配套的驅使部件，車門在外力作用下關閉過程中，***棘輪和第二棘輪同步進入半鎖狀態，此時，驅使部件驅動***棘輪動作，迫使車門機械鎖向車門鎖扣移動，實現車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態，即能夠在不更換原廠機械鎖的前提下使普通機械鎖實現自吸鎖合功能，有效地降低汽車門鎖電動化的成本。作為推薦，所述車門機械鎖向車門鎖扣移動，實現車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態，具體為：車門機械鎖在***棘輪和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣移動，車門鎖扣推動所述第二棘輪轉動，實現車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態。車門機械鎖從半鎖進入全鎖過程中，原車車門機械鎖始終處于被動狀態，相當于通過作用于車門或者車門機械鎖上的外力實現從半鎖進入全鎖狀態；而目前現有技術中的原裝自吸鎖，則是利用外部電機通過拉線和傳動機構帶動原車車門機械鎖內的棘輪動作，實現從半鎖進入全鎖狀態，由于拉線和傳動機構長年累月的工作后難免會產生機械疲勞導致失效，維修需要將整個機械鎖拆開，非常麻煩；本實用新型結構，車門機械鎖從半鎖進入全鎖過程中，作用力主要由所述驅動機構承擔，原車車門機械鎖的第二棘輪被車門鎖扣推動。品牌汽車汽車門鎖配件優化價格！

    并根據所述數據模型控制所述驅動電機模塊驅動所述普通電機轉動到預設位置。上述的門鎖控制系統，包括普通電機、控制模塊、電流反饋模塊、驅動電機模塊和電源模塊，控制模塊依次通過驅動電機模塊、普通電機與電源模塊電相連，電流反饋模塊分別與普通電機、控制模塊電相連，其中，電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中普通電機在不同時間段的工作電流；控制模塊基于深度學習網絡對上鎖和**過程普通電機在不同時間段的工作電流進行訓練，建立普通電機轉動過程的數據模型；并根據數據模型控制驅動電機模塊驅動普通電機轉動到預設位置。本實用新型提供的門鎖控制系統成本低且能有效地實現對普通電機的精確控制。在其中一個實施例中，所述門鎖控制系統還包括：判斷模塊，所述判斷模塊分別與所述電流反饋模塊、所述控制模塊電相連，所述判斷模塊用于根據所述普通電機在不同時間段的工作電流判斷所述普通電機的工作電流是否超過預設的堵轉電流；所述控制模塊用于當所述普通電機的工作電流超過所述預設的堵轉電流時，向所述驅動電機模塊發出提前停止驅動所述普通電機轉動的***控制信號、或向所述驅動電機模塊發出減少輸出驅動電流的第二控制信號。在其中一個實施例中。國際品牌汽車汽車門鎖配件排行榜！購買汽車門鎖設計

浙江汽車門鎖生產廠商。汽車門鎖使用方法

    所述連接環抵著導向面滑入卡扣的卡接部。進一步的，所述導向面為傾斜面。傾斜面的設置便于連接環輕松地卡入卡扣。本實用新型的有益效果是：結構簡單，配合結構穩固，密封防水效果好，裝配方便，可以拆卸進行密封件的更換，或者拆卸進行鎖體的檢修，延長整體結構的使用壽命。附圖說明圖1為本實用新型***鎖體的結構示意圖。圖2為圖1中的a處結構放大圖。圖3為本實用新型第二鎖體的結構示意圖。圖4為圖3中的b處結構放大圖。圖5為本實用新型密封件的部分結構示意圖。圖6為本實用新型***鎖體上安裝有密封件的結構示意圖。圖7為本實用新型***鎖體、密封件、第二鎖體裝配過程部分結構示意圖一。圖8為本實用新型***鎖體、密封件、第二鎖體裝配過程部分結構示意圖二。圖9為本實用新型***鎖體、密封件、第二鎖體完成裝配時的部分結構示意圖。圖10為本實用新型另一種結構的***鎖體、密封件、第二鎖體裝配過程部分結構示意圖。圖11為本實用新型另一種結構的***鎖體、密封件、第二鎖體完成裝配時的部分結構示意圖。具體實施方式為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然。汽車門鎖使用方法