公司主要產品分類有：主要生產充氣輪胎、實心輪胎、工程鋼圈、工程輪胎內胎、工程輪胎墊帶等。供應龍工臨工柳工廈工山工徐工等各品牌50裝載機實心輪胎，工程機械17.5-25，23.5-25鏟車輪胎。鏟車實心輪胎由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四個主要部分組成，通常用于粗糙地形，即使環境惡劣也可輕松應對，由厚厚的橡膠制成，花紋較深。廣泛應用于機械、冶金、食品、電子、化工等各領域，在工程中是充氣輪胎的升級換代產品，具有高耐磨，高彈性，耐刺穿，免維護的特點。實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，啟動阻力小，結構簡單，使用維護方便，維修工作量小，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。因此實心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經濟性等都較好。鏟車實心輪胎選用主要應滿足保證工作負荷、在載重條件下達到允許的車速及在正常的使用工況下滾動阻力小、牽引性好、使用壽命長等要求。同時，鏟車輪胎的胎面花紋的選擇也十分重要，其作用是傳遞工程機械的牽引力和制動力。鏟車輪胎對路面的附著性能、耐磨耗性能、滾動阻力等均有很大的影響。因實心輪胎胎體為全橡膠構成，保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷－形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎可以替代充氣輪胎。
產品型譜參考如下：
17.5-15，20.5-25，23.5-25， 26.5-25 , 29.5-25,29.5-29（E-3 E-4 L-5花紋有貨） 全鋼工程胎17.5R25 20.5R25 23.5R25 26.5R25 29.5R25 29.5R29 公司主要分類產品有：工程輪胎、裝載機輪胎、實心輪胎、鋼圈、叉車輪胎、特殊型號工程輪胎等各種輪胎工程輪胎 實心輪胎 全鋼工程輪胎 裝載機輪胎 加厚實心輪胎龍工裝載機風神輪胎廠家價格工程輪胎26.5--25裝載機輪胎26.5-25全新耐磨E3花紋50裝載機專用輪胎23.5-25廠家生產及批發：工程胎,叉車胎 ，礦山胎，實心輪胎， 全鋼載重胎，斜膠輪胎 壓路機輪胎等23.5-25/17.5-25的L5加深花紋23.5-25礦山加強型20層級/24層級，26.5-25真空系列/充氣有內胎適用于惡劣工作環境。另有天然膠，丁基膠各種型號內胎批發零售。
本文來源：網絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。
輪胎正常使用注意事項：
（1）控制裝載質量和行駛速度
國家輪胎標準規定了在一定速度下，相應輪胎氣壓下的載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此，車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載，正常情況下超負荷15％以內是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應當提高輪胎的冷態氣壓，但不應長期使用。現國產裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3％～4％的輪胎直徑，在實際作業過程中應關注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得的使用效果，若車速高于輪胎額定轉速，則要適降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉速，則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產生振動，周向和側向產生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導致輪胎爆破。
（2）控制輪胎充氣壓力
輪胎氣壓過高或低均會導致輪胎早期磨損，嚴重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導致輪胎在負荷作用下變形過大，接地面積增加，胎面磨耗不均勻，胎體簾布層間的剪切應力增大，磨擦生熱高，造成胎體脫層，同時其在碰到障礙物時，胎體內簾布線容易斷裂，致使胎體和子口爆
裂。氣壓過高容易胎體內簾布線伸張過度而發生斷裂，致使胎體爆破。輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個重要參數，輪胎標準中規定的氣壓均是在常溫（15—20＂C）下的氣壓。同時，在輪胎充氣時應注意：
A.充氣前先檢查氣門嘴的密封情況；
B.充入的空氣盡量不要含水分和油液：
C.行駛作業中的車輛，必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣；
（3）控制輪胎胎溫
裝載機在作業過程中，作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化，使輪胎產生周期性的變形，同時輪胎與地面接觸磨擦。這樣，胎體溫度將不斷升高。胎體的升溫不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關，還與作業時間及環境溫度有關。在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當其接近或超過輪胎的臨界溫度時，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。因此，在夏季行駛作業時，胎溫范圍限在100℃～107℃，若超過115℃即危險溫度，將產生爆胎。因此，在酷暑季節，采用早晚作業，中午休息的辦法，防止胎溫過高。如情況不允許，在作業過程中，一定要檢查胎溫，用手觸摸胎體，發現燙手，立即停車。停車休息時，應將車停放在陰涼處，避免日光爆曬輪胎，等胎溫自然降低后，再進行作業。切不可采用潑冷水或放氣來降壓減溫。
