國(guó)際快遞的特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際快遞。不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立。國(guó)際快遞的保價(jià)服務(wù)可降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。南京全球國(guó)際快遞哪家好

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：服務(wù)向兩端延伸，國(guó)際快遞專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家(地區(qū))間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國(guó)際快遞專線包含貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí)，國(guó)際快遞專線的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。目前，國(guó)際快遞專線的服務(wù)開始逐漸包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等一條龍服務(wù)。大量的國(guó)際貨物運(yùn)輸通過海上進(jìn)行,速度比較慢,不如陸運(yùn)或空運(yùn)一致性好;通常需要更多的單證和手續(xù),這可能會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間。訂單完整性要求高；運(yùn)輸條件嚴(yán)格。南京全球國(guó)際快遞哪家好國(guó)際快遞的特殊物品運(yùn)輸，如液體、電池等，有嚴(yán)格規(guī)定。

國(guó)際快遞的注意事項(xiàng)：寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì)、準(zhǔn)確、如實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨;收、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確,且應(yīng)盡可能提供電話號(hào)碼,以便在快件出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系;收件人地址為郵政信箱號(hào)碼的快件一律不予收寄;對(duì)快件地址錯(cuò)誤或不說所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任;快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危險(xiǎn)品等國(guó)家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對(duì)寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失不承擔(dān)任何責(zé)任。

基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)量,縮短物流流程完成周期。導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)和物流成本。美國(guó)和歐盟各國(guó)在許多基礎(chǔ)設(shè)施和工具方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),如托盤采用1000毫米×1200毫米,集裝箱實(shí)施統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)等,極大地促進(jìn)了國(guó)際快遞的有效發(fā)展;普適性的貿(mào)易協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、降低物流成本。為保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)生產(chǎn),一些國(guó)家和地區(qū)通過規(guī)定某些商品的進(jìn)口額度,對(duì)超出部分設(shè)置高額關(guān)稅,限制這些商品的流入量,從而人為地增加物流成本。例如,美國(guó)對(duì)金槍魚進(jìn)口就采取了這樣的措施。為避免繳納過多的關(guān)稅,進(jìn)口商往往在金槍魚即將到達(dá)規(guī)定的數(shù)量時(shí),將多余的部分存入保稅倉(cāng)庫,等待第二年年初再進(jìn)行裝運(yùn)。這就增加了物流成本,也使金槍魚的物流過程復(fù)雜化。菜劇息動(dòng)干里5.風(fēng)險(xiǎn)性長(zhǎng)遺常非點(diǎn)芽蓋中較面?zhèn)€理,的性物流風(fēng)險(xiǎn)(如意外事、不可抗力、作業(yè)理貨檢驗(yàn)疏、貨物自然成性、合同風(fēng)險(xiǎn))之外,還面臨著政策、經(jīng)濟(jì)和自然等方面的更高風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際快遞的貨物在海關(guān)可能會(huì)面臨抽檢。

國(guó)際快遞的功能：裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是傳統(tǒng)物流的三大功能之一。裝卸容易理解，就是貨物的裝上和卸下，包括人工裝卸和機(jī)械裝卸（主要是叉車、吊車）。搬運(yùn)跟運(yùn)輸不同，雖然都是貨物的位移，但是搬運(yùn)只限于近距離內(nèi)的搬動(dòng)。一般在倉(cāng)庫內(nèi)部、同一個(gè)區(qū)域的倉(cāng)庫之間，或者一個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨物之間的搬動(dòng)，搬運(yùn)一般通過叉車或吊車進(jìn)行，跟汽車運(yùn)輸不一樣。運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、流通加工（揀選、分類、貼嘜頭……）等物流活動(dòng)通過裝卸搬運(yùn)進(jìn)行銜接。裝卸搬運(yùn)本質(zhì)上屬于物流活動(dòng)的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)十分頻繁，所以在這個(gè)環(huán)節(jié)較容易出現(xiàn)貨損、貨差等問題。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的技術(shù)含量也越來越高，比如集裝箱化、托盤化，合理選擇裝卸搬運(yùn)方式和設(shè)備以及怎樣盡量減少裝卸搬運(yùn)的頻率，以節(jié)約物流費(fèi)用、減少貨損貨差，提高經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)際快遞的運(yùn)輸方式有航空、海運(yùn)、陸運(yùn)等。上海國(guó)際空運(yùn)快遞fedex折扣查詢

國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)調(diào)整會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況變化。南京全球國(guó)際快遞哪家好

國(guó)際快遞的含義：廣義的國(guó)際快遞的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物理、非貿(mào)易國(guó)際快遞、國(guó)際快遞合作、國(guó)務(wù)物流投資和國(guó)際快遞交流等領(lǐng)域。狹義的國(guó)際快遞（InternationalLogistics,IL）主要是指國(guó)際貿(mào)易物流，即組織貨物在國(guó)際上的合理流動(dòng)，也就是指發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。國(guó)際快遞是指原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，是國(guó)內(nèi)物流的眼神和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。國(guó)際快遞的注意事項(xiàng)：根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)快件的體積重量大于實(shí)際重量時(shí),快件的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照其以及重量予以收取。具體計(jì)算公式為:長(zhǎng)X寬X高/5000=體積重量。為保證快件順利通關(guān),請(qǐng)?jiān)谙鄳?yīng)欄目?jī)?nèi)用英文詳細(xì)、如實(shí)向海關(guān)申報(bào)快件內(nèi)件(包括文件資料)的品名、件數(shù)、重量、申報(bào)價(jià)值及原產(chǎn)國(guó)等項(xiàng)目,同時(shí)任何物品類快件(文件除外)都應(yīng)隨附以英文填寫的商業(yè)發(fā)票一式三份(較少必須一份),否則將可能導(dǎo)致通關(guān)延誤。南京全球國(guó)際快遞哪家好