360度全景倒車影像在汽車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，覆蓋車輛周圍的所有視野。同時采集的多通道視頻圖像被處理成車輛周圍車身的360度俯視圖，然后顯示在中控臺屏幕上(不同于分割圖像)，可以完全消除車輛周圍的視覺盲點。它使駕駛員能夠在車內實時監控車外的前、后、左、右視頻圖像，以避免事故。同時，配有前后超聲波倒車雷達，輔助倒車，倒車是駕駛員的第三只眼睛，使駕駛員能夠清楚地檢查車輛周圍是否有障礙物，準確地了解障礙物的相對方位和距離，避免倒車時由于駕駛員看不到車輛的后部和左右兩側而造成的刮傷和交通事故，并通過畫面的指示來調整入庫和倒車的角度，從而幫助駕駛員安全方便地停車。360全景影像的孔位隱藏設計，不破壞原車更美觀。車載多路360全景影像采購

360°全景記錄儀有沒有必要安裝？盲區輔助駕駛：360度全景行車記錄儀，通過安裝在倆后視鏡以及前后的四個高清攝像頭采集數據，經特殊處理，形成一幅實時動態的360度全景鳥瞰圖，顯示在車載DVD或者加裝的顯示器。視角切換方法:掛倒擋出現后視，左右轉向燈分別對應左右視角，掛前進擋出前視，但是觸發了360就不能看導航。可以在需要導航的時候關閉此功能，或者用手機導航。還有，車速高于80公里的時候，它也會自動關閉，畢竟車速太快的話，再低頭看屏幕，很容易出現意外。這可以幫助我們直觀地看到車身周圍所有事物。再狹窄的路段，只要能容納車身，都能安全通過。泥頭車360環視攝像頭加裝360度全景倒車影像在汽車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭。

360全景環視系統將車輛前后左右四個方向的圖像進行拼接融合，經過圖像處理單元一系列的智能算法處理，對采集的圖象進行畸變還原和完美無縫拼接，也就是說沒有了拼接線，就象衛星的航拍圖一樣，高空俯視下來，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。同時能夠按鍵切換屏幕右側單獨顯示任意攝像頭的圖像，有效地拓展了駕駛員對周圍和環境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉彎、泊車入位、窄道會車、規避障礙等情況時從容不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發生。

360度全景攝像頭如何選擇 ？360度全景倒車影像系統能夠解決很多車主在倒車或行車過程中遇到刮蹭，把保險杠裝歪、裝凹或刮傷的問題。但是不少車主在選擇時卻很是困惑，不知道如何選擇。現在就來教大家幾個選擇360度全景攝像頭的基本前提條件。 360度全景攝像頭的角度必須是廣角的，因為左右兩側的攝像頭是安裝在后視鏡下面的，只有大廣角，才能覆蓋車身兩側的范圍。如果角度不夠，只會看到車身前半部分，無法看到車身后半部分。所有攝像頭的廣角度非常的重要。垂直140度，水平180度，超廣角全玻璃進口鏡頭。讓你擁有更大的視野。還有一點也是非常重要的，有好的外部配件，更要有好的軟件來支持。360度全景倒車影像采用TI方案，“達芬奇”中心算法，對四路攝像頭采集的視頻圖像進行同步處理，然后對其進行矯正，合成車身周圍360度全景圖像。這時駕駛員看到的就是真實的車后圖像，不變形、不畸變。隨著科技的發展，360度全景在優良的汽車上已經普及。

360度全車影像的組成：一般來說全景影像共有前后左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各一個。分別用來采集車頭，車側盲區，車尾情況的圖像。圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的圖像都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然后通過軟件處理圖象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，360度全景倒車影像由此誕生。360°全景記錄儀有沒有必要安裝？360度全景攝像頭公司

360度環視的效果，通過軟件處理之后得到的360全景，能給人以三維立體的空間感覺。車載多路360全景影像采購

給汽車安裝360全景的原因：后視鏡盲區，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內側車道，是很容易與正在較內側車道狂飆的車輛發生碰撞。在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統：超大廣角，看的更遠，看的更寬。車載多路360全景影像采購

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