101-第二部分；11-u形金屬件；110-第二平坦部；111-第二延伸部；12-連接通孔。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，*是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“***”、“第二”、“第三”*用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。汽車安全帶生產(chǎn)廠商寧波。浙江安全帶銷售廠

    本實(shí)用新型**技術(shù)公開了一種安全帶連接器及安全帶連接系統(tǒng)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該安全帶連接器的一具體實(shí)施方式包括：支架上設(shè)置有可插入插鎖的內(nèi)部區(qū)域以及滑槽；鎖止銷插通在滑槽中；卡合解除按鈕上設(shè)置有可容納鎖止銷的插孔，卡合解除按鈕從其開口側(cè)插到支架上；按鈕彈簧設(shè)置在卡合解除按鈕與支架之間，當(dāng)插鎖插入支架時(shí)，按鈕彈簧對(duì)卡合解除按鈕朝卡合槽的槽內(nèi)方向施力，使得鎖止銷與插鎖的卡合槽卡合；防解離部卡合于***端蓋中，當(dāng)插鎖插入支架時(shí)，防解離部的邊緣與卡合解除按鈕開口側(cè)的邊緣相抵。該實(shí)施方式能夠防止插鎖從安全帶連接器上誤解離。Asafetybeltconnectorandsafetybeltconnectingsystem全部詳細(xì)技術(shù)資料下載【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】一種安全帶連接器及安全帶連接系統(tǒng)本技術(shù)涉及汽車，尤其涉及一種安全帶連接器及安全帶連接系統(tǒng)。技術(shù)介紹安全帶裝置是汽車被動(dòng)安全防護(hù)中的重要部件，在安全帶裝置中，為了便于織帶可以收回到卷收器中，進(jìn)行座椅翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作，一般在安全帶裝置下側(cè)設(shè)置有連接器，以實(shí)現(xiàn)卷收器和車身下固定點(diǎn)之間的分離或結(jié)合。在安全帶沒有佩戴時(shí)，連接器與插鎖處于分離狀態(tài)；而當(dāng)乘員正常佩戴和碰撞過程中，即當(dāng)插鎖插入連接器后。福建安全帶專賣汽車安全帶生產(chǎn)廠商杭州。

    較佳地，在機(jī)架101的底部還設(shè)有帶剎車的滾輪138，便于設(shè)備整體搬運(yùn)或移動(dòng)。較佳地，在機(jī)架101的一側(cè)設(shè)有電控柜139。該電控柜139與汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100上的各個(gè)部件電連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)卷帶盤電機(jī)106、加速電機(jī)110、安全帶拉出電機(jī)119等的操控。電控柜139還與***力傳感器115和第二力傳感器連接，可對(duì)測(cè)試的力值、測(cè)試次數(shù)、出錯(cuò)次數(shù)、循環(huán)周期等進(jìn)行設(shè)置，并可實(shí)時(shí)獲取測(cè)試數(shù)據(jù)。電控柜139包含多個(gè)模塊及其上運(yùn)行的軟件，所述模塊和軟件為現(xiàn)有技術(shù)，非本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)。電控柜139還具有顯示屏，以顯示汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100所測(cè)試的力值、測(cè)試次數(shù)、出錯(cuò)次數(shù)、循環(huán)周期等內(nèi)容。參考圖3，在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，在汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100中在豎直方向上同時(shí)設(shè)置四個(gè)安全帶抽取裝置102、四個(gè)加速裝置103、四個(gè)導(dǎo)向緩沖裝置104、四個(gè)夾緊裝置105及兩個(gè)安全帶拉出電機(jī)119，以同時(shí)完成對(duì)四個(gè)安全帶卷收器112的測(cè)試。進(jìn)一步提升對(duì)安全帶卷收器112的測(cè)試效率。以下結(jié)合所有附圖來(lái)詳細(xì)說明本實(shí)用新型提供的汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100在***種試驗(yàn)和第二中試驗(yàn)中的操作過程。***種試驗(yàn)：卷帶盤電機(jī)106根據(jù)設(shè)定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

    所述上臂部和所述下臂部通過所述彎曲連接部相連，所述上臂部和所述下臂部上分別形成有***定位孔，且所述上臂部和所述下臂部上的所述***定位孔的軸線相互重合；通過所述***定位孔卡合于所述定位凸臺(tái)中，所述防解離部卡合于所述***端蓋中。可選地，所述***端蓋內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有***定位凸筋；所述***定位孔卡合于所述定位凸臺(tái)時(shí)，所述下臂部的邊緣與所述***定位凸筋相接觸。可選地，所述***端蓋內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有第二定位凸筋，所述下臂部上設(shè)置有定位槽；當(dāng)所述***定位孔卡合于所述定位凸臺(tái)時(shí)，所述定位槽與所述第二定位凸筋卡合。可選地，所述下臂部包括卡爪，所述卡爪形成于所述下臂部的定位孔的邊緣，所述下臂部通過所述卡爪與所述定位凸臺(tái)相互卡合。可選地，所述上臂部的邊緣為內(nèi)弧面，當(dāng)未插入有所述插鎖時(shí)，所述卡合解除按鈕的邊緣扣合于所述內(nèi)弧面，以與所述防解離部相互扣合，當(dāng)插入所述插鎖后，所述卡合解除按鈕的邊緣與所述內(nèi)弧面的外壁相抵。可選地，在所述***端蓋的靠近所述定位凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有***孔，且在所述***端蓋的遠(yuǎn)離所述定位凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有第二孔。可選地，所述安全帶連接器進(jìn)一步包括：保持架、滑塊彈簧和滑動(dòng)部；其中，所述保持架的前端設(shè)置有卡爪。汽車安全帶源頭工廠浙江。

    髕骨帶的使用是...[詳情]與蕩秋千安全帶設(shè)計(jì)相關(guān)的文章所屬欄目科普如何正確系好飛機(jī)安全帶？在飛機(jī)的加速、減速、遇顛簸時(shí)，飛機(jī)座椅的安全帶對(duì)乘客起到保護(hù)作用，這一點(diǎn)相信大家都非常清楚。那么，在飛機(jī)上何時(shí)需要系好安全帶？系安全帶需...[詳情]這些安全帶知識(shí)你都了解嗎？現(xiàn)在的車子越來(lái)越重視安全性，各種高科技層出不窮，這些高大上的安全裝置未必每臺(tái)車都能用上，但無(wú)論是什么車，都有著一個(gè)**基本，也是在發(fā)生**時(shí)作用**大的安全裝置---安全帶，那么有關(guān)安全帶的常識(shí)你又了解多少呢？下面佰佰安全網(wǎng)就來(lái)講講相關(guān)的安全駕駛知識(shí)吧！安全帶的作用1.對(duì)抗撞車時(shí)的減速度，使駕乘人員不致與方向盤、儀表板、擋風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊；2...[詳情]所屬欄目科普所屬欄目科普家庭電路設(shè)計(jì)知識(shí)人們的生活越來(lái)越好了，人們對(duì)于房子的裝修設(shè)計(jì)也越來(lái)越重視。家庭裝修電路設(shè)計(jì)關(guān)系到家庭的安全、美觀、實(shí)用，因此成為了裝修非常關(guān)心的問題。下...[詳情]千滾水對(duì)身體有危害嗎千滾水因反復(fù)煮沸的原因，水中不揮發(fā)性物質(zhì)，如鈣、鎂等重金屬成分和亞硝酸鹽含量很高，亞硝酸鹽含量確實(shí)會(huì)上升，水中天然存在亞硝酸鹽，而亞硝酸鹽的攝入和相關(guān)**的發(fā)病也有著直接關(guān)聯(lián)。不同型號(hào)汽車安全帶銷售價(jià)格。省電安全帶設(shè)計(jì)

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