慧聰塑料網(wǎng)訊：德國WITTEAutomotive集團于2016年在波西米亞北部奧斯特羅夫投產(chǎn)了一家工廠，生產(chǎn)形狀、顏色和功能多樣化的汽車門把手及鎖模塊。氣輔注塑成型外觀完美的汽車門把手根據(jù)客戶的特殊要求，該工廠生產(chǎn)出了3種不同類型的門把手，包括：1.內(nèi)置有傳感器和適當電子組件的門把手，它需要內(nèi)壁光滑的安裝空間，因此在生產(chǎn)時，模內(nèi)的機械滑塊會推出以創(chuàng)造必要的空間。2.由兩個或更多的殼體組成的門把手，這些殼體通過卡扣和螺栓被固定在一起。3.沒有集成傳感器電子組件的門把手，這是采用氣輔注塑成型技術(shù)生產(chǎn)的整體式空心部件。這些門把手采用30%玻璃纖維增強PA6制成，外殼采用PC/ABS混合物制成，背后的結(jié)構(gòu)組件采用30%玻璃纖維增強PP制成。目前，奧斯特羅夫工廠的年產(chǎn)量大約是350萬件，運行了14臺鎖模力1800～5500kN的威猛巴頓菲爾注塑單元，這些注塑機集成了威猛的線性機械手和用于對注塑成型的門把手進行自動化下游處理的周邊設(shè)備。氣輔注塑成型外觀完美的汽車門把手混合動力的威猛巴頓菲爾MacroPowerE500/2100注塑機，配備了一個全電動的注射單元和一個伺服液壓的兩板鎖模單元，以比較好的能源效率成型出了質(zhì)量始終如一的***產(chǎn)品，從而完全滿足了客戶的要求。福建汽車門把手配件優(yōu)化價格！河北門把手報價表

    特別是從齊平位置到就緒位置的運動。減速機構(gòu)9包括例如一個或多個減速級，所述減速級具有減速齒輪和/或蝸桿和齒輪系統(tǒng)。減速機構(gòu)9使聯(lián)接裝置200運動。該聯(lián)接裝置200包括杠桿基部11，在組裝把手1時把手杠桿主體(未示出)被安裝到該杠桿基部11上，以獲得組裝的把手杠桿3。框架5還收納推-推單元13，推-推單元13包括圍繞兩個導桿17放置的兩個推-推彈簧15。推-推彈簧15在被釋放時推動滑動件19，該滑動件19承載推-推指狀部21，該指狀部21抵靠在聯(lián)接裝置200的推-推杠桿(參見圖3a)上。推-推指狀部21特別地由橡膠、軟塑料或任何減振材料制成。彈簧15和導桿17被放置在釋放機構(gòu)23的兩側(cè)上，該釋放機構(gòu)23則在被壓縮時(咔噠位置)釋放滑動件19，該滑動件19隨后被彈簧15沿著導桿17推動，從而推動處于就緒位置的把手杠桿3。把手杠桿3的旋轉(zhuǎn)位置由位于聯(lián)接裝置200下側(cè)的定位裝置25檢測。所述定位裝置25包括磁指針和磁傳感器(例如霍爾效應(yīng)傳感器)。磁指針隨著把手杠桿3旋轉(zhuǎn)，然后磁傳感器確定磁指針的旋轉(zhuǎn)位置，從而確定把手杠桿3的位置。聯(lián)接裝置200在以下圖中被更詳細地示出。圖3a是示意性地表示的聯(lián)接裝置200的側(cè)視圖。圖3b和3c是所述聯(lián)接裝置200的兩個縱向部分的橫向剖視圖。維修門把手什么品牌不同型號汽車門把手產(chǎn)品市場價。

    馬達鎖小上方，底蓋2上端設(shè)有應(yīng)急撥銷29，應(yīng)急撥銷29底端設(shè)有螺紋牙30，上端為方形撥動頭31，應(yīng)急撥銷29底蓋2上的腰子孔一24與鎖舌3上的螺紋孔一連接；底蓋2上的方缺口26引出伸縮電機線32，底蓋2下端設(shè)有螺紋孔二27壓住伸縮電機線32并固定在螺紋孔二27。參照圖1，一種小的馬達鎖,其特征在于：正常使用時：電子鎖控制面板開啟后輸出信號，信號傳送到小的馬達鎖伸縮電機15帶動鎖舌3往下走，小的馬達鎖開啟，開啟6秒后，電子鎖輸出信號，伸縮電機15反轉(zhuǎn)，帶動鎖舌3往上走，小的馬達鎖**到鎖閉狀態(tài)；當應(yīng)急開啟時，用鎖片或外力按壓方形撥動頭31，應(yīng)急撥銷29往下走，鎖被打開。以上所述*為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

    翻舌4中間設(shè)有鎖舌導向孔5，翻舌4下部設(shè)有凹槽6，凹槽6下面設(shè)有螺絲孔7；鎖殼1左右兩邊設(shè)有耳板8，耳板8兩邊各設(shè)四個腰子孔9，四個腰子孔9用于小的馬達鎖的安裝固定；鎖殼1翻舌4下部設(shè)有卡板10，卡板10下部設(shè)有寬凸臺11，下部設(shè)有兩個窄凸臺12，寬凸臺11穿過凹槽6鉚接固定在鎖殼1上，卡板10中部設(shè)有圓孔13，圓孔13上面設(shè)有缺口14，鎖舌導向孔5與圓孔13同心。參照圖5、圖6、圖7，一種小的馬達鎖,其特征在于：與鎖殼1下部邊緣平齊，設(shè)有伸縮電機15，伸縮電機15中部設(shè)有通孔16，伸縮電機15左上部設(shè)有可以伸縮的舌頭17，伸縮的舌頭17上部設(shè)有圓孔一18，伸縮的舌頭17通過螺絲19連接鎖舌3；鎖舌3底部中間設(shè)有方槽20，側(cè)面兩邊設(shè)有螺紋孔21，伸縮的舌頭17插入方槽20，螺絲19穿過螺紋孔36和圓孔一18將伸縮的舌頭17與鎖舌3連接，鎖舌3上部設(shè)有螺紋孔一22。參照圖8、圖9，一種小的馬達鎖,其特征在于：底蓋2上端設(shè)有兩個方孔23，兩個方孔23中間設(shè)有豎的腰子孔一24，底蓋2中間設(shè)有通孔一25，通孔一25偏右設(shè)有方缺口26，底蓋2底端設(shè)有螺紋孔二27；卡板10上的窄凸臺12插入底蓋2上端的方孔23并鉚接；螺絲一28穿過底蓋2中間通孔一25和伸縮電機15中部通孔16，在鎖殼1在上的螺絲孔7固定。福建汽車門把手配件概念設(shè)計！

    在預安裝位置的平衡塊12的卡合機構(gòu)16讓平衡塊12在此位置上無法運動，并且讓出空間讓把手總成的后拉腿可以插入后拉腿插入孔9。后拉腿在插入后拉腿插入孔9時會與平衡塊12上的伸出結(jié)構(gòu)17卡合，卡合完成后拉動把手即可讓平衡塊12產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，平衡塊彈簧13會拉動平衡塊12運動至縮緊位置，此位置會使把手后拉腿和平衡塊12產(chǎn)生更大的卡合。[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的推薦實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的保護范圍***于此，對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型由所提交的權(quán)利要求書確定**保護范圍。【**項】1.一種一體式汽車外拉門把手，包括把手總成，基座總成和鎖芯(3)，其特征在于，所述基座總成包括基座主體￠)，平衡塊分總成(4)，鈑金固定螺栓(5)，鎖芯固定螺栓(7)，所述基座主體(6)上設(shè)有前拉腿插入孔(10)，后拉腿插入孔(9)和鎖芯插入孔(8)，所述基座主體(6)通過鈑金固定螺栓(5)固定在車門內(nèi)，所述鎖芯(3)安裝在基座主體(6)上，通過鎖芯固定螺栓(7)固定在鎖芯插入孔(8)內(nèi)；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔(10)內(nèi)。質(zhì)量好看汽車門把手配件設(shè)計。維修門把手拆裝

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